杭州道閘安裝,杭州網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控安裝,杭州停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

分類

直桿道閘、柵欄道閘、快速道閘

聯(lián)系人

葛經(jīng)理

杭州道閘安裝,杭州網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控安裝,杭州停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)

道閘通電后不運(yùn)行，原因是：
1、控制盒沒(méi)有輸出電壓：看控制盒內(nèi)的保險(xiǎn)絲是否燒斷；看控制板上的電子元件是否有明顯損壞。
2、電動(dòng)電容壞：按開(kāi)/關(guān)按鈕后，電機(jī)有振動(dòng)聲，而不運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是啟動(dòng)電容壞，予以更換。
3、電機(jī)燒壞，判別方法：測(cè)電機(jī)兩根引線是否導(dǎo)通；絕緣漆氣味是否強(qiáng)烈。
4、霍爾開(kāi)在長(zhǎng)期導(dǎo)通：拔掉關(guān)電開(kāi)關(guān)插件，道閘能開(kāi)能關(guān)，而插上插件開(kāi)關(guān)不行，說(shuō)明霍爾開(kāi)關(guān)壞。
5、皮帶斷，找開(kāi)箱門，看皮帶是否磨斷．
一般簡(jiǎn)單的道閘故障可以按照以上4個(gè)方法解決，如果您的道閘出現(xiàn)以上4種故障之外，建議還是請(qǐng)人士來(lái)維修。

道閘常見(jiàn)故障及其維修方法主要如下：
1、道閘的線圈埋線松動(dòng)：當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
2、道閘的活節(jié)螺絲松動(dòng)：活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)Ф4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下到位即可。
3、道閘的拐臂螺絲松動(dòng)：若此螺絲松動(dòng)，將造成道閘的閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
4、到位控制磁鐵挪位：上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可翻轉(zhuǎn)，即可解決問(wèn)題。
5、斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電：當(dāng)?shù)篱l的控制部分失靈時(shí)，道閘的自動(dòng)保護(hù)裝置將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)，總電源斷開(kāi)，機(jī)器不工作。此時(shí)將機(jī)器門打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)3-8圈到上位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
6、下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)：機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M10的下拉鉤，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M10六角螺母和Ф10彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲和平衡失調(diào)，平衡失調(diào)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響道閘運(yùn)行的可靠性和機(jī)械壽命。

我不知道你是否注意到目前許多住宅區(qū)都設(shè)置了廣告道閘，而且隨著時(shí)間的發(fā)展，有一種不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，那么為什么有這么多人使用廣告道閘呢?它的優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn)是什么?
1、廣告道閘戶媒體項(xiàng)目側(cè)重于發(fā)展中高層社區(qū)。消費(fèi)水平穩(wěn)定集中，廣告效果更加集中準(zhǔn)確。因此，媒體預(yù)算浪費(fèi)較低，實(shí)際銷售增長(zhǎng)得到支持。
2、廣告道閘有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力。戶外廣告代理公司近距離審批受眾，無(wú)其他廣告干擾，達(dá)到100%效果，構(gòu)建無(wú)縫準(zhǔn)確的傳播模式。

在大都市的高峰時(shí)段，開(kāi)車10分鐘，停車半小時(shí)，可不是一句調(diào)侃，目前，城市擁堵，停車?yán)щy，已成為大城市交通常見(jiàn)問(wèn)題。 如何充分利用現(xiàn)有停車資源，有效緩解停車問(wèn)題是管理者迫切需要解決的，如今，智能技術(shù)的快速發(fā)展有望通過(guò)自動(dòng)停車系統(tǒng)和停車云管理平臺(tái)等技術(shù)解決城市的擁堵，停車難問(wèn)題。
停車難，智能停車技術(shù)來(lái)幫忙
智能泊車技術(shù)
很多人外出時(shí)找不到停車位，就算進(jìn)了停車場(chǎng)，也還要四處尋找空車位。相信許多車主都有過(guò)如此尷尬的經(jīng)歷?，F(xiàn)在利用智能泊車技術(shù)停車不僅可以自動(dòng)找到空的停車位，還可以將車輛引導(dǎo)到停車位。當(dāng)需要找回車輛時(shí)，它可以自動(dòng)找到要放置在原始位置的車輛。操作時(shí)間不超過(guò)1分鐘，全程自動(dòng)化管理。
智能停車云平臺(tái)
停車云管理云平臺(tái)是可以協(xié)助，企業(yè)運(yùn)營(yíng)和市民應(yīng)用的智能管理平臺(tái)。該平臺(tái)采用人工智能，大數(shù)據(jù)，云計(jì)算等技術(shù)。利用信息技術(shù)打破信息壁壘，解決停車資源供需平衡，提高停車運(yùn)營(yíng)效率和資源利用率，降低運(yùn)營(yíng)成本，改善停車服務(wù)和管理。
智能停車云平臺(tái)為停車場(chǎng)提供統(tǒng)一管理和實(shí)時(shí)信息發(fā)布功能，包括公共停車設(shè)施和商業(yè)停車設(shè)施等場(chǎng)所。應(yīng)用后，預(yù)計(jì)將城市交通順暢度提高百分之二十，有效緩解停車難的問(wèn)題。

