西安化工品出口到智利

西安化工品出口到智利

"發(fā)美國有什么要求

（一）包裝問題。由于醫(yī)用口罩出口及目的地國家的要求都非常嚴(yán)格，所以醫(yī)用口罩基本上都是從藥監(jiān)局名單上面的工廠采購的物資，基本上都是資質(zhì)齊全包裝合格的產(chǎn)品，出現(xiàn)問題的概率反而很少，出現(xiàn)問題的重災(zāi)區(qū)在于非醫(yī)用物資，因?yàn)楦鶕?jù)海關(guān)相關(guān)規(guī)定，非醫(yī)用口罩上面不能出現(xiàn)任何醫(yī)用的信息，包括但不局限于FDA標(biāo)識(shí)/醫(yī)用十字標(biāo)識(shí)/中英文醫(yī)用/medical等信息，中英文醫(yī)用/medical等信息經(jīng)過各家貨代一再的強(qiáng)調(diào)下，現(xiàn)在已經(jīng)改觀了很多，這一塊的問題已經(jīng)基本上慢慢規(guī)范，醫(yī)用十字標(biāo)識(shí)容易被大家遺漏，而FDA標(biāo)識(shí)則成為了問題的重災(zāi)區(qū)，原因有兩個(gè)：工廠不專業(yè)，認(rèn)為有FDA就是好，于是在包裝上面已經(jīng)批量印好FDA標(biāo)識(shí)，導(dǎo)致很難更改。

美國客戶自己要求要有FDA（跟海關(guān)要求好像有點(diǎn)沖突）。


（二）合格證問題。合格證的問題是重災(zāi)區(qū)的重災(zāi)區(qū)，而且基本都是工廠已經(jīng)做好了，每家工廠做的又完全不一樣，五花八門，，海關(guān)的耐心也是有限的，給海關(guān)添麻煩，最終也會(huì)給自己惹麻煩。

（三）檢測報(bào)告。海關(guān)只接受國際標(biāo)準(zhǔn)的檢測報(bào)告，不接受行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，必須要有MA/CNAS等這些組織的LOGO的檢測報(bào)告才可以，合格的檢測報(bào)告封面如下：

（四）CE標(biāo)識(shí)，CE標(biāo)識(shí)是歐盟要求的，去非歐盟國家包括美國就不要印上這個(gè)CE標(biāo)識(shí)了，一旦印上CE標(biāo)識(shí)，海關(guān)就需要找到對應(yīng)的信息來支持這個(gè)CE標(biāo)識(shí)對應(yīng)的是非醫(yī)用EN149的標(biāo)準(zhǔn)，一旦沒有任何信息可以支持，扣貨。"

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中國寄到泰國快遞專線發(fā)貨流程是怎么樣的？

1）泰國空運(yùn)流程：大陸提貨→到達(dá)我司倉庫→安排大陸或者香港航班→航空機(jī)場→清關(guān)→泰國派件公司→理貨→派送到門；

泰國陸運(yùn)流程：大陸提貨→到達(dá)我司倉庫→打板裝柜→發(fā)車→廣西中轉(zhuǎn)→泰國清關(guān)→到達(dá)曼谷倉庫→理貨。派送；

2）時(shí)效：空運(yùn)3-4天；陸運(yùn)5-7天

3）價(jià)格：根據(jù)物品大小重量計(jì)算；實(shí)重、體積取大的計(jì)費(fèi)，體積計(jì)費(fèi)方式除以6000.

4）截單時(shí)間：當(dāng)天14點(diǎn)，每天出貨，當(dāng)天發(fā)車/安排航班。

5）優(yōu)勢：具有價(jià)格低廉、過程可控、操作靈活、安全性好清關(guān)順利、時(shí)效準(zhǔn)、派送速度快、雙清關(guān)門到門等方面的優(yōu)勢；



陸運(yùn)線：廣州倉——廣西憑祥——越南——老撾——泰國倉，該線路相較于航空物流，陸運(yùn)線更實(shí)惠，對比海運(yùn)線路，時(shí)效更快，操作更簡單。目前陸運(yùn)專線可提供的服務(wù)包括：整柜出口、散貨拼柜、DDP雙清、LCL、一般貿(mào)易報(bào)關(guān)等綜合性出口泰國服務(wù)。

