河北寬城縣進口弗蘭德工業(yè)減速機

S系列減速機,蝸輪蝸桿減速機的特點
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S系列減速機基本版型：S系列減速機;SA空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機;SAFB5法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SAZB14法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SFB5法蘭空心軸安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SH空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SHFB5法蘭空心軸鎖緊盤安裝斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機；SHZB14法蘭空心軸鎖緊盤安裝平行軸斜齒輪減速機
S系列減速機結(jié)構(gòu)形式：
1.斜齒輪與蝸輪組合,垂直輸出,結(jié)構(gòu)緊湊，速比大；
2.安裝型式和輸出方式：底座式、法蘭式、小法蘭式和扭力臂式安裝，實心軸和空心軸輸出；
3.輸入方式:直聯(lián)電機，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入；
4.減速比：23.8～389，S/R組合可達26688；
5.平均效率：速比23.8～67.8，77%，速比73.7～38962%，S/R組合57%。

S97減速機液壓運轉(zhuǎn)原理
對于固定的廠房常常要提供預(yù)先裝配好的S系列減速機液壓系統(tǒng)。液壓系統(tǒng)的試運轉(zhuǎn)部分由VEMTE廠家完成，但常常是在后的現(xiàn)場來進行的。
在S系列減速機試運轉(zhuǎn)期間應(yīng)特別注意以下內(nèi)容：
用眼睛檢查S系列減速機系統(tǒng)在運輸過程中的損壞和污染情況。S97減速機安裝和裝配液壓系統(tǒng)和液壓零部件。將液壓系統(tǒng)與減速機相連接，安裝油鋼管和軟管后應(yīng)用油液進行較長時間的沖洗。檢查完已連接好設(shè)備的負荷后，進行電機和控制設(shè)備的電氣安裝。連接冷卻水。用指定的潤滑油加入油箱。正確等級的潤滑油（特別是粘度）是確保S97減速機系統(tǒng)無故障運行的基本條件。要確保S系列減速機潤滑油的潔凈！注油口堵頭和運輸貯存油品的容器蓋子在打開之前均要清洗，檢查油箱是否干凈，如果需要應(yīng)清洗；檢查潤滑油是否有水分侵入。無論在什么情況下加油時，都要拆除注油口處的過濾網(wǎng)或成套過濾器中的濾芯。
1、S系列減速機加潤滑油：要使用過濾器加入潤滑油，過濾器的濾徑至少要為２５ｍｍ。
2、給油泵機體加油。
3、打開S97減速機吸油管閥門。
4、調(diào)節(jié)閥門：閥門通常是按工作需要的壓力值來設(shè)定。
5、用S97減速機指定的氣體按預(yù)定的壓力給蓄能器（如果有裝配的話）充氣，只能充氮氣。
6、安全措施：要確保S系列減速機整套裝置能安全起動，并且在危險區(qū)域內(nèi)應(yīng)無操作人員。
7、起動S97減速機驅(qū)動電機：點動電機，檢查電機的轉(zhuǎn)向！
8、排氣；S97減速機整套裝置的排氣可能發(fā)生在用戶管線的高點處。按程序開啟所有閥門，并反復(fù)給系統(tǒng)加壓和卸壓數(shù)次，慢慢地增加負荷。當(dāng)油箱的油中無氣泡時，系統(tǒng)運行無爬行現(xiàn)象和異常噪音時，說明排氣過程已完成。
9、檢查油位，如果需要排氣結(jié)束后應(yīng)補足油位。
10、后S系列減速機調(diào)節(jié)各種閥門，并按照提供的資料移進減速機。這一過程無法提供一般性的技術(shù)指導(dǎo)。
11、當(dāng)S97減速機完全運行數(shù)個小時后f，監(jiān)測后的工作溫度。
12、漏油處理，大多數(shù)情況只要通過緊固螺紋接頭就可消除漏油現(xiàn)象。
13、清洗或更換過濾器。經(jīng)驗表明大多數(shù)雜質(zhì)都是在工作的前幾個小時內(nèi)分離出來的。
S系列減速機供油系統(tǒng)的液壓元件都是為長期無故障運行而設(shè)計的，它們僅僅只需要少量的維護工作。但是這些維護是確保系統(tǒng)無故障運行所必要的，經(jīng)驗表明系統(tǒng)的大多數(shù)故障和損壞是由于油里的雜質(zhì)、不正確的維護以及錯誤用油而引起的。S97減速機檢查與維護的范圍和周期通常在系統(tǒng)所使用類型的減速機表格中詳細說明。工廠應(yīng)專門準(zhǔn)備一本記錄本，定期記錄S系列減速機的工作時間、潤滑油溫度、油壓、不正常的噪音以及加油和過濾器的更換周期等內(nèi)容。

