鋼支撐施工隨州市

609?16鋼支撐斜拋撐支護(hù)方案，一、 鋼支撐拼裝及安裝施工工藝 擬建的******工程基坑采用中心島開(kāi)挖，中心底板基礎(chǔ)首先施工，最后延續(xù)澆結(jié)構(gòu)底板到位。（澆筑中心島底板時(shí)將斜拋撐后支座的預(yù)埋板同時(shí)放置好，盡可能靠近距離設(shè)置，支撐越短越穩(wěn)定） 中心島開(kāi)挖時(shí)對(duì)圍護(hù)樁內(nèi)周邊進(jìn)行留邊放坡，以鋼砼圈梁頂標(biāo)高為 2 基準(zhǔn)，放5～6米平臺(tái)后，按1：2坡度向基坑中心放坡，水平距離約5米，垂直距離約3米。斜撐系統(tǒng)設(shè)置在坑周邊內(nèi)坡道中，施工斜撐要在坡上斜撐位置抽槽開(kāi)挖，不能大面積破壞圍護(hù)樁內(nèi)周坡地保留土體，引起周邊環(huán)境發(fā)生沉降位移。 基坑圍護(hù)安全原則：斜撐施工與挖土必須先撐后挖，挖土不能碰撞支撐，保證支撐絕對(duì)穩(wěn)定安全。斜拋撐二端支座必須與鋼砼結(jié)構(gòu)一體，不發(fā)生滑移，H型鋼一端焊接在埋好的預(yù)埋板上。斜撐挖土施工方案經(jīng)設(shè)計(jì)、專家論證后，望與支撐單位溝通、協(xié)調(diào)配合，友情合作，同心協(xié)力將支護(hù)開(kāi)挖施工做好。 （一） 施工工藝流程 根據(jù)斜撐二端點(diǎn)位置拉麻線、放灰線 →在準(zhǔn)備安裝的斜撐位置處抽 3 槽挖土、出的土堆在坡地周邊旁，不外運(yùn)（安裝一根開(kāi)挖一根地槽））→支撐施工單位測(cè)繪、丈量斜撐長(zhǎng)度尺寸 →下料、制作加工支撐（Ф609×16鋼管支撐及活絡(luò)頭用螺栓絞接，H40型鋼與其電焊連接）→采用挖機(jī)將支撐吊裝到位、一端型鋼焊接在圈梁預(yù)埋件上→支撐另一端活絡(luò)頭安裝在底板鋼支座上并按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力50t→將坡地周邊出的堆土覆蓋到支撐及溝槽內(nèi)→依此類推接著安裝鄰邊支撐→自檢質(zhì)量 → 竣工驗(yàn)收 → 基坑開(kāi)挖、監(jiān)護(hù) →結(jié)構(gòu)施工→拆撐 （二） 鋼支撐安裝闡述 根據(jù)總施工流程，首先安裝基坑西邊區(qū)域斜拋撐，西邊區(qū)域共8根斜拋撐（L=10～11m）及一根水平角撐(鋼筋混凝土)，根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)預(yù)埋板測(cè)繪，核實(shí)鋼支撐實(shí)際尺寸,登記備案、做工藝材料卡并送倉(cāng)庫(kù)備料，送料進(jìn)場(chǎng)。 鋼支撐進(jìn)場(chǎng)，在西南角處將支撐材料吊到該區(qū)域坡地平臺(tái)上，而后用挖機(jī)駁到各斜拋撐安裝位置附近地區(qū)、待拼接、吊裝。 西區(qū)域采用挖機(jī)安裝，支撐安裝起始點(diǎn)選在西南角處。挖機(jī)停在支撐安裝方向一側(cè)位置，（安裝方向：平行永盛路由南向北方向安裝）挖機(jī)挖支撐溝槽，將土臨時(shí)性堆到支撐的另一側(cè)。 根據(jù)實(shí)際配料尺寸（約10m），Ф609×16鋼管支撐長(zhǎng)度9.95～11.45米，采用2.3米長(zhǎng)活絡(luò)頭一只,并與6米與3米鋼管法蘭螺栓對(duì)接。斜拋撐另一端采用H400×400×13×21型鋼，其長(zhǎng)度為0.15米。型鋼一端與Ф609×16鋼管支撐焊接，另一端放樣氣割成一坡角，此端型鋼與鋼砼圈梁預(yù)埋板電焊連接。 根據(jù)標(biāo)識(shí)，在鋼砼圈梁預(yù)埋件上焊接牛腿鋼板擱置件（定位件）。然 4 后將拼接好的斜撐用鋼絲繩捆綁好,吊裝到斜撐安裝位置。安裝時(shí)必須控制好支撐標(biāo)高、軸線位置、直線度、平整度。一端Ф609×16鋼管支撐座落在地板上鋼結(jié)構(gòu)支座上，另一端H40型鋼擱在預(yù)埋件上的牛腿鋼板擱置件上。二端均需密實(shí)，H40型鋼斜度誤差，則重新配割或用加強(qiáng)板補(bǔ)強(qiáng)，最后電焊點(diǎn)焊定位、焊接。 每道鋼支撐安裝完畢，均需施加預(yù)應(yīng)力50噸。