海運(yùn)線：廣州倉——廣州南沙港（或深圳港口）——泰國曼谷港（或林渣班港）——泰國倉庫，該線路相較于陸運(yùn)更實(shí)惠，適用于大型設(shè)備、大宗貨物進(jìn)行運(yùn)輸。我們擁有資深報(bào)關(guān)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行：訂艙、調(diào)柜、報(bào)清關(guān)服務(wù)。目前海運(yùn)運(yùn)專線可提供的服務(wù)包括：整柜出口、散貨拼柜、DDP雙清、一般貿(mào)易報(bào)關(guān)等綜合性出口泰國物流服務(wù)。
1.整柜運(yùn)輸：根據(jù)貨物方數(shù)選擇柜型，分別有：20GP/40GP/40HQ?（20GP可以裝28立方26噸；40GP可以裝57立方26噸；40HQ可以裝65立方26噸）；?
2.散貨運(yùn)輸：拼箱運(yùn)輸不限制貨物方數(shù)，最低可以1立方。?
以上運(yùn)輸方式都可以根據(jù)客戶的需要選擇到港到機(jī)場或者到門服務(wù)，具體區(qū)別如下：?
到港模式：我們將貨物運(yùn)到泰國港口，收貨人自己安排去港口辦理貨物清關(guān)、遞交資料、繳納關(guān)稅、提貨等手續(xù)。?
到門（倉庫）模式：這種方式我們稱之為雙清到門服務(wù)，我們在貨物到達(dá)泰國港口后安排貨物清關(guān)、遞交資料、代繳關(guān)稅、提貨派送等，收貨人只需在倉庫收貨

二、空運(yùn)模式?
空運(yùn)：一些比較急的貨物，可以選擇走空運(yùn)。根據(jù)貨物的所在地選擇最便捷的機(jī)場起飛?？者\(yùn)最少一公斤可以起運(yùn)。?
到機(jī)場模式：我們將貨物運(yùn)到泰國機(jī)場，收貨人自己安排去機(jī)場辦理貨物清關(guān)、遞交資料、繳納關(guān)稅、提貨等手續(xù)。?
到門（倉庫）模式：這種方式我們稱之為雙清到門服務(wù)，我們在貨物到達(dá)泰國機(jī)場后安排貨物清關(guān)、遞交資料、代繳關(guān)稅、提貨派送等，收貨人只需在倉庫收貨。?
主要航空公司：南航、國航、東航、澳航?
中國到泰國運(yùn)輸路線：?
散貨雙清服務(wù):以廣州深圳倉庫為中心，集中貨物裝集裝箱海運(yùn)到曼谷，
在曼谷清關(guān)派送，可以輻射泰國全境，每周固定裝柜，固定船期，包關(guān)稅。?
整柜雙清服務(wù)：通過曼谷港、林查班港海運(yùn)到泰國，其中曼谷港為泰國第
一大港口，時(shí)間最快，船期最多。?
恒輝國際貨運(yùn)代理有限公司，專業(yè)從事中國到泰國物流運(yùn)輸，提供中國到泰國悉尼，墨爾本，布里斯班，阿德萊德，弗里曼特爾船運(yùn)雙清關(guān)門到門派送服務(wù)。即中國上門提貨，泰國送貨上門，全程門到門服務(wù)。為客戶各類大小貨物流通提供準(zhǔn)點(diǎn)、高效的保障。??
以上就是對中國到泰國運(yùn)輸模式，中國到泰國運(yùn)輸時(shí)間的內(nèi)容。
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"一、臺(tái)灣專線流程：　貨到達(dá)倉庫→配單發(fā)貨→預(yù)定航班（上海虹橋機(jī)場、上海浦東機(jī)場）→臺(tái)灣桃園機(jī)場→機(jī)場進(jìn)口清關(guān)（報(bào)關(guān)行處理）→分撥站點(diǎn)（臺(tái)北 臺(tái)中 高雄）→派送到門2）時(shí)效：今發(fā)明至，(臺(tái)北 桃園 今發(fā)明至，臺(tái)南高雄等地區(qū)分撥慢)

