16米高空車高空作業(yè)車租高空車

高空車的主要特點(diǎn)：
1、帶載行駛、作業(yè)穩(wěn)定性好：底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能；
2、多功能、多用途的作業(yè)裝置：通過大臂前端托架，可以快速安裝舉升裝置或載人平臺，實(shí)現(xiàn)物料舉升、起重吊裝和載人高空作業(yè)等功能，同時(shí)為擴(kuò)展作業(yè)裝置以及工作裝置的快速切換提供了接口；
3、新型的全液壓自行式底盤：研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制；
4、三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置：設(shè)計(jì)的三維旋轉(zhuǎn)托舉裝置，既能夠自動(dòng)保持被舉升物料的姿態(tài)，又可以實(shí)現(xiàn)舉升物料在空間內(nèi)高度、位置和方向的調(diào)整要求，速度控制靈敏，微動(dòng)性能好，滿足了大型洞庫內(nèi)高空作業(yè)與通風(fēng)管道安裝的要求。

高空車上車功能特點(diǎn)：
1、舉升臂：四節(jié)伸縮臂，臂上裝有長度傳感器，若作業(yè)時(shí)超出PLG控制的安全作業(yè)角度和高度時(shí)，傳感器自動(dòng)報(bào)警。舉升角度和作業(yè)高度電控面板上自動(dòng)顯示，清晰可見。單液壓舉升油缸，液壓缸別安裝雙向平衡閥、保證臂的平穩(wěn)可靠，整車不帶吊鉤；
2、四個(gè)液壓支腿：每個(gè)支腿上裝有支腿伸展傳感器，和分別安裝裝有雙向液壓鎖，其左右是：保證支腿放下后自行收縮；若有未伸出或伸出不到位，則會(huì)報(bào)警，上裝自鎖不能作業(yè)，確保作業(yè)安全。支腿操縱閥為手動(dòng)閥，四個(gè)支腿可單控制；
3、中心回轉(zhuǎn)360度，回轉(zhuǎn)和工作斗上實(shí)現(xiàn)雙位置操作，PLC電控控制，（形式為兩電控箱）；
4、工作斗：能力平、垂直移動(dòng)，方便作業(yè)。工作斗限載200kg；
5、加裝了動(dòng)力單元，即：主車出現(xiàn)故障時(shí)，可采用此動(dòng)力單元來應(yīng)急，同樣可以實(shí)現(xiàn)臂的伸展、支腿的伸縮。此動(dòng)作加一個(gè)手動(dòng)開關(guān)和一個(gè)電控開關(guān)，操作靈活。

高空平臺和高空車是兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，一般高空作業(yè)車的要求更嚴(yán)，要可以上路，需要滿足的標(biāo)準(zhǔn)，排放標(biāo)準(zhǔn)也更嚴(yán)。高空平臺相對要求沒那么多，主要是安全的標(biāo)準(zhǔn)，比如出口歐洲必須滿足CE標(biāo)準(zhǔn)。
高空作業(yè)車的作業(yè)裝置與汽車底盤聯(lián)結(jié)在一起，一般采用二類汽車底盤加裝部分改裝而成，因而造價(jià)相比高空作業(yè)平臺更為昂貴，其優(yōu)點(diǎn)在于移動(dòng)較為快速方便同時(shí)可以用于長途機(jī)動(dòng)之中。目前主要用于電器檢修、高速公路、造船、建筑、園林等方面。
高空作業(yè)車是在進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)的一種機(jī)械，高空作業(yè)車在使用中一定要按照章程操作，以免發(fā)生意外，在使用之前，我們應(yīng)該對高空作業(yè)車進(jìn)行檢查。
故障一：壓力表油不指示，或壓力不上升
原因：(1)油箱液面過低或吸油管堵塞(2)溢流閥調(diào)整壓力過低(3)油泵進(jìn)油口前的管邊不密封(4)油泵損壞或因內(nèi)邊磨損嚴(yán)重泄漏大
故障二：油溫過熱
原因：(1)內(nèi)部泄漏過大(2)壓力過高(3)連續(xù)作業(yè)時(shí)間長，環(huán)境溫度高
故障三：發(fā)出噪音