（二只液壓千斤頂同時(shí)加）施加預(yù)應(yīng)力設(shè)備采用ZB3/630高壓油泵及YJ100型分離式油壓千斤頂頂伸。（預(yù)加頂力偏差±50KN） 二只油壓千斤頂分別放在活絡(luò)頭二側(cè)，同時(shí)進(jìn)行液壓頂升操作。每道支撐預(yù)應(yīng)力分別按設(shè)計(jì)要求數(shù)據(jù)施加，施力必須一點(diǎn)點(diǎn)加壓。預(yù)應(yīng)力分二次施加，第一次30%，第二次70%。并額外增加10%的損耗值，終結(jié)偏差控制在±50KN范圍內(nèi)?；罱j(luò)頭加預(yù)應(yīng)力后漲出的間隙（二塊40mm鋼板間孔隙）采用40mm厚鋼塞鐵塞緊、鐵錘敲實(shí)）最后松開(kāi)高壓油泵壓力，取出二只油壓千斤頂。 西區(qū)域斜拋撐安裝結(jié)束，根據(jù)該區(qū)結(jié)構(gòu)底板施工進(jìn)度，隨機(jī)進(jìn)行安裝基坑北面區(qū)域斜拋撐，該區(qū)共21根斜拋撐（L=11m）。北面區(qū)域支撐安裝與西區(qū)域斜拋撐類似，采用挖機(jī)拼接、吊裝，材料由基坑西邊進(jìn)入，由西向東方向施工。北區(qū)部分支撐安裝也可采用汽車(chē)吊由東向西進(jìn)行同時(shí)施工（包括基坑南面開(kāi)闊場(chǎng)地區(qū)域斜拋撐類似）。首先根據(jù)斜撐二端點(diǎn)位置拉麻線、放灰線，然后對(duì)坡地內(nèi)支撐位置抽槽挖土、出的土堆在坡地周邊旁，不外運(yùn)。接著與西區(qū)域斜拋撐安裝工藝一樣，進(jìn)行測(cè)繪、配料、落料、Ф609×16鋼管連接、H40型鋼與鋼管支撐焊接、拼裝、就位吊裝、加預(yù)應(yīng)力、回土覆蓋。安裝一根，挖一根坡地支撐溝槽，一根一 5 根進(jìn)行，由西向東施工。采用汽車(chē)吊由東向西進(jìn)行部分支撐安裝及南面開(kāi)闊場(chǎng)地區(qū)域斜拋撐，可直接用吊車(chē)在通道邊上落料、Ф609×16鋼管連接、H40型鋼與鋼管支撐焊接，成形后用汽車(chē)吊直接一根根吊入坡地溝槽內(nèi)定位、焊接、加預(yù)應(yīng)力。 基坑北面區(qū)域斜拋撐安裝結(jié)束，根據(jù)結(jié)構(gòu)底板施工進(jìn)度，隨機(jī)進(jìn)行安裝東面區(qū)域斜拋撐，東面區(qū)域共9根斜拋撐和三根水平角撐。其安裝與西、北面區(qū)域支撐類似，采用挖機(jī)拼接、吊裝。其余南邊斜拋撐和上述支撐類似安裝，直接用吊車(chē)在通道邊上落料、Ф609×16鋼管連接、H40型鋼與鋼管支撐焊接，成形后用汽車(chē)吊直接一根根吊入坡地溝槽內(nèi)定位、焊接、加預(yù)應(yīng)力。 （三） 施工技術(shù)要求: 1.根據(jù)設(shè)計(jì)要求做到先撐后挖，和挖土密切配合，工序搭接要穩(wěn)妥，在確保安全的前提下加快進(jìn)度。 2.鋼支撐結(jié)構(gòu)施焊均應(yīng)遵照規(guī)范進(jìn)行，焊縫長(zhǎng)度、厚度要滿足設(shè)計(jì)要求，做到豐滿牢固，并隨時(shí)加強(qiáng)電焊質(zhì)量檢查。 3.每貫通一根鋼支撐，根據(jù)設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，檢查構(gòu)件安裝節(jié)點(diǎn)焊接質(zhì)量，若有問(wèn)題，應(yīng)整改好加焊，待全部節(jié)點(diǎn)檢查合格后，方可施加預(yù)應(yīng)力。加好預(yù)應(yīng)力再重新檢查結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)一遍，確認(rèn)安全可靠后，方可進(jìn)行挖土工序。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)請(qǐng)監(jiān)理及有關(guān)人員到場(chǎng)檢查。 （四） 斜支撐拆除方法 整個(gè)支撐體系安裝結(jié)束后，均開(kāi)挖到坑底標(biāo)高，素混凝土墊層找平后澆筑底板?；拥装宓搅钇诤?強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求)則可考慮拆撐。