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物流自動(dòng)化的未來趨勢(shì)

一、中國(guó)物流自動(dòng)化的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 自動(dòng)化程度低效率低

近年來，我國(guó)傳統(tǒng)的物流行業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入的資金不足，導(dǎo)致物流自動(dòng)化程度比較低，在存儲(chǔ)，運(yùn)輸，配送等各個(gè)方面仍然主要以人力為主，沒有完善的自動(dòng)化信息網(wǎng)絡(luò)體系，不能為客戶提供查詢跟蹤服務(wù)。在物流的過程中，好多企業(yè)不能做到在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行貨物的配送，而且還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)貨源不足的狀況，還有一些物流行業(yè)，完全忽視顧客的反饋意見，導(dǎo)致客戶對(duì)物流服務(wù)非常的不滿意。由于種種問題的出現(xiàn)，自動(dòng)化程度還比較低，導(dǎo)致物流效率更低，管理水平也比較低，因?yàn)槲锪鞯母鱾€(gè)環(huán)節(jié)主要還是以人力為主，所以增加了配送的成本，所獲得的利潤(rùn)比較少，阻礙了物流行業(yè)的發(fā)展。

1.2 物流資源利用率低

這些年來，我國(guó)物流資源利率比較低下，好多自然配置都不合理，由于好多商家都看到了物流的遠(yuǎn)大前景，所以許多商家都爭(zhēng)相的進(jìn)入物流行業(yè)，所以導(dǎo)致現(xiàn)在的物流運(yùn)作供給能力要大于物流市場(chǎng)的需求?？墒俏锪鞴┙o企業(yè)規(guī)模一般比較小，運(yùn)輸能力及倉(cāng)儲(chǔ)配送能力不能滿足客戶的需求。對(duì)于不同行業(yè)進(jìn)行物流的運(yùn)輸和配送時(shí)，我國(guó)的相關(guān)企業(yè)有著明確的法律規(guī)定，要在相關(guān)的規(guī)定之內(nèi)進(jìn)行物流作業(yè)。由于目前我國(guó)的立體倉(cāng)儲(chǔ)與現(xiàn)代配送中心的供給能力比較低，而普通倉(cāng)儲(chǔ)能力過剩，利用率不高。

二、我國(guó)物流自動(dòng)化未來的發(fā)展趨勢(shì)

2.1 自動(dòng)化程度將大幅度的升高

據(jù)我國(guó)法律的相關(guān)規(guī)定，發(fā)展高端裝備制造業(yè)的主要思路是面向我國(guó)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和轉(zhuǎn)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需求，要重點(diǎn)發(fā)展智能創(chuàng)造，綠色的制造，服務(wù)性統(tǒng)一管理的制造。把高端裝備制造業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)我國(guó)裝備制造業(yè)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。一個(gè)物流化的自動(dòng)水平，不僅對(duì)物流行業(yè)非常的有利，而且對(duì)其他行業(yè)也是非常有利的。通過物流快速的配送和運(yùn)輸，可以加快相關(guān)企業(yè)的一些產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷量和市場(chǎng)需求。不僅如此，物流技術(shù)裝備不光是流通領(lǐng)域的服務(wù)，也產(chǎn)生了生產(chǎn)領(lǐng)域的服務(wù)，廣泛的應(yīng)用在汽車業(yè)城市交通領(lǐng)域當(dāng)中。

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