安徽池州進口弗蘭德工業(yè)減速機

在很多人的印象中，K系列齒輪減速機和S系列齒輪減速機好像是一樣的，感覺可以使用S系列的地方都可以使用K系列，不知道S系列有什么存在的必要。
實際上，傳統(tǒng)的硬齒面KFRS系列減速機，各有其特點與適用范圍。東元S系列減速機占用的空間更小，東元K系列的承載能力更大點，噪聲的話也比S系列高點！
由此可以很明顯的看出，K系列與S系列減速機的應用場合并不完全重合，在一些重負載、大力矩機械設備上，用K系列減速機，在空間范圍狹小全面生產(chǎn)齒輪減速機、硬齒面減速機。

S系列減速機安裝與使用的注意事項
1、安裝時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能使用壽命，并獲得理想的傳動效率。
2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。好不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂。
3、機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢?；A不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型。
4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。安裝就位后，應按次序全面檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。
經(jīng)過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。
S系列減速機軸裝式減速機的安裝
1、減速機與工作機的聯(lián)接
減速機直接套裝在工作機主軸上，當減速機運轉(zhuǎn)時，作用在箱體上的反力矩，又安裝在上的反力矩支架或由其他方法來平衡。機直接相配，另一端與固定支架聯(lián)接。（見下圖
2、S系列減速機反力矩支架的安裝
反力矩支架應安裝在減速機朝向的工作機的那一側(cè)，以減小附加在工作機軸上的彎矩。
反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體，以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動。
3、減速機與工作機的安裝關系
為了避免工作機主軸撓曲及在減速機軸承上產(chǎn)生附加力，減速機與工作機之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應盡量小，其值為5-10mm。
S系列減速機的檢查與維護
新投入運行的減速機，出廠時已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中極壓工業(yè)齒輪油，在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應進行次換油，在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。
一般情況下，對于長起連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉(zhuǎn)之前亦應更換新油減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。
換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持溫熱，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電！
工作中，當發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。

S系列減速器的故障維修
S系列減速機異常均勻的運轉(zhuǎn)噪聲：導致此故障原因有兩個，個原因是滾動/碾壓噪聲，軸承損壞：檢查潤滑油，更換軸承；第二個原因是沖擊型噪聲：齒輪嚙合不均勻。
異常不均勻的運轉(zhuǎn)噪聲：導致此故障原因是潤滑油中有異物：檢查潤滑油。
S系列減速機機油泄漏：
1.減速機蓋板上泄漏機油，原因是減速機密封墊發(fā)生泄漏，在密封墊上涂密封膠并擰緊螺栓；
2.電機法蘭上泄漏機油，原因是軸上的油封損壞，更換油封；
3.電機軸密封圈上泄漏機油，原因是減速機沒有排氣，給減速機排氣，排氣方法請參照我司提供的安裝方式；
4.減速器法蘭上泄漏機油，原因是法蘭油封破損，更換油封；
5.輸出軸密封圈上泄漏機油，原因是輸出軸油封變形，更換油封。
S系列減速機機油從排氣閥旁滲出：導致此故障原因有三個，個原因是機油太多，修正油量，請參考我司提供的潤滑油說明；第二個原因是傳動裝置安裝方式錯誤，正確安裝排氣閥并且矯正油位，請參考我司提供的安裝方式；第三個原因是頻繁冷起動也就是潤滑油起泡沫，更換潤滑油。
S系列減速機減速機輸入端驅(qū)動正常，但是輸出軸不轉(zhuǎn)動：原因是減速機中的軸與輪毅連接失效，請致電我司售后服務部咨詢。
S系列減速機AM(IEC)連接器彈性體過早磨損或失效：導致此故障原因有三個，個原因是接觸腐蝕性物質(zhì)（液體或氣體），機殼上加防護罩；第二個原因是過高的環(huán)境溫度，大的環(huán)境溫度允許-20°C到+80°C，潤滑有加防凍液；第三個原因是過大的負載，更換減速機。

S系列減速機,蝸輪蝸桿減速機的特點
S系列減速箱S減速機斜齒輪蝸輪蝸桿減速機S系列減速電機馬達
S系列減速機基本版型：S系列減速機;SA空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機;SAFB5法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SAZB14法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SFB5法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SH空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SHFB5法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SHZB14法蘭空心軸鎖緊盤安裝平行軸斜齒輪減速機
S系列減速機結(jié)構(gòu)形式：
1.斜齒輪與蝸輪組合,垂直輸出,結(jié)構(gòu)緊湊，速比大；
2.安裝型式和輸出方式：底座式、法蘭式、小法蘭式和扭力臂式安裝，實心軸和空心軸輸出；
3.輸入方式:直聯(lián)電機，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入；
4.減速比：23.8～389，S/R組合可達26688；
5.平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～38962%，S/R組合57%。

我們通常所說的F全稱為F系列斜齒輪減速機，它結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。
F減速機（F系列減速機）特點：
1、振動小，嗓音低，節(jié)能高
2、承受過載能力高，功率可達90KW以上，能耗低，性能優(yōu)越，效率高達95%以上
3、高度模塊化設計：可以方便地配用各種型式的電動機或采用其它動力輸入。
4、節(jié)省空間，安裝位置不受限制
5、可靠耐用，使用壽命長
6、可承受較大的徑向載荷
7、可承受不大于徑向力15%的軸向載荷

F系列減速機是一種平行軸斜齒輪減速機，由2級或3級斜齒輪組成。硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大。溫升低，壽命長。應用廣泛，多應用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業(yè)
1、適用于高功率
2、高徑向允許載荷
3、為低速輸出特殊設計的多級減速機
4、F37-F157緊
可行的安裝布置形式
底角或法蘭安裝
B5或B14的法蘭安裝
實心或空心軸
空心軸帶平鍵，脹緊盤，空心內(nèi)花鍵軸
功率：0.18-200KW
輸出扭矩：高至1800N。m
輸出轉(zhuǎn)速：0.11-373RPM
安裝形式：底角/法蘭/軸裝安裝。我們 一貫堅持“質(zhì)量，用戶至上，優(yōu)質(zhì)服務，信守合同”的宗旨，竭誠與八方好友共同。