近幾年的技術(shù)發(fā)展已經(jīng)改變了人們心目中停車系統(tǒng)的地位。它不僅可以用在一些的停車場(chǎng)，還可以用在單位，，學(xué)校，居民小區(qū)，場(chǎng)館，景點(diǎn)等多個(gè)地方，不同場(chǎng)所就會(huì)需要不同的管理模式和收費(fèi)模式，這就意味著停車場(chǎng)管理系統(tǒng)廠家需要根據(jù)用戶需求的變化來(lái)選擇不同的功能標(biāo)準(zhǔn)。
比如一些大型商業(yè)綜合停車場(chǎng)，有些商家會(huì)根據(jù)人們的消費(fèi)情況向車主收取不同的停車費(fèi)用，比如：停車場(chǎng)內(nèi)的員工停車免費(fèi)，外部車輛可以按消費(fèi)金額并提供購(gòu)物收據(jù)可以減免部分或全部的停車費(fèi)，這就要求停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)軟件可以根據(jù)不同的情況設(shè)置不同的費(fèi)用。
此外，由于部分商業(yè)綜合體日均通行量較大，單靠人工收費(fèi)可能會(huì)延誤人們的停車時(shí)間。因此，我們可以根據(jù)情況給系統(tǒng)增加自主選擇現(xiàn)金支付，支付寶支付，微信支付，支付等不同的支付方式，對(duì)于已經(jīng)自付費(fèi)用的車主，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)可以自動(dòng)確定車輛身份并放行，這些功能的實(shí)現(xiàn)要求停車場(chǎng)管理系統(tǒng)制造商不懈的努力。
為了提高停車效率，改善停車環(huán)境，采用自動(dòng)化技術(shù)取代手動(dòng)管理，通過(guò)這些途徑不斷滿足人們的停車需求，不斷完善停車管理系統(tǒng)功能，讓車主有更多的停車選擇，享受技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的生活體驗(yàn)。

智能停車系統(tǒng)經(jīng)過(guò)這幾年發(fā)展，已成為一個(gè)成熟市場(chǎng)。通過(guò)技術(shù)整合，以大數(shù)據(jù)為核心，以云技術(shù)為平臺(tái)，以支付方式為紐帶，以電子卡卷為擴(kuò)展，諸多核心技術(shù)支持下，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無(wú)需掃碼直接出場(chǎng)、云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中管理、電子卡卷提升商業(yè)價(jià)值，無(wú)感支付將顛覆傳統(tǒng)停車場(chǎng)的定義，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無(wú)人值守云時(shí)代。

智能停車系統(tǒng)經(jīng)過(guò)這幾年發(fā)展，已成為一個(gè)成熟市場(chǎng)。通過(guò)技術(shù)整合，以大數(shù)據(jù)為核心，以云技術(shù)為平臺(tái)，以支付方式為紐帶，以電子卡卷為擴(kuò)展，諸多核心技術(shù)支持下，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無(wú)需掃碼直接出場(chǎng)、云平臺(tái)實(shí)現(xiàn)集中管理、電子卡卷提升商業(yè)價(jià)值，無(wú)感支付將顛覆傳統(tǒng)停車場(chǎng)的定義，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)無(wú)人值守云時(shí)代。
公司擁有經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)力量雄厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。本著以自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)為核心競(jìng)爭(zhēng)力，以客戶需求為向?qū)?，提供的產(chǎn)品和完善的服務(wù)為宗旨，在自身后臺(tái)大數(shù)據(jù)的支持下，加強(qiáng)研發(fā)力度并與全國(guó)銷售渠道商、硬件生產(chǎn)商，力求給予客戶完善的技術(shù)支持和細(xì)致入微的服務(wù)。致力于向客戶提供創(chuàng)新的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)和解決方案，為客戶提供延續(xù)性的售后服務(wù)以及服務(wù)增值。

智能車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)：
*車牌識(shí)別主機(jī)（集識(shí)別、攝像、前端儲(chǔ)存、補(bǔ)光等一體百萬(wàn)高清攝像機(jī)（強(qiáng)光抑制、高速彩色
）攝像機(jī)鏡頭（2.8-12mm，自動(dòng)光圈），預(yù)裝2A電源）
*200萬(wàn)高清像素，6米以內(nèi)道寬均可識(shí)別；
*自動(dòng)對(duì)焦，讓現(xiàn)場(chǎng)的安裝調(diào)試更方便快捷；
*支持視頻流和觸發(fā)識(shí)別，根據(jù)每個(gè)安裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境自由切換；
*固定臨時(shí)用戶均可脫機(jī)收費(fèi)；
*全系列均可識(shí)別（藍(lán)牌、黃牌、井牌、新武井、新君牌、單雙層牌及粵港澳）
*較好優(yōu)化的嵌入式車牌識(shí)別算法：綜合識(shí)別率高于99.8%；
*支持大角度識(shí)別≤60°的通道環(huán)境；
*優(yōu)異的成像自動(dòng)控制：自動(dòng)跟蹤光線變化、有效抑制順光和逆光；夜間抑制汽車大燈；
*智能補(bǔ)光，自動(dòng)開(kāi)啟關(guān)閉無(wú)需人為設(shè)置；
*采用國(guó)際半導(dǎo)體TI較高性能多核平臺(tái)，性能可靠穩(wěn)定；攝像機(jī)護(hù)罩（低溫加熱，防雨、防
塵、防曬）攝像機(jī)護(hù)罩支架（萬(wàn)向節(jié)，可調(diào)方向） 。

車牌識(shí)別系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識(shí)別技術(shù)在車輛牌照識(shí)別中的一種應(yīng)用。車牌識(shí)別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車輛身份的主要手段。車牌識(shí)別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)中的汽照從復(fù)雜背景中提取并識(shí)別出來(lái)，通過(guò)提取、圖像預(yù)處理、特征提取、字符識(shí)別等技術(shù)，識(shí)別車輛牌號(hào)、顏色等信息，目前的技術(shù)水平為字母和數(shù)字的識(shí)別率可達(dá)到99.7%，漢字的識(shí)別率可達(dá)到99%。