F系列減速機具有很高的科技含量，結(jié)合國際技術(shù)要求制造，節(jié)省空間，可靠耐用，能耗低，性能優(yōu)越，承受過載能力高，功率可達90KW以上，減速機效率可達95%以上，振動小，噪音低，節(jié)能高。選用優(yōu)質(zhì)鍛鋼材料，經(jīng)過精密加工，鋼性鑄鐵箱體，確保軸平行度和定位的精度，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理，這一切構(gòu)成了傳動總成的配置了各種類電機，形成了電機一體化，完全保證了產(chǎn)品使用質(zhì)量特征。
產(chǎn)品特點：
1.R系列斜齒輪減速機設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)緊湊，在相同的許用扭矩條件下比X或B型大擺線減速機具有更小的體積；
2.具有振動小，噪音低，機械效率高的優(yōu)點；
3.齒輪材料采用20CrMnTi合金鋼，經(jīng)調(diào)質(zhì)、滲碳淬火等多道熱處理工序，表面硬度達到HRC58°～62°，所有齒輪均經(jīng)過精磨，磨齒精度達到6-5級；
4.主要應(yīng)用于化工、水泥攪拌機械、印刷包裝機械、礦山電力輸送設(shè)備、鋼鐵冶金行業(yè)等。
主要參數(shù)：輸出轉(zhuǎn)速：0.1-560RPM
輸出力矩：大28000N.M
電機功率：0.18-160KW
輸入方式：直聯(lián)電機輸入，法蘭輸入或軸輸入
安裝方式：臥式底腳安裝，立式法蘭安裝

F系列減速機油箱設(shè)計原則。各位朋友們下午好，今天是慶過完第天上班，小編在坐車上班的路上也已經(jīng)感受到上班的人潮（其實是堵車），對于放假周來說，小編昨天也說過很多朋友帶著假期綜合證來上班，整個人都沒有了工作熱誠，所以小編要給大家?guī)碚芰浚o大家?guī)砉ぷ鳠嵴\，今天我們的主題是的油箱設(shè)計原則。
顧名思義，F(xiàn)系列減速機油箱當(dāng)然是拿來裝油的，但是設(shè)計制造方面缺點都不能馬虎，F(xiàn)系列減速機油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。在封閉的減速機里，每對齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量，根據(jù)波義耳馬略特定律，隨著運轉(zhuǎn)時間的加長，使箱內(nèi)溫度逐漸升高，而減速機箱內(nèi)體積不變，故箱內(nèi)壓力隨之增加，箱體內(nèi)潤滑油經(jīng)飛濺，灑在減速機箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強，在箱內(nèi)壓力下，哪處密封不嚴(yán)，油便從哪里滲出。如果F系列減速機設(shè)計的減速機沒有通風(fēng)罩，減速機無法實現(xiàn)均壓，造成箱內(nèi)壓力越來越高，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。
那么我們該怎么正確的設(shè)計的油箱呢，油箱必須有足夠大的容積。方面盡可能地滿足散熱的要求，另方面在液壓系統(tǒng)停止工作時應(yīng)能容納系統(tǒng)中的所有工作介質(zhì)，而工作時又能保持適當(dāng)?shù)囊何?。吸油管及回油管?yīng)插入低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡。管口與箱底、箱壁距離般不小于管徑的3倍。吸油管可安裝l00μm左右的網(wǎng)式或線隙式過濾器，安裝位置要便于裝卸和清洗過濾器?；赜凸芸谝鼻?5。角并面向箱壁，以防止回油沖擊油箱底部的沉積物，同時也有利于散熱。吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠些，之間應(yīng)設(shè)置隔板，以加大液流循環(huán)的途徑，這樣能提高散熱、分離空氣及沉淀雜質(zhì)的效果。隔板高度為液面高度的2/3~3/4。為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，注油及通氣般都由個空氣濾清器來完成。為便于放油和清理，箱底要有定的斜度，并在低處設(shè)置放油閥。對于的油箱，要設(shè)置清洗孔，以便于油箱內(nèi)部的清理。油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上，以便于搬運、放油和散熱。在油箱的適當(dāng)位置要設(shè)吊耳，以便吊運，還要設(shè)置液位計，以監(jiān)視液位。
F系列減速機雖然部件很少，但是每個部件都是非常重要的，他們就相當(dāng)于齒輪樣，個接個才能完美運轉(zhuǎn)，缺少個或者損壞個，F(xiàn)系列減速機整個傳動系統(tǒng)就會癱瘓，只要明白這個道理，我們相信大家都會重視起減速機的每個零部件的，好了今天就到這。

