晉中PE給水管廠家,DN20聚乙烯給水管

晉中PE給水管廠家,DN20聚乙烯給水管

PE管的低溫脆化點(diǎn)為-70℃，優(yōu)于其他管道。在冬季野外施工時(shí)聚氯乙烯（PVC-U）管容易脆裂，我國(guó)北京地區(qū)鋪設(shè)聚氯乙烯（PVC-U）埋地給水管試點(diǎn)工程中總結(jié)的一條經(jīng)驗(yàn)是溫度在零度以下就不適宜進(jìn)行聚氯乙烯（PVC-U）管的鋪設(shè)施工了。還有一個(gè)明顯的佐證，為改進(jìn)PP的韌性和低溫耐沖擊性能，可將乙烯與丙烯單體共聚制成無(wú)規(guī)共聚聚丙烯（PP-R），其一般采用iPP的工藝路線和方法，使丙烯和乙烯的混合氣體進(jìn)行共聚合，得到主鏈中無(wú)規(guī)則地分布著丙烯和乙烯段的共聚物（即PP-R管材料），PP-R管材料中的乙烯含量大多在3%左右。但改善后的PP-R耐低溫性能仍不盡人意，其脆化點(diǎn)約為-15℃，遠(yuǎn)高于聚乙烯管的脆化點(diǎn)溫度-70℃。

發(fā)生快速裂紋增長(zhǎng)破壞時(shí)，裂紋可以100～45m/s速度快速擴(kuò)展幾百米至十幾公里，造成長(zhǎng)距離管路損壞，發(fā)生大規(guī)模泄漏事故，以及后續(xù)的燃燒爆炸（輸天然氣）或洪水（輸水）事故。這種事故發(fā)生概率不大，一旦發(fā)生，危害極大。對(duì)塑料壓力管的持續(xù)發(fā)展來(lái)講，防止發(fā)生快速裂紋增長(zhǎng)破壞要求的重要性已經(jīng)超過(guò)了對(duì)長(zhǎng)期壽命強(qiáng)度性能的要求。其原因?yàn)椋涸谕籗DR（管材直徑與其厚度之比）時(shí)，計(jì)算的長(zhǎng)期壽命—長(zhǎng)期強(qiáng)度與增大管徑無(wú)關(guān)（實(shí)際上大口徑管可能比小口徑管安全），但快速裂紋增長(zhǎng)危險(xiǎn)隨管徑增大而增加。

材料驗(yàn)收
① 接收管材、管件必須進(jìn)行驗(yàn)收。先驗(yàn)收產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)、產(chǎn)品合格證、質(zhì)量保證書(shū)和各項(xiàng)性能檢驗(yàn)驗(yàn)收?qǐng)?bào)告等有關(guān)資料。
② 驗(yàn)收管材、管件時(shí)，應(yīng)在同一批中抽樣，并按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《給水用(PE)聚乙烯材》進(jìn)行規(guī)格尺寸和外觀性能檢查，必要時(shí)宜進(jìn)行全面測(cè)試。

搬運(yùn)
① 管材搬運(yùn)時(shí)，必須用非金屬繩吊裝。
② 管材、管件搬運(yùn)時(shí)，應(yīng)小心輕放，排列整齊。不得拋摔和沿地拖曳。
③ 寒冷天氣搬運(yùn)管材、管件時(shí)，嚴(yán)禁劇烈撞擊。

運(yùn)輸
①車輛運(yùn)輸管材時(shí)，應(yīng)放在平車底上，船運(yùn)時(shí)，應(yīng)放置在平坦的船艙內(nèi)。運(yùn)輸時(shí)，直管全長(zhǎng)應(yīng)設(shè)有支撐，盤管應(yīng)疊放整齊。直管和盤管均應(yīng)捆扎、固定，避免相互碰撞，堆放觸不應(yīng)有可能損傷管材的尖凸物。
②管件運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)按箱逐層疊放整齊，并固定牢靠。
③管材、管件在運(yùn)輸途中，應(yīng)有遮蓋物，避免曝曬和雨淋。

聚乙烯管道承插式柔性連接是參照鑄鐵管和聚氯乙烯管(PVC-U)的承插式柔性連接原理開(kāi)發(fā)的一種新型連接方式，PE管是在聚乙烯管材一端焊接一個(gè)經(jīng)過(guò)加固的聚乙烯承口。承插式柔性連接是將聚乙烯管材一端直接插入管材或管件的特制的承口中，通過(guò)承口內(nèi)的鎖緊環(huán)壓緊抗拉拔、橡膠密封圈壓緊密封，達(dá)到連接PE管材和管件的目的。

法蘭連接主要用于聚乙烯管道與金屬管道或閥門、流量計(jì)、壓力表等附屬設(shè)備的連接。法蘭連接主要由聚乙烯法蘭連接件、鋼制或鋁制背壓活套法蘭、鋼制或鋁制法蘭片、墊片或密封圈、螺栓、螺母等組成。法蘭連接是通過(guò)緊固螺栓、螺母，使法蘭連接件與法蘭片緊密接觸，達(dá)到連接目的。

鋼塑過(guò)渡接頭連接是采用通過(guò)冷壓或其它方式預(yù)制的鋼塑過(guò)渡接頭來(lái)連接聚乙烯管道和金屬管道。鋼塑過(guò)渡接頭內(nèi)有抗拉拔的鎖緊環(huán)和密封圈，通常要求其有良好的密封性能和抗拉拔、耐壓性能要大于系統(tǒng)中聚乙烯管道。
以上就是PE管的連接方式，需要注意的是嚴(yán)禁以任何形式直接在聚乙烯管材、管件上車制管螺紋，采用螺紋連接；嚴(yán)禁采用明火烘烤聚乙烯管材、管件，直接連接。
聚乙烯的連接技術(shù)已經(jīng)非常成熟可靠。統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，聚乙烯管的漏損率不到十萬(wàn)分之二，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于球墨鑄鐵管的2-3%，大幅度提高了管道的安全性和經(jīng)濟(jì)效益，這也是燃?xì)夤艿垒^多的使用聚乙烯管的非常重要的原因。

粘接方法
1.管材、管件粘接前，應(yīng)用干布將承口側(cè)和插口外側(cè)擦拭處理，當(dāng)表面粘有油污時(shí)須用丙酮擦拭干凈。
2.管材斷面應(yīng)平整、垂直管軸線并進(jìn)行倒角處理;粘接前應(yīng)畫(huà)好插入標(biāo)線并進(jìn)行試插，試插深度只能插到原定深度的的1/3～1/2，間隙過(guò)大于時(shí)嚴(yán)禁使用粘接方法。
3.涂抹粘接劑時(shí)，應(yīng)先涂抹承口內(nèi)側(cè)，后涂抹插口外側(cè)，涂抹承。
口時(shí)應(yīng)順軸向由里向外均勻涂抹適量，不得漏涂或涂抹過(guò)量(200g/m2)。
4.粘接劑涂抹后，宜在1分鐘內(nèi)保持施加的外力不變，保持接口的直度和位置正確。
5.粘接完畢后及時(shí)將擠出的多余粘接劑擦凈，在固化時(shí)間內(nèi)不得受力或強(qiáng)行加載。
6.粘接接頭不得在雨中或水中施工，不得在5℃以下操作。
7.連接程序：準(zhǔn)備→清理工作面→試插→刷粘接劑→粘接→養(yǎng)護(hù)。