鹽城進口密封圈型號

鹽城進口密封圈型號

1、密封圈

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　　3、VITON氟膠FKM橡膠密封圈--ERIKS

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　　31、Elastolion985密封圈--ERIKS

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蘇州永芯科技有限公司是運動和控制系統(tǒng)中密封部件的供應(yīng)商，為傳動控制、自動化設(shè)備及航空提供密封解決方案，銷售各種密封件、液壓、氣動和流體控制產(chǎn)品及元器件。在密封件方面， 永芯提供液壓密封及氣動密封類產(chǎn)品，產(chǎn)品包括：動密封、靜密封、密封圈、油封、墊片、盤根等。
乙丙橡膠 Ethylene Propylene (EPDM)
適用介質(zhì)：
· 熱水及水蒸氣
· 乙二醇基剎車油、硅基剎車油
· 多種有機酸及無機酸
· 洗滌劑、蘇打、氫氧化鉀
· 磷酸酯類液壓油
· 硅油及硅酯
· 多種極性溶劑（醇、酮、酯）
不適用介質(zhì)：
· 礦物油脂、燃油
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乙丙橡膠由乙烯及丙烯共聚合而成，主鏈不含雙鍵，因此具有非常優(yōu)異的耐熱性、耐老化性、回彈性、絕緣性能、安定性、耐臭氧性及耐低溫性能，但無法采用硫磺硫化。為解決此問題，在主鏈上導(dǎo)入少量有雙鍵之第三成份而可硫磺硫化，即成三元乙丙橡膠。對極性溶劑如醇、酮、乙二醇及磷酸脂類液壓油抵抗性。
溫度范圍：-55℃～125℃，采用有機過氧化物硫化可高至150℃。
0型圈選材乙丙橡膠
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優(yōu)點：
· 良好抗候性及抗臭氧性
· 抗水性及抗化學(xué)物
· 可適用于醇類及酮類
· 耐高溫蒸氣，低氣體滲透性
· 高溫水蒸汽環(huán)境之密封件
· 衛(wèi)浴設(shè)備密封件或零件
· 制動（剎車）系統(tǒng)的橡膠零件
· 散熱器（汽車水箱）的密封件
缺點：
· 不建議用于食品用途或是暴露于芳香烴中
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適用介質(zhì)：
· 熱水及水蒸氣
· 乙二醇基剎車油、硅基剎車油
· 多種有機酸及無機酸
· 洗滌劑、蘇打、氫氧化鉀
· 磷酸酯類液壓油
· 硅油及硅酯
· 多種極性溶劑（醇、酮、酯）
基本信息
ASTM D2000 AA, BA
SAE J 200 Codes CA, DA
相對價格 低
應(yīng)用
﹒水系統(tǒng)密封件、水暖件等
﹒煞車系統(tǒng)
﹒臭氧環(huán)境之應(yīng)用
﹒汽車冷卻系統(tǒng)
﹒一般工業(yè)用
適合用于…
﹒耐臭氧老化、耐候
﹒磷酸酯液壓油 - Skydrol
﹒乙二醇基汽車煞車油
﹒水
﹒水蒸氣204°C（400°F）
﹒極性溶劑（醇類、酮類、酯類）
﹒清潔劑、蘇打、含鉀堿性高的環(huán)境

特性說明
三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物。
三元乙丙橡膠主要的特性就是其優(yōu)越的耐氧化、耐臭氧和耐化學(xué)性，并因其耐
候性常應(yīng)用于戶外環(huán)境。它特別適用于磷酸酯液壓油和乙二醇基煞車油中。
優(yōu)點
﹒優(yōu)異的耐候性
﹒耐低溫性
﹒優(yōu)異的抗化學(xué)性
﹒耐熱性佳
缺點
﹒不耐石油產(chǎn)品
特殊應(yīng)用
﹒FDA 認證材料
﹒NSF 61 飲用水認證材料
﹒英國WRC、德國KTW 飲用水認證材料
°C -55°~125°C 特殊配方 -55°~150°C
°F -67°~257°F 特殊配方 -67°~302°F