當(dāng) 6 先施工的西區(qū)域底板強(qiáng)度先到，即可先進(jìn)場(chǎng)拆西區(qū)域撐。接著按順序拆各區(qū)域撐。拆除必須接到甲方出具的書(shū)面通知書(shū)，再進(jìn)場(chǎng)施工。 （五） 鋼支撐拆除要點(diǎn) 1.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的實(shí)際狀況進(jìn)行拆除，一般先裝先拆，后裝后拆。 2.按安裝的順序進(jìn)行拆除，拆除過(guò)程中注意周邊監(jiān)測(cè)情況，首先進(jìn)行試拆，沉降位移變形不大，就全部一次性拆去。 3. 根據(jù)甲方挖土施工總流程，地板先后竣工順序，進(jìn)行拆除。拆除根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行變通，盡量采用吊裝機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工，人工神仙葫蘆、三腳把桿進(jìn)行輔助配合。條件容許的話，采用8噸汽車(chē)吊下基坑內(nèi)進(jìn)行拆除，最后在坑邊采用25噸汽車(chē)吊駁運(yùn)上車(chē)出場(chǎng)。 （六） 鋼支撐拆除流程 采用氣割割去支撐型鋼與預(yù)埋板之間的連接焊縫?！宇A(yù)應(yīng)力松弛活絡(luò)頭間隙，抽出端頭填塞鋼鍥?！鸪^(guò)程中采用8噸汽車(chē)吊在基坑內(nèi)進(jìn)行拆除或在地板上采用三腳把桿及葫蘆人工拆卸。周邊無(wú)吊裝通道運(yùn)出時(shí)，拆下的材料用重磅橡膠輪踏車(chē)駁運(yùn)到基坑南邊通道出入口上車(chē)運(yùn)出。南邊可直接用汽車(chē)吊在便道上拆卸、吊離基坑、裝車(chē)運(yùn)走。 （七） 鋼支撐拆除簡(jiǎn)述 1.接到拆撐開(kāi)工令后，進(jìn)入二種規(guī)格汽車(chē)吊。首先進(jìn)25噸汽車(chē)吊一臺(tái)，將基坑南側(cè)斜拋撐直接拆卸、吊離基坑，裝車(chē)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)?；幽蟼?cè)有操作面后，當(dāng)天晚上8噸汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)。25噸汽車(chē)吊將8噸汽車(chē)吊吊入基坑內(nèi)，隨后出場(chǎng)。 2.第二天8噸汽車(chē)吊進(jìn)入基坑內(nèi)進(jìn)行拆撐，并同時(shí)將北側(cè)拆卸的支撐翻駁到基坑南側(cè)。8噸汽車(chē)吊將基坑的西側(cè)、北側(cè)支撐全部拆卸完，而 7 后再進(jìn)25噸汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)拆撐，將基坑的全部斜拋撐直接拆卸、吊離基坑，裝車(chē)運(yùn)出施工現(xiàn)場(chǎng)。也可以和8噸汽車(chē)吊對(duì)駁，將所有支撐吊上基坑，堆放在南邊便道旁，便于裝車(chē)運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)基坑內(nèi)所有支撐運(yùn)出基坑，則采用25噸汽車(chē)吊將8噸汽車(chē)吊吊出基坑，停在南邊便道上，將便道上還沒(méi)有裝車(chē)的支撐繼續(xù)裝走。此時(shí)25噸汽車(chē)吊即可退場(chǎng)，由8噸汽車(chē)吊進(jìn)行掃尾工作。 3.汽車(chē)吊進(jìn)入基坑內(nèi)進(jìn)行拆撐，主要拆路邊有操作面的斜拋撐。如果基坑很穩(wěn)定，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)部及監(jiān)理決定，再將全部拋撐拆走。 4.汽車(chē)吊拆撐停泊在二斜支撐中間，支撐采用二點(diǎn)起吊。當(dāng)鋼絲繩捆扎穩(wěn)妥后，才割去H型鋼與鋼筋混凝土圈梁預(yù)埋板上的連接焊縫，確認(rèn)已經(jīng)分割開(kāi)后就將活絡(luò)頭預(yù)應(yīng)力松懈，抽去塞鐵。將整根支撐吊出基坑。Ф609×16鋼管放平落地后再將鋼管螺栓松懈，拆到可裝車(chē)長(zhǎng)度為止。

