東莞港正規(guī)出口拖車報價

東莞港正規(guī)出口拖車報價

鵬凱達集裝箱出口拖車經(jīng)過幾年的運作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有高效操作的物流運輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的專業(yè)貨運GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調(diào)度、客戶及司機溝通方式，建立更快捷、方便的客戶查詢系統(tǒng)。

鵬凱達集裝箱出口拖車擁有自有車輛100臺以上，充足的運力和高效的運輸管理操作體系，不僅為客戶貨物進出口提供運輸保障，而且?guī)椭蛻艚档土诉\輸成本，贏得了市場競爭先機，公司所有車輛配備GPS全程監(jiān)控，車輛的行走路線、公里數(shù)、油耗均在拖車部的掌握之中，為司機安全、貨物安全提供了有力的保證,為客戶提供精確的車輛到廠裝貨時間及進港時間。

隨著世界經(jīng)濟一體化、全球化的深入發(fā)展，中國貨物運輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示，中國工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%，而企業(yè)物流費用率每降低2%，則可新增企業(yè)經(jīng)濟效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達40%，運輸公司擁有自己的運輸車隊，車輛資源充足，進出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現(xiàn)象成為運輸公司的主要運營壓力來源。

深圳市鵬凱達貨運代理有限公司“保稅倉儲，普通倉物流分撥”，在保稅倉庫內(nèi)從事貨物的倉儲、運輸、包裝、分銷、分撥，建立產(chǎn)品快速營銷的渠道。將保稅倉儲、保稅加工、保稅生產(chǎn)、保稅貿(mào)易融為一體，打破傳統(tǒng)模式，及時配送國際產(chǎn)品，降低生產(chǎn)商、進口商、代理商相關產(chǎn)業(yè)鏈的運營成本，為客戶制定一流的物流解決方案，提供優(yōu)質(zhì)的集裝箱出口拖車服務!

各國之間的貨物運輸也越來越頻繁，集裝箱碼頭在保證世界貿(mào)易順利運行中占有重要地位鵬凱貨運中轉(zhuǎn)倉庫、裝卸、集裝箱運輸、貨物運輸、配送及中大型機械設備(平板、開頂、框架集裝箱)，大型機械設備 還可為客戶提供包裝更換、貼標簽、條形碼掃描、分揀分類、貼膜、分級、印板、灌裝、出口拖車等流通加工增值服務。

內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人（Shipper）把貨物送到訂艙貨代指定的場站或倉庫，由場站或倉庫裝箱，并集港的操作方式。

代理會提前把進倉單發(fā)給客戶，上面有送貨時間，進倉編碼，倉庫位置，聯(lián)系人和電話等信息，工廠把貨送到貨運代理指定的倉庫。

根據(jù)客戶的裝箱要求來進行裝箱，是否打托，貼危標，貼嘜頭，纏膜，加固等。

拖車報關流程：重柜還碼頭
拖車裝完貨之后，將集裝箱拉回碼頭，還重即可。
拖車報關流程：報關
1.拖車還重之后，通常都可以報關，報關的截關時間，以SO為準。
2.將單證一套資料交給報關行，報關單、裝箱單、發(fā)票和合同等 。
3.拿到報關行的名稱和海關代碼，即可進行電子委托。
4.報關行向海關申報。
5.報關放行。

拖車報關，顧名思義就是將拖車和報關相互結(jié)合起來。這種方式簡單，還能夠有效地節(jié)省費用。
拖車報關流程：拖車前往公司裝貨
拖車報關的第一步就是拖車服務公司前往公司進行裝貨。在拖車到達裝貨點后，司機應該及時地找公司的相關人員來安排裝貨動作。在裝貨的時候，需要注意以下事項：
1、在裝貨前，應當對集裝箱進行全面的檢查，查看有無污損。如果需要修箱或者洗箱的，應當及時聯(lián)系船公司，以免在貨物裝完后出現(xiàn)就責任分不清的情況。
2、對于司機提供的提柜紙以及船公司封條，應當仔細檢查，并且核對數(shù)字是否一致。在裝箱結(jié)束后，應當確認柜鎖是否鎖好，施封位置是否準確。
3、在提柜紙或者托運單上簽重量的時候，一定要保證數(shù)據(jù)的準確性。
清障車全名道路清障車，又稱拖車，由底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業(yè)。

清障車按類別主要分為：拖吊連體型、拖吊分離型，平板一拖二型，360度旋轉(zhuǎn)吊型,液壓自動夾緊型。