鹽城東臺市回收汽車底盤電池型號

鋰電池一般如何處理？ 常見的主要有幾中方法： 1 高溫冶金 工藝簡單，可以大規(guī)模作業(yè)，缺點是容易引起大氣污染 2 濕法冶金 工藝穩(wěn)定，小規(guī)模處理回收，缺點是成本高 3 物理處理 工藝環(huán)保無污染，但效率低，耗費時間；

72 鋰電池隨著新能源車輛逐步到期，會逐步進入回收階段，如何處理和如何處理好是兩個很重要的步驟，而對于不同的電池我國也有相應(yīng)的電池回收點。

近年來，鋰離子電池大規(guī)模地應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品，電動汽車，儲能系統(tǒng)以及可再生能源發(fā)電配套設(shè)施中。隨之而來的問題是，廢舊鋰離子電池的數(shù)量越來越多。據(jù)統(tǒng)計，在2020年前后，動力電池的報廢量將達到50萬噸。此外，目前我國手機的總產(chǎn)量已超過20億只，以一部手機配一塊鋰離子電池計，電池的平均壽命為3年，那么3年后，我們身邊的廢舊鋰離子電池數(shù)量就可能達到數(shù)以百億塊。這還不包括筆記本電腦、照相機、充電寶等常用設(shè)備中所使用的鋰離子電池。因此，廢舊鋰離子電池的回收已成為全球必須面臨的巨大問題，否則將產(chǎn)生諸多與資源浪費和環(huán)境污染相關(guān)的風(fēng)險。

我國新能源汽車市場的快速發(fā)展對動力電池回收利用提出了要求。在資源利用和成本節(jié)約方面，電池中鎳、鈷、銅、鋰、稀土等有價金屬的提取和再利用能夠節(jié)約資源和減少成本投入。在環(huán)保和安全方面，可以減少重金屬污染，避免廢舊電池在儲存和運輸過程中的觸電及燃燒爆炸等危險。

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鋰電池外殼材料有哪些種類： 鋰電池外殼常用的材料大體分為三種：塑料、鋼殼和鋁殼，其中使鋁材生產(chǎn)的電池殼為佳。鋰電池外殼設(shè)計可分為：PVC熱封、塑膠、金屬。電池外殼現(xiàn)在市面上暢銷的是鋁合金外殼,鋁合金也是金屬類型中的一種。鋁合金密度低,但強度比較高,接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼,塑性好。
鋰電池的外殼主要有鋼殼和鋁殼兩種類型： 1、鋼殼：早期方形鋰離子電池大多為鋼殼，多用于手機電池，后由于鋼殼重量比能量低，且安全性差，逐步被鋁殼和軟包裝鋰離子電池所替代。但在柱式鋰電池當(dāng)中，有另外一種景象，絕大部分廠商都以鋼材作為電池外殼材質(zhì)，因為鋼質(zhì)材料的物理穩(wěn)定性，抗壓力遠遠高于鋁殼材質(zhì)，在各個廠家的設(shè)計結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，安全裝置已經(jīng)放置在電池芯內(nèi)部，鋼殼柱式電池的安全性已經(jīng)達到了一個新的高度，目前絕大部分的筆記型電腦電池的電芯均以鋼殼作為載體的。 2、鋁殼：鋁殼是一種用鋁合金材料制造出來的電池外殼，主要應(yīng)用于方型鋰離子電池上，鋰電采用鋁殼包裝的原因在于它的輕重量與比鋼殼更安全上。鋁殼設(shè)計有方角和圓角兩種，鋁殼的材質(zhì)一般為鋁錳合金，它含有的主要合金成分有Mn、Cu、Mg、Si、Fe等，這五種合金在鋰電池鋁殼中發(fā)揮著不同的作用，如Cu和Mg是提高強度與硬度，Mn提高耐腐蝕性，Si能增強含鎂鋁合金的熱處理效果，F(xiàn)e可以提高高溫強度。