基坑609鋼支撐施工是指在地下開(kāi)挖基坑時(shí)，使用鋼支撐結(jié)構(gòu)來(lái)支撐和固定周?chē)馏w，以確保工地和周?chē)ㄖ锏陌踩?。鋼支撐作為一種臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)，通常由鋼材制成，可以承受較大的荷載和變形，并能夠保持基坑周?chē)馏w的穩(wěn)定性。

在施工過(guò)程中，首先要進(jìn)行基坑的測(cè)量和標(biāo)定，確定支撐結(jié)構(gòu)的位置和尺寸，然后根據(jù)設(shè)計(jì)要求搭建鋼支撐結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行調(diào)整和加固。在整個(gè)施工過(guò)程中，需要密切監(jiān)測(cè)支撐結(jié)構(gòu)的變形和變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和加固，以確保基坑施工的安全和順利進(jìn)行。

基坑609鋼支撐施工是一項(xiàng)細(xì)致且技術(shù)含量高的工程，需要專業(yè)的工程師和施工人員進(jìn)行操作和監(jiān)督，以確保基坑工程的質(zhì)量和安全。在施工過(guò)程中，要嚴(yán)格遵守相關(guān)安全規(guī)范和規(guī)定，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，避免事故的發(fā)生。同時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況合理調(diào)整施工方案，以確保基坑支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性。

609×16鋼支撐由于其高強(qiáng)度、高剛度、高承載能力、抗疲勞性能好、安裝方便、安全性高以及可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)，在多個(gè)領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。以下是一些具體的使用地方：

1. 地鐵工程：

車(chē)站主體結(jié)構(gòu)基坑支撐：是地鐵車(chē)站建設(shè)中不可或缺的部分，用于支撐基坑側(cè)壁，確保施工過(guò)程中的安全。
隧道支撐：在地鐵隧道挖掘過(guò)程中，用于支撐隧道頂部和側(cè)壁，防止土壤坍塌。

2. 房屋建設(shè)：

支撐結(jié)構(gòu)：可用于支撐房屋的橫梁、立柱和樓板等結(jié)構(gòu)，提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力。

3. 橋梁建設(shè)：

橋面支撐：用于支撐橋面，確保橋梁的穩(wěn)固性。
主梁和拱橋支撐：在橋梁的主梁和拱橋部分，609×16鋼支撐也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。

4. 隧道挖掘及其他地下工程：

地下通道支撐：在地下通道等工程中，用于支撐頂部和側(cè)壁，確保施工和使用的安全。
礦山巷道支撐：在礦山等地下工程中，也常用于支撐巷道頂部和側(cè)壁。

5. 工業(yè)領(lǐng)域：

重型設(shè)備和機(jī)械支撐：在各種工業(yè)場(chǎng)景中，609×16鋼支撐可用于支撐重型設(shè)備和機(jī)械，確保其穩(wěn)定運(yùn)行。

此外，609×16鋼支撐還可用于碼頭、護(hù)岸等基礎(chǔ)設(shè)施工程中，提供必要的支撐和穩(wěn)定性。

綜上所述，609×16鋼支撐在多個(gè)領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，其高強(qiáng)度、高承載能力和良好的抗疲勞性能使其成為各種建筑和工業(yè)場(chǎng)景中的重要支撐材料。

一、609鋼支撐是什么？
609鋼支撐是一種用于增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的鋼管支撐材料，其直徑通常為609毫米（也有其他規(guī)格），主要用于地鐵、基坑圍護(hù)、橋梁施工等領(lǐng)域。它具有可回收再利用、經(jīng)濟(jì)環(huán)保等特點(diǎn)，是現(xiàn)代建筑中不可或缺的重要材料。
二、609鋼支撐租賃的優(yōu)勢(shì)有哪些？
1. 降低成本：租賃609鋼支撐可以有效降低企業(yè)的采購(gòu)成本，避免一次性大額投入。
2. 靈活便捷：租賃方式靈活，企業(yè)可以根據(jù)實(shí)際需求隨時(shí)租賃或歸還，無(wú)需擔(dān)心存儲(chǔ)和管理問(wèn)題。
3. 專業(yè)服務(wù)：專業(yè)的租賃公司通常提供一站式服務(wù)，包括租賃、運(yùn)輸、安裝、拆卸等，確保施工順利進(jìn)行。
三、如何選擇609鋼支撐租賃公司？**
1. 公司資質(zhì)：選擇具有相關(guān)資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的租賃公司，確保產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。
2. 產(chǎn)品規(guī)格：了解租賃公司的609鋼支撐規(guī)格是否齊全，是否滿足施工需求。
3. 價(jià)格因素：比較不同租賃公司的價(jià)格，選擇性價(jià)比高的租賃方案。