供應(yīng)合肥高鐵南站廣告優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商！本土公司！

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合肥肥南站廣告優(yōu)勢(shì)是合肥南站客流量大，廣告受眾范圍廣。客流量基數(shù)非常大，平均3分多鐘進(jìn)出一列，這個(gè)數(shù)字目前是合肥機(jī)場(chǎng)10倍多。比肩上海虹橋站，是華東第二大高鐵站。合肥高鐵已成為合肥人出行首選交通工具。安徽省高鐵里程以2000多公里位居全國(guó)前列。在合肥南站投放廣告，傳播效果不言而喻。

高鐵廣告可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化規(guī)?；斗拧Ｒ?yàn)楦哞F八縱八橫的布局，線路覆蓋全國(guó)廣告區(qū)域和城市，高鐵廣告全國(guó)高覆蓋和區(qū)域強(qiáng)滲透的特質(zhì)突顯，廣告主可根據(jù)不同區(qū)域和城市的特征制定網(wǎng)絡(luò)化和點(diǎn)位化策略，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)?；途珳?zhǔn)化的傳播落地效果。

合肥南站開通于2014年底，擁有12個(gè)站臺(tái)、26條線路。在合肥南站建設(shè)之初，有很多人指出這座高鐵站的規(guī)模甚至超越了上海虹橋站、武漢站等一眾大型高鐵站，合肥南站上下共建設(shè)6層，很多人剛進(jìn)去的時(shí)候可能都會(huì)迷路?，F(xiàn)如今高鐵南站已經(jīng)投入使用，到目前為止年客流量達(dá)到了3700萬(wàn)人次，平均每天超過(guò)10萬(wàn)人次，而這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是合肥南站這座龐然大物的可容納人數(shù)。相信隨著安徽省的發(fā)展，合肥南站的價(jià)值將會(huì)更加體現(xiàn)出來(lái)。

合肥高鐵南站（以下簡(jiǎn)稱高鐵南站）地處合肥市包河區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)交界處，連接老城區(qū)和濱湖新區(qū)。是高速鐵路、城際鐵路、軌道交通、公路客運(yùn)、快速公交、出租車、社會(huì)車輛的交通樞紐，是合肥市重要的陸上客運(yùn)交通門戶。

隨著國(guó)家高速鐵路的發(fā)展，高鐵擁有的快捷、乘坐便利等優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯，在有些區(qū)域大有取代航空運(yùn)輸?shù)内厔?shì)，伴隨高鐵的發(fā)展，乘坐高鐵的人群也越來(lái)越多，高鐵媒體資源已經(jīng)炙手可熱，成為新興高端媒體新貴。合肥高鐵南站的正式運(yùn)營(yíng)，將促進(jìn)高端商務(wù)、旅游的率先發(fā)展，從而大大縮短城市與城市之間的空間距離感，帶動(dòng)周邊城市的快速發(fā)展。因此，廣告資源地理位置十分突出。

高鐵為目前國(guó)內(nèi)主流出行方式，高效、便捷、準(zhǔn)點(diǎn)、安全，旅客出行首選，旅客輸送量位居首位，廣告目標(biāo)受眾廣泛。高鐵互通全國(guó)，地域穿插，廣告?zhèn)鞑シ秶鷱V,效果突出。