液壓站冷油機(jī)出廠價(jià)格

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液壓站冷油機(jī)出廠價(jià)格

一、選用工業(yè)用冷水機(jī)其實(shí)很簡(jiǎn)單，有一個(gè)選型公式可以參考：

制冷量=冷凍水流量×4.187×溫差×系數(shù)

1、冷凍水流量指機(jī)器的工作時(shí)所需冷水流量，單位需換算為升/秒；

2、溫差指機(jī)器進(jìn)出水之間的溫差；

3、4.187為定量（水的比熱容）；

4、選擇風(fēng)冷式冷水機(jī)時(shí)需乘系數(shù)1.3，選擇水冷式冷水機(jī)則乘系數(shù)1.1；

5、根據(jù)計(jì)算的制冷量選擇相應(yīng)的機(jī)器型號(hào)。

一般習(xí)慣對(duì)冷水機(jī)要配多大的習(xí)慣用P來(lái)計(jì)算，但主要的是知道額定制冷量，一般風(fēng)冷的9.07KW的樣子的話選擇用3P的機(jī)器，依此類推，所以工業(yè)冷水機(jī)的選用重要的是求出額定制冷量。

一、為了正確安裝好風(fēng)冷式油冷卻器，建議使用軟管連接，首先建議采用獨(dú)立循環(huán)的冷卻方式，如果采用回油冷卻，建議要加裝旁通卸載回路與冷卻器并聯(lián)，并且確認(rèn)單向閥在遭遇凸波時(shí)，能夠優(yōu)先開放單向閥；

二、安裝牢固，不應(yīng)在有震動(dòng)和沖擊的地方安裝風(fēng)冷式油冷卻器；

風(fēng)冷式油冷卻器安裝

三、風(fēng)冷式油冷卻器必須安裝在通風(fēng)良好的地方，并且安裝位置易于清理空氣進(jìn)入側(cè)邊的臟污，冷卻器的前后要留有一米左右的空間，方便空氣流通以及保證熱量交換效果良好；

四、如果安裝在周邊封閉的圍墻里要注意濕熱空氣回流導(dǎo)致的排熱故障；

五、配管管徑要配合牙口，不能變更縮?。?br />
六、 風(fēng)冷式油冷卻器不建議在出油口安裝過(guò)濾器

七、盡可能使液壓油回流的速度越快越好，避免冷卻器破裂

八、使用過(guò)程中不應(yīng)讓大件物品吸附到芯體表面，比如尼龍袋之類的物品；

九、使用過(guò)程中不能讓尖銳的物品碰到設(shè)備，特別是翅片，很容易導(dǎo)致變形，影響正常使用。

十、風(fēng)冷式油冷卻器安裝接口時(shí)，要用六角卡盤或者扳手固定接頭再連接管路。

設(shè)備運(yùn)行一定會(huì)有基本的參數(shù)去計(jì)量，常見的自然是電壓、功率、溫度等，在工業(yè)冷水機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)有八種主要參數(shù)，通過(guò)這些參數(shù)我們可以去發(fā)現(xiàn)設(shè)備是否運(yùn)作正常、是否需要維護(hù)修理等等，好的操作人員可以通過(guò)參數(shù)去發(fā)現(xiàn)問(wèn)題然后解決問(wèn)題， 簡(jiǎn)單介紹一下。

工業(yè)冷水機(jī)運(yùn)行參數(shù)：

1、電壓：目前我國(guó)工業(yè)冷水機(jī)組采用220V(單相)和380V(三相)兩種電壓。供電電壓必須與設(shè)備用電電壓相符，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)影響冷水機(jī)的安全運(yùn)行。

2、電流：有工業(yè)冷水機(jī)的銘牌電流與實(shí)際運(yùn)行電流。

3、功率：工業(yè)冷水機(jī)的運(yùn)行耗電功率。

工業(yè)冷水機(jī)運(yùn)行時(shí)的主要參數(shù)分別是什么意思？

4、溫度：工業(yè)冷水機(jī)的溫度有蒸發(fā)器溫度、冷凝溫度、壓縮機(jī)吸氣溫度、壓縮機(jī)排氣溫度、中間溫度、節(jié)流閥前制冷劑的過(guò)冷溫度、曲軸箱內(nèi)壓縮機(jī)油溫度、冷卻水溫度、冷凍水溫度等。