H.B系列減速機漏油是一個普遍的成績，漏油的緣由能夠是箱體質(zhì)量成績、光滑油質(zhì)量成績、油封質(zhì)量成績、箱內(nèi)、外氣壓等成績招致，另外假如光滑油加注過多也會招致溢出。一旦呈現(xiàn)漏油應(yīng)依據(jù)實踐狀況采取措施，上面我們就引見一下復(fù)雜的處置辦法。
假如是H.B系列減速機鑄件質(zhì)量不過關(guān)招致的漏油，可以先用汽油等清潔劑將鑄件漏油處清算潔凈，然后注入濃度20%的鹽酸，后取出鹽酸再清洗潔凈，依托化學(xué)反響生成氯化亞鐵梗塞住沙眼或縫隙。
減速機回油不暢招致的漏油。減速機回油不暢飛濺在箱體內(nèi)壁上的油不能盡快回流到油池，能夠會招致油沿著軸逐步滲漏?？梢圆扇〉霓k法是：在減速機頭設(shè)置油封，同時用甩油環(huán)擋住油外泄，使其流回油池。還可以在機座分型面上設(shè)計一條環(huán)形回油槽，使油流回箱內(nèi)，一局部流向軸承停止光滑。齒輪箱清洗維護機應(yīng)用齒輪箱原有的給排油零碎和經(jīng)過濾后的舊油可完成對齒輪箱的清洗、廢油疾速過濾、加注新油等功用，作業(yè)進程不改動硬件設(shè)備、不添加清洗劑，保證了齒輪箱運營，延伸運用壽命。也這要是增加減速機運用毛病必不可少的步驟之一也是很多的企業(yè)都會疏忽的。

在機械產(chǎn)品裝配中,H.B系列減速機的裝配工藝有一定的典型性。且舉裝配工藝包括:機體的裝配,高速軸部件的裝配,低速軸部件的裝配,齒,試車,裝聯(lián)軸節(jié),油漆等工序.
H.B系列減速機的裝配技術(shù)要求
(1)H.B系列減速機的組裝、部裝以及總裝一定要按裝配工藝順序進行,不能發(fā)生工藝干涉,如軸中間的齒輪還沒裝,便先把軸端的軸承裝配.
(2)未經(jīng)技術(shù)檢查科檢查合格、驗收、未打印和油漆未干的零件一概不準(zhǔn)裝配。
(3)任何相互配合的表面盡量不要在裝配時修正。要求配作的零件,像鍵與鍵槽的修配除外
(4)滾動軸承在裝到軸上之前應(yīng)先在油漆中予熱80一1加℃并要作熱膨脹計算。力的傳遞應(yīng)通過滾動軸承的內(nèi)環(huán)。裝配時將未打印的一面向支承面裝靠
(5)H.B系列減速機機蓋、機座對合面盡量不要采用任何墊片洲丁密鼓間裝配前零件要進行清洗,滾動軸承要用汽油或質(zhì)量好的清洗劑清洗,然后用壓縮空氣吹干.仍圓柱齒輪減速機裝配后進行試車,試轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速應(yīng)接近圓柱齒輪減速機額定轉(zhuǎn)速,嚴(yán)禁在試車時的潤滑油內(nèi)加人研磨劑和雜質(zhì).齒面接觸率要達到規(guī)定的等級要求。
(6)H.B系列減速機合格后,由技術(shù)檢驗部門打印并作出鑒定書.未經(jīng)檢驗合格的H.B系列減速機不能進行機器裝配和人庫.成品包裝好的H.B系列減速機要有鑒定書和安裝保養(yǎng)須知