直接生產(chǎn)游輪模型實(shí)驗(yàn)室消防培訓(xùn)ppt

消防訓(xùn)練時應(yīng)該科學(xué)的選擇繩索：
根據(jù)應(yīng)用條件選。
在日常生活中,繩子隨處可見，應(yīng)用非常廣泛，但是如果用它來救人，就會對其有效承載量進(jìn)行規(guī)范，滿足救援條件。在應(yīng)用中，負(fù)載物體超過繩索承載量時，就可能出現(xiàn)繩索變形直至斷裂，導(dǎo)致人員傷亡。通常情況下，救援主繩通常選用直徑為12毫米的靜力繩，保護(hù)繩選用動力繩，直徑可偏小-一點(diǎn)，繩索有效負(fù)荷不低于30千牛。
根據(jù)系統(tǒng)套件選。繩索救援系統(tǒng)包含大量組合套件，每個套件都發(fā)揮不同功能，應(yīng)用套件實(shí)施救援的優(yōu)點(diǎn)就是安全、持續(xù)作業(yè)、效果特。單的套件只是個物件，但是一且與繩索連接使用,作用發(fā)揮無限。當(dāng)然，套件都是規(guī)格的，特別是有些套件的滑槽，對繩索的尺寸、繩索的材質(zhì)有一定的要求。通常情況下，救援繩索采用繩皮表面滑順、繩芯為高強(qiáng)度化學(xué)纖維尼龍繩，這種繩索與套件結(jié)合，確保繩索救援系統(tǒng)順利運(yùn)行。

機(jī)艙門設(shè)置可拆卸防護(hù)欄，共設(shè)置有如下的機(jī)艙門：
左前艙門、左后艙門、左翼上逃離艙門、右前艙門、右翼上逃離艙門、右后艙門。其中一個艙門采用飛機(jī)真實(shí)艙門（拆機(jī)件翻新）此處提供拆機(jī)件購買發(fā)票及合同
該滅火訓(xùn)練艙包括有，包括飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙，側(cè)壁板，經(jīng)濟(jì)艙座椅，公務(wù)艙座椅，廚房、盥洗室和所有裝飾。

座位設(shè)置
該訓(xùn)練艙內(nèi)共設(shè)置有如下的座位(改裝成防火材質(zhì)）：
客艙2排共8個頭等艙旅客座位，（無紡織品）
客艙共15排共90個經(jīng)濟(jì)艙旅客座椅；（無紡織品）
乘務(wù)員座位3組6個；