5、壓力：工業(yè)冷水機(jī)的壓力有蒸發(fā)壓力、冷凝壓力、中間壓力、冷卻水壓力、冷凍水壓力、潤(rùn)滑油壓力等。

6、流量：制冷劑流量、冷卻水流量、冷凍水流量等。

7、液位：曲軸箱內(nèi)油液位和制冷劑液位。

8、濃度：是指制冷劑濃度等。

由于車輛空間有限，電池工作中產(chǎn)生的熱量累積，會(huì)造成各處溫度不均勻從而影響電池單體的一致性。從而降低電池充放電循環(huán)效率，影響電池的功率和能量發(fā)揮，嚴(yán)重時(shí)還將導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)安全性與可靠性。

新能源汽車恒溫控制系統(tǒng)專用油冷機(jī)/冷水機(jī)由此應(yīng)運(yùn)而生

新能源汽車恒溫控制系統(tǒng)專用油冷機(jī)/冷水機(jī)

根據(jù)導(dǎo)熱介質(zhì)差異，電池冷卻主要可以分為風(fēng)冷、液冷、相變材料冷卻三種方式：風(fēng)冷系統(tǒng)借助空氣流動(dòng)帶走熱量，液冷系統(tǒng)以冷卻液為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)電池的熱量交換，相變材料冷卻則是利用材料自身的相變潛熱吸收或釋放系統(tǒng)熱能。目前，自然冷卻及風(fēng)冷在國(guó)內(nèi)新能源車型應(yīng)用較多，液冷是當(dāng)前比較確定的發(fā)展方向，相變冷卻由于技術(shù)不成熟，短期內(nèi)商業(yè)化可能性不大。我國(guó)新能源車型主要以自然冷卻、風(fēng)冷特別是被動(dòng)風(fēng)冷方案為主，但從很多主流車企包括但不限于吉利、江淮、廣汽等主機(jī)廠的部分新能源新車型來(lái)看，我國(guó)電池?zé)峁芾硇袠I(yè)正迅速向液冷轉(zhuǎn)變升級(jí)。

液冷分為冷卻液壓油和冷卻水（純凈水）為介質(zhì)，針對(duì)不同的冷卻介質(zhì)分別采用油冷機(jī)或者冷水機(jī)來(lái)進(jìn)行冷卻達(dá)到快速穩(wěn)定制冷效果。

制冷系統(tǒng)的溫度總體可分為四種，分別是排氣溫度、冷凝溫度、蒸發(fā)溫度、吸氣溫度，工業(yè)冷水機(jī)通過(guò)檢測(cè)這四個(gè)溫度就可以來(lái)辨別性能的優(yōu)劣程度，以及制冷系統(tǒng)壓力的額度。 公司為您分享：

1、排氣溫度td 是指壓縮機(jī)排氣口的溫度（包括排氣口接管的溫度），檢測(cè)排氣溫度必須有測(cè)溫裝置，一般小型機(jī)不設(shè)立，臨時(shí)測(cè)量可用半導(dǎo)體點(diǎn)溫計(jì)檢測(cè)，但誤差較大。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響，吸氣溫度或冷凝溫度升高，排氣溫度也相應(yīng)上升，因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度，才能穩(wěn)定排氣溫度。

2、冷凝溫度tc 是制冷劑的過(guò)熱蒸氣在冷凝器內(nèi)放熱后凝結(jié)為液體時(shí)的溫度。冷凝溫度也不能直接檢測(cè)，只有通過(guò)檢測(cè)其對(duì)應(yīng)的冷凝壓力，再通過(guò)查閱制冷劑熱力性質(zhì)表而獲得。冷凝溫度高，其冷凝壓力相對(duì)升高，它們互相對(duì)應(yīng)。冷凝溫度超高，機(jī)組負(fù)荷重，電動(dòng)機(jī)超載，于運(yùn)行不利，其制冷量相應(yīng)下降，耗功率上升，應(yīng)盡量避免。

工業(yè)冷水機(jī)通過(guò)四個(gè)“溫度”來(lái)檢測(cè)性能

3、蒸發(fā)溫度te 是指液體制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰氣化的溫度。例如空調(diào)機(jī)組的te。為5~7OC作為空調(diào)機(jī)組的佳蒸發(fā)溫度，就是說(shuō)空調(diào)機(jī)組的設(shè)計(jì)te為5~7 OC之間，當(dāng)檢修后的空調(diào)機(jī)組在調(diào)試時(shí)，若te達(dá)不到5~7 OC之間，應(yīng)對(duì)膨脹閥進(jìn)行高速，檢測(cè)壓縮機(jī)的吸氣壓力。其目的是了解機(jī)組運(yùn)行時(shí)的蒸發(fā)溫度，而te又無(wú)法直接檢測(cè)，只有通過(guò)檢測(cè)對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)壓力而獲得其蒸發(fā)溫度（通過(guò)查閱制冷劑熱力性質(zhì)表）。

