新疆耐用小松推土機(jī)軸承標(biāo)準(zhǔn)195-15-13610

軸承壓裝機(jī) 軸承套壓裝機(jī)操作簡單，動作靈敏，壓裝度精度高。設(shè)備主機(jī)身采用鑄鋼件，確保設(shè)備不變形。設(shè)備大開口、行程等可按客戶要求定制，設(shè)備壓力、行程可調(diào)節(jié)。采用獨(dú)立液壓系統(tǒng)，移動式操作盒，方便工人操作，減輕工人勞動強(qiáng)度，互換夾具方便快捷
1、負(fù)責(zé)所供設(shè)備的指導(dǎo)安裝調(diào)試；
2、提供需方設(shè)備維護(hù)人員培訓(xùn)；
3、對所售設(shè)備提供一年保修（易損易耗件除外）、終生維修；
4、為用戶建立計算機(jī)管理檔案，定期回訪；
5、設(shè)立顧客滿意電話，隨時接受用戶咨詢；
6、分布在各地的售后服務(wù)人員將即時解決用戶使用中產(chǎn)生的問題。

大中型滾動軸承壓裝機(jī)設(shè)計
本次設(shè)計主要是針對大中型軸承壓裝機(jī)的機(jī)械部分進(jìn)行設(shè)計，而控制部分和液
壓站部分不需要進(jìn)行設(shè)計，根據(jù)已有的資料和到現(xiàn)場進(jìn)行觀察，從而設(shè)計出達(dá)到要
求和需要的軸承壓裝機(jī)。
液壓傳動系統(tǒng)是液壓機(jī)械的一個組成部分。液壓傳動系統(tǒng)的設(shè)計要同主機(jī)的總
體設(shè)計同時進(jìn)行。著手設(shè)計時，必須從實(shí)際情況出發(fā)，有機(jī)的結(jié)合各種傳動形式，
充分發(fā)揮液壓傳動的優(yōu)點(diǎn)，力求設(shè)計出結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠、成本低、效率高、操
作簡單、維修方便的液壓傳動系統(tǒng)。
任務(wù)：
1、液壓系統(tǒng)總圖；
2、電磁鐵動作順序表；
3、壓裝機(jī)裝配圖；
4、設(shè)計計算說明書。
①液壓缸負(fù)載及具體參數(shù)的計算，
②液壓系統(tǒng)圖的設(shè)計及說明
③液壓元件的選擇
④液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算
⑤壓裝機(jī)的環(huán)境布置
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1、統(tǒng)一要求：按任務(wù)書要求完成規(guī)定的任務(wù)，撰寫設(shè)計說明書（論文），一律采用計算機(jī)編
輯。內(nèi)容包括設(shè)計的意義與作用、設(shè)計方案選擇和計算、主要零件的受力分析和強(qiáng)
度校核、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析等。寫出不少于400字的中文摘要；至少翻譯一篇本專業(yè)外
文文獻(xiàn)（10000個以上印刷符號），并附譯文。需完成不少于3張零號圖紙的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、裝配圖和零件圖，其中應(yīng)包含一張以上用計算機(jī)繪制的具有中等難度的1號圖紙，同時至少有折合1號圖幅以上的圖紙用手工繪制，查閱到10篇以上與題目相關(guān)的文獻(xiàn)，按要求格式獨(dú)立撰寫不少于12000字的設(shè)計說明書。
2、主要技術(shù)參數(shù)： 擬軸承壓裝機(jī)的主要性能和參數(shù)
大壓裝力457/KN的
壓裝缸行程400/mm
外形尺寸5000*850*1500/mm
許用壓力高壓9.5/Mpa
低壓2.5/Mpa
總功率11.3/Mpa
輪對大直徑915/mm標(biāo)輪對小直徑760/mm
重量8000/kg
壓裝端數(shù)單、雙端
壓裝方式

