國家對新能源汽車電池回收價格,鋰電池高價回收,回收電池汽車

回收處理

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如果按某些報道呼吁的那樣,在中國建造一個專業(yè)的、能夠批量處理廢電池的工廠,是否可行呢?國家環(huán)??偩治劭厮竟腆w處彭德富工程師介紹說,建設(shè)一個廢電池回收處理廠,需要投資1000多萬元幣,而且還要每年至少回收4000多噸廢舊電池,工廠才能運(yùn)轉(zhuǎn)起來。而實(shí)際上要回收這樣大數(shù)量的廢電池十分困難。以首都為例,在大力宣傳和鼓勵下,3年才回收了200多噸。在環(huán)保模范城杭州市,廢電池的回收率也只有10%。據(jù)了解,目前瑞士和日本已建好的兩家可加工利用廢舊電池的工廠,現(xiàn)在也因無人進(jìn)行加工利用廢電池處于停產(chǎn)狀態(tài)。

電池回收“濕處理”:
除鉛蓄電池外,各類電池均溶解于,然后借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬,用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈,因此在市場上售價更高,而且電池中包含的各種物質(zhì)有95%都能提取出來。濕處理可省去分揀環(huán)節(jié)(因?yàn)榉謷鞘止げ僮鳎瑫黾映杀荆?。馬格德堡這套裝置年加工能力可達(dá)7500噸,其成本雖然比填埋方法略高,但貴重原料不致丟棄,也不會污染環(huán)境。

鎳鎘電池回收的處理:
Ni-Cd電池含有大量的Ni,Cd和Fe,其中Ni是鋼鐵、電器、有色合金、電鍍等方面的重要原料。Cd是電池、顏料和合金等方面用的稀有金屬,又是有毒重金屬,故日本較早即開展了廢鎳隔電池再生利用的研究開發(fā),其工藝也有干法和濕法兩種。干法主要利用鎘及其氧化物蒸氣壓高的特點(diǎn),在高溫下使鎘蒸發(fā)而與鎳分離。濕法則是將廢電池破碎后,一并用浸出后再用H2S分離出鎘。

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深圳遠(yuǎn)景環(huán)??萍加邢薰?/div> ×
  • 王親貴
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