二、專線費(fèi)用：RMB/KG×重量+10非偏遠(yuǎn)派送費(fèi)+如果送到偏遠(yuǎn)區(qū)需要加收偏遠(yuǎn)派送費(fèi)。

三、專線優(yōu)勢：　具有成本低、過程可控、不需要報(bào)關(guān)直接出口、操作靈活、安全性好、清關(guān)順利、時(shí)效準(zhǔn)、派送速度快、到門等方面的優(yōu)勢

四、增值服務(wù)：1、為臺(tái)商在中國采購商品提供取貨、驗(yàn)貨、點(diǎn)貨、分貨、包裝、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、雙清關(guān)、配送2、提供國內(nèi)倉儲(chǔ)、代收、代保管、整理貨物打包運(yùn)轉(zhuǎn)一條龍服務(wù)，可以根據(jù)要求免費(fèi)代收貨物、重新包裝貨物、分貨服務(wù)3、臺(tái)灣代收貨款返款及時(shí)快速每票貨酌收RMB30元4、代買貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)5、臺(tái)灣全省免費(fèi)送貨到門快遞偏遠(yuǎn)地區(qū)需要加偏遠(yuǎn)費(fèi)的"

"T86清關(guān)模式的美國專線小包靠不靠譜

T86清關(guān)模式是單票單清主要適用于低于800美金（美國進(jìn)口貨物起征點(diǎn)）的貨物能夠快速通關(guān)的一種進(jìn)口清關(guān)模式，普遍適用于電子商務(wù)電商小包。相較于傳統(tǒng)的清關(guān)模式通關(guān)速度更快，相比ECCF的清關(guān)模式費(fèi)用更低，得益于其綜合性價(jià)比，自2019年推出以來伴其誕生了一大批美國專線小包貨運(yùn)代理公司。

T86主要的運(yùn)轉(zhuǎn)流程還是通過電子信息預(yù)申報(bào)，到達(dá)指定的幾個(gè)清關(guān)點(diǎn)（Los Angeles USA）過機(jī)檢查無誤放行，類似ECCF的快件清關(guān)模式。"

對于section321清關(guān)模式來說，主要是為商業(yè)快件公司服務(wù)，ups，fedex，dhl的快件包裹進(jìn)口美國基本上都是走這個(gè)通道（這個(gè)通道速度很快，海關(guān)入駐快件中心，有單票政府收費(fèi)）。但是對于非快件中心，想走section321清關(guān)模式難度就大很多，大部分以前都是人工審單，清關(guān)速度基本上要在2到4個(gè)工作日，旺季的時(shí)候會(huì)更慢。目前美國海關(guān)在ACE系統(tǒng)里增加了代號(hào)為86的清關(guān)模式，這個(gè)就是section321清關(guān)模式，這樣在非快件中心也可以用電子申報(bào)的方式做小包裹免稅清關(guān)，這個(gè)是成立美國專線小包裹快件最核心的東西，清關(guān)速度會(huì)大幅度提高，當(dāng)然監(jiān)管的模式跟要求可能和ECCF（快件中心）模式下還有所不同。具體情況怎么樣，讓我們拭目以待。

深圳恒輝國際貨運(yùn)代理有限公司是經(jīng)中華人民共和國對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作部（現(xiàn)為商務(wù)部）批準(zhǔn)成立的一級(jí)國際貨運(yùn)代理企業(yè)，在美國Los angeles,CA, Chicago,IL, New york,NY, Miami,FL，臺(tái)北分別設(shè)有自己的分公司。在中國擁有10個(gè)分公司及辦事處遍及中國的各大港口。在非洲，歐洲，中東，南美，北美及東南亞主要港口國家都有緊密合作的專門代理公司。 我公司承接海，陸，空全方式運(yùn)輸服務(wù)。我們有10多年美國線經(jīng)驗(yàn)和中東線的經(jīng)驗(yàn)，在美國和中東擁有自己專業(yè)的海運(yùn)操作人才，專門的報(bào)關(guān)行，完善的全方位的內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)體系，和先進(jìn)的，現(xiàn)代化的全球網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)，并得到了FMC的注冊，成為了美國的NVOCC。主要航線是北美，中東印巴，非洲，歐洲，中南美航線，其他航線也有長期合作的代理及船公司提供的海運(yùn)價(jià)格，希望與廣大的貨主和貨代同行共同發(fā)展，您的信任會(huì)得到我們積極的響應(yīng)，也是我們共同發(fā)展的開始。