永芯油封簡介

永芯油封一般分為單體型和組裝型，組裝型是骨架與唇口材料可以
永芯骨架油封結(jié)構(gòu)剖析示意圖
永芯骨架油封結(jié)構(gòu)剖析示意
自由組合，一般用于特殊油封 [2] 。
從永芯油封的密封作用、特點、結(jié)構(gòu)類型、工作狀態(tài)和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法但習(xí)慣上一般將旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈叫油封，永芯靜密封和動密封（一般往復(fù)運動）用密封件叫密封件
永芯油封的代表形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的永芯油封常指這種tc骨架油封
材料編輯
永芯油封的常用材料有：丁腈橡膠，氟橡膠，硅橡膠，丙烯酸酯橡膠，聚氨酯，聚四氟乙烯等。
丁腈橡膠(NBR)
它具有較好的耐熱、耐磨性能，耐各種潤滑油、潤滑脂、油氣混合物等，適用溫度-30~120攝氏度，但不能再磷酸酯系液壓油中及含極壓添加劑的齒輪油中使用，在汽油和低苯胺點礦物油中性能穩(wěn)定。
聚丙烯酸酯橡膠（ACM）
耐油、耐熱性能優(yōu)越，耐磨，抗臭氧，耐紫外線輻射，尤其是耐含極壓液劑的潤滑油、齒輪油、馬達油、機油、石油系液壓油等，適用于-30~150攝氏度范圍工作。
永芯氟橡膠（FPM）
耐老化、耐熱、耐油，幾乎適用于所有的潤滑油、燃料油、汽油，在含極壓添加劑的油中不易硬化，但耐寒性、高溫耐磨性較差，永久壓縮變形較大，適用于溫度-20~250攝氏度。
永芯硅橡膠
具有突出的耐高低溫，可在150攝氏度下超長期使用而無性能變化；可在200下連續(xù)使用10000h，在-70~260的工作溫度范圍內(nèi)能保持其特有的使用彈性及耐臭氧、耐天候等優(yōu)點。
永芯聚四氟乙烯
具有突出的化學(xué)穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、減摩性和自潤滑性，其裂解溫度在400以上。因此，它能夠在-200~300攝氏度溫度范圍內(nèi)正常工作。除游離氟和堿金屬外，對化學(xué)物品、溶劑、氫氧化合物和酸具有優(yōu)異的耐蝕性能 [2] 。
丁腈橡膠與氟橡膠材料是使用比較廣泛的油封，前者成本低廉，但耐溫與密封性有明顯改善，但成本較高，且仍具備普通橡膠材料的某些不良共性，如耐磨性能差、使用壽命短、對軸的偏心反應(yīng)特別敏感等，泄漏現(xiàn)象仍比較普遍。PTFE油封是一種技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，是今后油封發(fā)展的方向 [2] 。
選擇永芯油封的材料時，必須考慮材料對工作介質(zhì)的相容性、對工作溫度范圍的適應(yīng)性和唇緣對旋轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質(zhì)溫度20~50℃，在選擇永芯油封材料時應(yīng)予注意。油封的工作范圍與油封使用的材料有關(guān)：材料為丁腈橡膠（NBR）時為-40~120℃，亞力克橡膠（ACM）-30~180℃，氟橡膠（FPM）-25~300℃。
功能用途編輯
永芯油封
發(fā)動機: 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發(fā)動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,后油封 換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,后油封)； 后橋: 半軸--后半軸油封 差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。
凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等 [2] 。
型式與用途編輯
永芯普通單唇形B(SC)
一般用于高、低速旋轉(zhuǎn)軸及往復(fù)運動密封礦物油及水等介質(zhì)。
普通油封，在灰塵和雜質(zhì)比較少的情況下使用，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合，最高線速度15m/s，往復(fù)運動速度<0.1m/s [3] 。
永芯普通雙唇形FB（TC)
除上述S型油封的使用特征外，還可防塵。
永芯普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合，線速度≤15m/s。
永芯無彈簧型BV
無彈簧的單唇型內(nèi)包骨架式橡膠油封。
一般適用于低速工況下，密封介質(zhì)為潤滑酯。線速度≤6m/s。
永芯外骨架單唇形W
帶彈簧的單唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛性好。
普通油封，在灰塵和雜質(zhì)較少的情況下使用，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合。旋轉(zhuǎn)軸線速度≤15m/s的情況。
外骨架雙唇形FW
帶副唇的雙唇外露骨架式橡膠油封，腰部細，追隨性好，剛度高，同軸度好。
普通油封，帶防塵唇可以防塵，耐介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合。轉(zhuǎn)速≤15m/s。
裝配式單唇形FZ
由內(nèi)外骨架裝配滾邊而成的外骨架油封且有安裝精度高、散熱快、重負荷特性。
適用于高溫、高速條件下的重負工況，介質(zhì)壓力≤0.05MPa，最高線速度≤15m/s [3] 。
單向回流型右旋SR、左旋DL
在唇部空氣測制有帶角度的斜筋，利用流體力學(xué)原理，產(chǎn)生單向泵吸作用，具有回流效應(yīng)。
與軸的旋轉(zhuǎn)方向有關(guān)，由于具有回流效應(yīng)，徑向力比普通油封小，減少了磨耗和生熱，提高使用壽命，適用于介質(zhì)壓力<0.05MPa的場合，轉(zhuǎn)速≤20m/s [3] 。
耐壓型NY
唇部短、腰短粗，具有耐壓作用，工作壓力≤3MPa。
適用于介質(zhì)壓力≤3MPa的場合，適用于高壓泵的軸端油封，一般情況下PV值≤8。旋轉(zhuǎn)軸線速度≤15m/s [3] 。
標準與尺寸編輯
德國DIN標準一般分為A、AS、B、BS、C、CS等結(jié)構(gòu)形式。其中A型為普通外包膠單唇口、B型為外骨架單唇口、C型為外骨架雙骨架（盒式）單唇口；AS、BS、CS中的S一般代表防塵唇，既相應(yīng)結(jié)構(gòu)形式的雙唇（帶防塵唇）結(jié)構(gòu)形式。