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大型騰科自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承型號(hào),自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承 關(guān)節(jié)軸承
大型騰科自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承型號(hào),自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承 關(guān)節(jié)軸承
10元2022-05-24 00:06:19
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| 產(chǎn)地 | 山東 | 保持架及其材料 | F1碳鋼 |
| 品牌 | FYH | 材質(zhì) | 碳鋼 |
| 滾動(dòng)體列數(shù) | 單列 | 精度等級(jí) | P2 |
| 組配方式 | PFC | ||
大型騰科自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承型號(hào),自潤(rùn)滑桿端關(guān)節(jié)軸承 關(guān)節(jié)軸承
推力關(guān)節(jié)軸承
GX…S型 軸圈和座圈均為淬硬軸承鋼；座圈有油槽和油孔。能承受一方向的軸向載荷或聯(lián)合載荷（此時(shí)其徑向載荷值不得大于軸向載荷值 的0.5倍）。
關(guān)節(jié)軸承（spherical plain bearing）具有兩個(gè)“貼合”的球形接觸表面，這種接觸稱為協(xié)調(diào)接觸。關(guān)節(jié)軸承力學(xué)特性計(jì)算方法對(duì)關(guān)節(jié)軸承的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和磨損分析具有重要作用。協(xié)調(diào)表面接觸壓力的計(jì)算是一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，已有的Hertz模型由于局限于彈性半空間體，不能用于計(jì)算球面協(xié)調(diào)接觸壓力分布。已經(jīng)有一個(gè)球面接觸統(tǒng)一模型，即Fang模型，能夠較好地解決小變形球面接觸壓力分布的問(wèn)題，此模型對(duì)非協(xié)調(diào)接觸和協(xié)調(diào)接觸均適用。但關(guān)節(jié)軸承的接觸區(qū)并非完整球面，其接觸壓力分布的計(jì)算需要在完整球面協(xié)調(diào)接觸模型的基礎(chǔ)上進(jìn)一步計(jì)算。此外，關(guān)節(jié)軸承的使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)自由邊界效應(yīng)，對(duì)關(guān)節(jié)軸承的應(yīng)用將產(chǎn)生一定影響。自由邊界效應(yīng)在關(guān)節(jié)軸承外環(huán)邊緣產(chǎn)生接觸壓力集中和較大的壓力梯度
桿端關(guān)節(jié)軸承主要是由一個(gè)有外球面的內(nèi)圈和一個(gè)有內(nèi)球面的外圈組成，能承受較大的負(fù)荷。根據(jù)桿端關(guān)節(jié)軸承不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同時(shí)存在的聯(lián)合負(fù)荷。桿端關(guān)節(jié)軸承一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng)。根據(jù)其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同時(shí)存在的聯(lián)合負(fù)荷。桿端關(guān)節(jié)軸承廣泛應(yīng)用于工程液壓油缸、鍛壓機(jī)床、工程機(jī)械、自動(dòng)化設(shè)備，汽車減震器、水利機(jī)械等行業(yè)。
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山東利騰軸承科技有限公司
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