4、吸氣溫度ts 是指壓縮機(jī)吸氣連接管的氣體溫度，檢測(cè)吸氣溫度需有測(cè)溫裝置，一般小型機(jī)組不設(shè)立測(cè)溫裝置，檢修調(diào)試時(shí)一般以手觸摸估測(cè)，空調(diào)機(jī)組的吸氣溫度一般要求控制ts=15 OC為左右為好。超過(guò)此值對(duì)制冷效果有一定影響。

以上四個(gè)溫度在計(jì)算的時(shí)候需要具備一定的專業(yè)技巧，建議工業(yè)冷水機(jī)相關(guān)檢修都要相應(yīng)的技術(shù)人員來(lái)?yè)?dān)任，定期維修、定期保養(yǎng)，這樣可以很好的維持設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間高效的運(yùn)行。

工業(yè)設(shè)備一般價(jià)格都不會(huì)便宜，但是現(xiàn)在市面上竟然出現(xiàn)了一些超低價(jià)格的工業(yè)冷水機(jī)，其實(shí)價(jià)格之所以差距這么大是因?yàn)閴嚎s機(jī)。一般不太懂行的人是無(wú)法分辨的，那么我們?cè)谔暨x工業(yè)冷水機(jī)的時(shí)候怎么去看制冷壓縮機(jī)是否是新的呢？

首先要以兩臺(tái)以上一樣的工業(yè)冷水機(jī)為例，請(qǐng)用表測(cè)一下壓縮機(jī)的繞組阻值，如果是新機(jī)一定是一致的繞阻值。如果只買回一臺(tái)冷水機(jī)，請(qǐng)?jiān)噳簳r(shí)聞一下機(jī)子的異味是不是很強(qiáng)烈或用明火對(duì)排氣口測(cè)試是不是變色(打火機(jī)的火應(yīng)是黃色)，變色說(shuō)明已經(jīng)使用，曾充過(guò)氟，哪怕用汽油清洗過(guò)，也洗不干凈使用過(guò)的痕跡。工業(yè)冷水機(jī)、冷凍機(jī)原裝機(jī)的生產(chǎn)成本不可能與市面的二手貨、翻新機(jī)、下線機(jī)相比。

如何正確辨別工業(yè)冷水機(jī)的壓縮機(jī)新舊

制冷系統(tǒng)基本分析以下4項(xiàng)，缺一不可：

運(yùn)轉(zhuǎn)電流，高低壓力(壓縮比)，冷煤充注量，壓縮機(jī)過(guò)熱度。

其中有1項(xiàng)偏差過(guò)量，就會(huì)造成壓縮機(jī)損耗。如果使用原廠全新機(jī)，操作能做到以上幾點(diǎn)，一定能保證您的機(jī)器正常使用好幾年。有了對(duì)產(chǎn)品知識(shí)的了解，再加上選擇一家信譽(yù)好的公司，相信在這種情況下，您一定不會(huì)買到以次充好的冷水機(jī)。水冷式工業(yè)冷水機(jī)冷凍機(jī)馬達(dá)繞組內(nèi)嵌有熱敏電阻，阻值通常為1kΩ。當(dāng)繞組過(guò)熱時(shí)，阻值會(huì)敏捷增大，一旦其達(dá)到或者超過(guò)141kΩ時(shí)，熱維護(hù)模塊SSM動(dòng)作，切斷機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)，一起顯示過(guò)熱毛病，TH毛病指示燈亮。如果單元電子板毛病或通信毛病，也能夠假報(bào)過(guò)熱毛病。過(guò)熱維護(hù)模塊SSM受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點(diǎn)不良，表現(xiàn)為開機(jī)即出現(xiàn)過(guò)熱毛病，壓縮機(jī)不能啟動(dòng)。壓縮機(jī)負(fù)荷過(guò)大，過(guò)電流運(yùn)轉(zhuǎn)。

冷水機(jī)組冷卻水溫太高、制冷劑充注過(guò)多或制冷體系內(nèi)有空氣等不凝聚氣體，致使冷水機(jī)組壓縮機(jī)負(fù)荷大，表現(xiàn)為過(guò)電流，并伴有高壓毛病。電氣毛病造成的壓縮機(jī)過(guò)電流運(yùn)轉(zhuǎn)。如溝通接觸器損壞，觸點(diǎn)燒蝕，造成接觸電流過(guò)大或因缺相而電流過(guò)大的原因。