臥式輪軸壓裝機(jī)又叫做輪軸壓裝機(jī)、火車輪軸壓裝機(jī)，輪對軸承壓裝機(jī)，是一款新型機(jī)電一體化的精密機(jī)床，是液壓機(jī)的一種。臥式輪軸壓裝機(jī)同時也能完成板材零件的彎曲、壓印、套形、簡單零件的拉伸等工藝動作，也可用于壓制要求不很嚴(yán)格的粉末、塑料制品。臥式輪軸壓裝機(jī)工作原理與結(jié)構(gòu)：該機(jī)結(jié)構(gòu)型式為臥式，采用雙立柱導(dǎo)向，軸承壓裝機(jī)，其活動梁開口分水平側(cè)開、垂直上開兩種型式，活動梁裝置可滿足不同用戶的要求。采用獨(dú)立液壓系統(tǒng)，移動式操作盒，臥式軸承壓裝機(jī)，方便工人操作，減輕工人勞動強(qiáng)度，互換夾具方便快捷。

軸承損壞情況：
1、軸承本身質(zhì)量問題，鋼性不達(dá)標(biāo)，材質(zhì)用得差。
2、軸承在外密封不好，易進(jìn)水，比如前輪右側(cè)軸承；電機(jī)不帶剎車端蓋內(nèi)測軸承）與油封損壞，遇水會將軸承油洗刷掉，導(dǎo)致潤滑不良和產(chǎn)生銹，摩擦力使軸承磨壞“散架”。
3、如車輪沖擊重創(chuàng)或軸桿硬度不夠致彎曲變形，會使軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中偏向受力，會磨“內(nèi)圓”和磨“外圓”，使軸承受力不均勻而損壞。
4、軸承孔加工精度不失圓、軸承輕微變形，運(yùn)轉(zhuǎn)摩擦力，導(dǎo)致軸承過早磨損。

軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件，它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度，滾動軸承一般由外圈、內(nèi)圈、滾動體和保持架四部分組成。在軸承生產(chǎn)中，磨削加工又是整個加工過程中復(fù)雜，因此對于軸承生產(chǎn)中關(guān)鍵工序之一的磨削加工，如何采用新工藝、新技術(shù)以高精度、率、低成本地完成磨削過程，便是磨削加工的主要任務(wù)：
1、高速磨削技術(shù)
高速磨削能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代制造技術(shù)追求的兩大目標(biāo)提高產(chǎn)品質(zhì)量和勞動效率，率先在國內(nèi)軸承行業(yè)套圈磨削加工中應(yīng)用高速磨削技術(shù)，配套成功研制了高剛度、高轉(zhuǎn)速、大功率電主軸及高速砂輪，砂輪驅(qū)動系統(tǒng)的功率和提高機(jī)床的剛性，是實(shí)現(xiàn)高速磨削一條重要措施，而其中高速主軸單元是高速磨床為關(guān)鍵的部件。在高速磨削中，砂輪除應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度外，還需要保證具有良好的磨削性能才能獲得高磨效果。
2、新型磨削砂輪的使用
立方氮化硼磨料的硬度高、導(dǎo)熱率高、熱穩(wěn)定性好、耐用性高、磨耗小、磨削力小、磨削熱小、加工工件應(yīng)力小表層應(yīng)力薄或沒有。由于立方氮化硼砂輪具有良好的加工特點(diǎn)，新型砂輪的制造技術(shù)、修整技術(shù)、軸承磨床和磨削油等正在進(jìn)行技術(shù)升級改造以便滿足磨削工藝的進(jìn)步。
3、外表面磨削砂輪自動動平衡技術(shù)
由于砂輪較大并且為非均質(zhì)組織體，砂輪系統(tǒng)總是偏離主軸中心，高速旋轉(zhuǎn)時必然引起砂輪系統(tǒng)及其整個機(jī)床的振動，直接影響機(jī)床的使用壽命。在此情況下磨削加工將難以達(dá)到高精度，易導(dǎo)致工件表面產(chǎn)生磨削振紋波紋度。機(jī)床砂輪上直接安裝上機(jī)械的或其他方式的自動動平衡裝置，開機(jī)后快速直接逼衡位置，自動平衡較為完善且還可省略砂輪衡。該項(xiàng)技術(shù)的突破推動了磨削技術(shù)的發(fā)展，同時能夠大限度地砂輪、修整用金剛石及主軸軸承壽命，減小機(jī)床振動，長期保持機(jī)床的原有精度。
4、快速內(nèi)表面磨削空程的技術(shù)
在所有軸承磨加工設(shè)備中，內(nèi)表面磨床的水平具有象征的意義。這主要是磨削孔徑限制了砂輪尺寸及相應(yīng)的系統(tǒng)機(jī)構(gòu)參數(shù)，從根本上限制了工藝系統(tǒng)的剛性，同時其加工精度要求較高。這些都要求我們必須對內(nèi)表面磨削的工藝過程進(jìn)入深入的研究，除了限制地發(fā)揮機(jī)床與砂輪的切削能力外，減小磨削時間是提高磨削效率的關(guān)鍵。
5、數(shù)控技術(shù)及交流伺服技術(shù)
交流伺服電機(jī)與可編程序控制器的定位模塊，伺服放大器相連即可構(gòu)成伺服系統(tǒng)，伺服電機(jī)本身帶有光學(xué)旋轉(zhuǎn)編碼器，將其輸出的信號反饋到伺服放大器即可構(gòu)成半閉環(huán)控制系統(tǒng)。在高轉(zhuǎn)速及低速運(yùn)轉(zhuǎn)都能保證定位精度，使用伺服系統(tǒng)可以完成快跳、快趨、修整補(bǔ)償、粗精磨削，使機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)大大簡化，性能可靠性大大提高。
6、高速磨削油的研制
高速磨削油在軸承磨削制造工藝中起到了關(guān)鍵性的作用，良好的冷卻性能和壓抗磨性能對于砂輪的使用壽命和軸承精度的提升有了質(zhì)的飛躍。新型磨削油向著通用型和型兩個方向發(fā)展，通用型磨削油可以適用于各種軸承磨削工藝，在不同工藝下均可以有效發(fā)揮油品性能。而型磨油削根據(jù)不同軸承材料進(jìn)行油品配方性能進(jìn)行優(yōu)化，避免在苛刻條件下的產(chǎn)生的工件質(zhì)量問題。

軸承與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合。雙向軸承的中軸圈應(yīng)在軸上固定，以防止相對于軸轉(zhuǎn)動。軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多，因此內(nèi)圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合，安裝軸承時，要先將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉(zhuǎn)動軸承，邊轉(zhuǎn)動邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直，如果箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭檢驗(yàn)，這是個很好的檢驗(yàn)軸圈和軸中心線垂直度的方法，軸承安裝裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴(yán)重磨損，由于軸圈與座圈和區(qū)別不很明顯，裝配中應(yīng)格外小心，不能出現(xiàn)裝反，安裝正確的時候應(yīng)當(dāng)是其座圈能自動適應(yīng)滾動體的滾動，確保滾動于上下圈滾道，除此之外，軸承的座圈與軸承座孔之間還應(yīng)留有0.2—0.5mm的間隙，用以補(bǔ)償零件加工、安裝不造成的誤差，當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承套圈中心偏移時，此間隙可確保其自動調(diào)整，避免碰觸摩擦，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。否則，將引起軸承劇烈損傷。
安裝時的注意事項(xiàng)：
1、對于間隙配合的軸承圈，建議在配合面涂一層薄薄的防蠕動腐蝕劑，以防配合面之間產(chǎn)生摩擦腐蝕。
2、安裝時對軸承施加的作用力，絕不可通過滾動體從一個軸承圈傳遞到另一個軸承圈，否則可能會對滾道造成損壞，但在任何情況下，都不可以直接敲擊軸承圈、保持架、滾動體或密封件。