鐵礦石液壓升降地軌車,智能電動搬運車
15680元2022-03-26 00:09:36
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鐵礦石液壓升降地軌車,智能電動搬運車
拖線電纜是一種特殊的耐磨、耐油、柔韌性極強的專用電纜，適用于設備單元需要來回移動的場合，將電纜放入牽引電纜中，保護電纜在隨牽引電纜回來移動時不受損壞。牽引電纜適用于設備連接線、設備經常反復移動的牽引電纜，有效防止電纜纏繞、磨損、脫落、散亂，主要用于工業(yè)電子系統(tǒng)、自動生成線、倉庫設備、機器人、消防系統(tǒng)、起重機、數(shù)控機床、冶金工業(yè)等。
拖電纜供電轉運車是將交流380伏通過電纜直接引入轉運車上的電機控制系統(tǒng)，控制轉運車的啟動、停止、前進、后退，通過轉運車的電機控制系統(tǒng)，將轉運車的啟動、停止、前進和后退放置在轉運車上的電機控制系統(tǒng)電壓為安全電壓，可以通過轉運車上的電纜移動來實現(xiàn)自動控制。電纜可以安裝在兩個軌道上，電壓為安全電壓36V，可以安裝液壓升降系統(tǒng)，實現(xiàn)自動控制。該系列列車適合在高溫、防爆等惡劣環(huán)境中使用，因其結構簡單、成本較低，是車間短程過跨較為常見的轉運車；與 BXC系列平車相比，不受使用時間的限制；相對于增加拖鏈進行保護。BDG系列平車，對鋪軌要求不高，相對于 BJT系列平車，成本較低。本發(fā)明適用于行駛行距離不長(≤20 m)，使用頻率較高，整車高度較低的場合。
牽引車用于牽引拖車。它沒有裝載貨物的平臺，不能單獨運輸貨物。牽引車只在牽引時與拖車連接，將拖車拖到指定的地方。裝卸貨物時，牽引車與拖車分離，牽引其他拖車，提高設備利用率。
噪聲低：以往的采用普通車輪，而車體與轉向架間懸掛系統(tǒng)減振彈簧采用的是板彈簧，減振性能不好，輪軌噪聲較大；而現(xiàn)代電動軌道車一般采用彈性車輪，空氣彈簧懸掛，因而減振性能好，噪聲小。
采用電空聯(lián)合制動技術：在制動系統(tǒng)方面，城市軌道車輛有多種類型，與干線鐵路車輛相比，對城市軌道車輛制動裝置的要求與之有許多共同之處，即不但要安全可靠，操作靈活，而且制造、檢修成本要低廉。但由于城市軌道車輛具有站間距離短，起動、制動頻繁，起動快、制動距離短、客流波動大等特點。同時，還應具有各種載客量下保持基本一致的車輛制動率的性能。所以又有別于干線鐵路車輛，其制動方式一般均采用以電制動為主、空氣制動為輔的氣電聯(lián)合制動方式。
定期維護時間應根據室外安裝環(huán)境的污染和卷筒工作的負荷相應減少或增加。所有維護工作必須由專業(yè)人員進行。請注意接線蓋中的電路描述。所有維護工作必須在切斷電源后進行。清潔滑環(huán)箱內部時，必須注意以下事項。清潔時不要使用水，可以使用，刷子或非棉布；滑環(huán)必須保持干燥和清潔，不得覆蓋油污或其他污垢。如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，必須盡快用原并更換原裝配件。清潔滑環(huán)箱后，必須檢查密封是否完好。
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