ISO7637標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)電子RWG-1260振鈴波發(fā)生器

手持式靜電放電模擬器 EDS 20H_3ctest 蘇州泰思特 EDS-16H
人體對(duì)物體或兩個(gè)物體之間的靜電有時(shí)會(huì)產(chǎn)生高達(dá)數(shù)千伏的電壓，可能引起電氣、電子設(shè)備的電路發(fā)生故障，甚至損壞。
EDS 20H是一款先進(jìn)的手持式靜電放電發(fā)生器，也是一款自主研發(fā)生產(chǎn)的手持式靜電放電模擬器。依照 EN/IEC 61000-4-2 等要求精確地模擬靜電放電脈沖干擾，根據(jù)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，無(wú)額外的機(jī)箱，可用電池和電源適配器供電。EDS 20H靜電放電模擬器LCD觸摸屏簡(jiǎn)單易操作，RC模塊可更換，內(nèi)置溫度濕度計(jì)，遠(yuǎn)程控制軟件，確保了在各種測(cè)試場(chǎng)合使用的可靠性。

產(chǎn)品特點(diǎn)：
1.人體工程學(xué)設(shè)計(jì)；
2.LCD觸摸屏控制；
3.一體化設(shè)計(jì)（無(wú)機(jī)箱）；
4.溫濕度記錄和保護(hù)；
5.自動(dòng)極性轉(zhuǎn)換；
6.放電模塊可互換，自動(dòng)識(shí)別；
7.電池支持長(zhǎng)時(shí)間測(cè)試；
8.內(nèi)置標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試程序庫(kù)；

9.智能檢測(cè)空氣放電失效性

拋負(fù)載脈沖模擬器LDS 200N 二手ISO7637-2 pulse1/2a/3a/3b 測(cè)試
LDS 200Nxx系列拋負(fù)載模擬器是模擬交流發(fā)電機(jī)正在向電池輸入電流的過(guò)程當(dāng)中，電池與交流發(fā)電機(jī)突然斷開(kāi)連接（例如：腐蝕造成的突然斷開(kāi)）的情況下產(chǎn)生的拋負(fù)載高能量脈沖，該脈沖具有很強(qiáng)的破壞性。LDS 200Nxx系列模擬器可以模擬非抑制或抑制集中拋負(fù)載高能量脈沖波形,持續(xù)時(shí)間達(dá)數(shù)百毫秒甚至更長(zhǎng)。LDS 200Nxx系列所產(chǎn)生的拋負(fù)載脈沖可滿足ISO 7637-2、ISO16750-2以及眾多汽車(chē)廠家的與之相同或類似種類標(biāo)準(zhǔn)，例如福特、克萊斯勒等。通過(guò)內(nèi)置箝位限幅電路，LDS 200Nxx還能產(chǎn)生符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和汽車(chē)廠家標(biāo)準(zhǔn)的限幅拋負(fù)載脈沖，在輸出抑制電壓波形時(shí)，脈沖寬度不發(fā)生變化。

汽車(chē)電子ISO7637-2 5A/5B拋負(fù)載測(cè)試儀 ISO16750-2 EMC模擬器二手
眾所周知，汽車(chē)電子系統(tǒng)中有很多瞬態(tài)浪涌干擾，直接影響甚至損壞汽車(chē)內(nèi)部的電子設(shè)備。那么，關(guān)于車(chē)載電子設(shè)備供電電源線上的瞬態(tài)浪涌干擾波形，您知道多少？對(duì)于從事汽車(chē)電子EMC的工程師而言，這是常識(shí)中的常識(shí)。而對(duì)于小白來(lái)說(shuō)，卻傻傻地分不清楚這些瞬態(tài)浪涌抗干擾波形到底是干什么的。

電源線上面的瞬態(tài)浪涌主要來(lái)源于電感的能量釋放，前置動(dòng)作是開(kāi)關(guān)的閉合或打開(kāi)。電感可能是來(lái)源于感性的負(fù)載、線路雜散電感等。很多人覺(jué)得這個(gè)很神秘，其實(shí)這個(gè)電感，是真實(shí)存在電路中的。對(duì)于這些常見(jiàn)的浪涌，電子工程師在實(shí)踐中逐漸總結(jié)出幾種比較有代表性的浪涌波形，形成了一整套測(cè)試或驗(yàn)證的標(biāo)準(zhǔn)。

汽車(chē)電子電源線上的瞬態(tài)浪涌波形有：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最開(kāi)始這八類波形都?xì)w納到ISO 7637-2標(biāo)準(zhǔn)中，隨后就把PULSE 4、5a、5b這三類歸為ISO 16750-2中。下面，針對(duì)這八種波形逐一介紹：

1）ISO 7637-2 PULSE 1：PULSE 1浪涌波形是用來(lái)模擬產(chǎn)品與感性負(fù)載并聯(lián)時(shí)，若供電突然斷開(kāi)，感性負(fù)載兩端電壓會(huì)反向施加到產(chǎn)品供電端，需要依靠產(chǎn)品供電處的防反電路去承受。