湖南長沙二手安全梯籠,安全爬梯、安全籠梯

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安全梯籠主要參數(shù)
附墻架類型：Ⅱ 附墻架間距：3～10.5m
最大懸臂高度：7.5m 附墻架連接尺寸：B=1420mm L=2900～3600mm
二、材料特性
彈性模量：E=2.1×106kg/cm2 剪切模量：G=8.1×105kg/cm2
密 度：ρ=7.8×10-3kg/cm3 泊 松 比：μ=0.26
三、附墻受力分析
1.選配的標準節(jié)為650×650×1508 mm。
選配的附墻架為Ⅱ型附墻架（附墻距離2900-3600mm）。
因建筑限制，需加如下圖所示的附著架以便與建筑物連接：


加長架采用與建筑鋼梁1和鋼梁2焊接固定方式，所有焊接連接處均采用連續(xù)滿焊，焊縫高度不低于8mm，要求焊縫無氣孔，漏焊，熱裂縫等缺陷，工地現(xiàn)場須設有專業(yè)人員嚴格監(jiān)督焊縫質(zhì)量，附墻和加長架所有連接螺栓均為8.8級。

安全梯籠的使用相關規(guī)范：
根據(jù)《城市軌道交通既有結(jié)構(gòu)保護技術(shù)規(guī)范》3.3.1條規(guī)定，安全梯籠基礎樁離既有有軌結(jié)構(gòu)作業(yè)凈距≥3m，基坑圍護樁離既有有軌結(jié)構(gòu)作業(yè)凈距≥6m，起重、吊裝設備離既有有軌結(jié)構(gòu)作業(yè)凈距≥10m。本工程三軸攪拌樁離既有有軌電車結(jié)構(gòu)3.5m，工程樁離既有有軌電車結(jié)構(gòu)4.6m，但是大多數(shù)工程樁的鋼筋籠吊裝和SMW工法樁的H型鋼吊裝時離既有有軌電車結(jié)構(gòu)≤10m，B~C軸鋼結(jié)構(gòu)吊裝完全在有軌電車軌行區(qū)上方作業(yè)。故本工程在有軌電車外部作業(yè)凈距控制值范圍內(nèi)施工主要涉及到三軸攪拌樁、H型鋼吊裝、工程樁鋼筋籠吊裝、主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝和東西側(cè)幕墻安裝五項主要工作，最為重點的工序為有軌電車軌行區(qū)上方B~C軸安全梯籠吊裝作業(yè)。

北側(cè)地下室安全梯籠需要地下室結(jié)構(gòu)頂部施工完成后方可施工，鋼結(jié)構(gòu)柱大部分坐落在混凝土結(jié)構(gòu)柱頂上，7~9軸鋼結(jié)構(gòu)立柱坐落在轉(zhuǎn)換梁上。南側(cè)安全梯籠大部門均是一柱一樁一承臺布置，7~9軸鋼結(jié)構(gòu)也是坐落在地梁上。

（1）總體優(yōu)化原則：由于南側(cè)施工周期短，北側(cè)施工周期長，主要考慮進行北側(cè)安全梯籠設計優(yōu)化。
（2）北側(cè)靠近有軌電車地下室部分C軸鋼結(jié)構(gòu)立柱（除7~9軸轉(zhuǎn)換梁位置鋼結(jié)構(gòu)），由原設計混凝土柱頂立安全梯籠優(yōu)化為鋼結(jié)構(gòu)直接從地下室底板上立柱，在地下室高度范圍內(nèi)（嵌固端），鋼結(jié)構(gòu)柱內(nèi)由設計考慮是否需要填充微膨脹混凝土。
（3）北側(cè)7~9軸交C軸鋼結(jié)構(gòu)立柱，由原設計采用轉(zhuǎn)換梁上立柱優(yōu)化為轉(zhuǎn)換梁在底板上設置（上反結(jié)構(gòu)形式），鋼結(jié)構(gòu)也從轉(zhuǎn)換梁上立柱，由于7~9軸區(qū)域建筑做法為消防水池，不影響具體的使用功能。

桿件安全梯籠的設置
（1）架體陰陽轉(zhuǎn)角處應設置4根立桿，大橫桿應連通封閉。
（2）主節(jié)點處必須設置縱橫向水平桿。
（3）立桿除頂層頂部外必須采用對接，大橫桿在架體轉(zhuǎn)角外可以搭接，剪刀撐必須搭接。
（4）剪刀撐、連墻件必須隨外腳手架同步搭設、同步拆除。嚴禁后搭或先拆。

安全梯籠外側(cè)滿掛密目安全網(wǎng)，網(wǎng)目數(shù)不低于2000 目/100cm 2 ，網(wǎng)體豎向連接時采用網(wǎng)眼連接方式，每個網(wǎng)眼應用16#鐵絲與鋼管固定，網(wǎng)體橫 向連接時采取搭接方式，搭接長度不得小于200mm。架體轉(zhuǎn)角部位應設置木枋作內(nèi)襯以保證架體轉(zhuǎn)角處安全網(wǎng)線條美觀。
（2）安全梯籠外側(cè)自第二步起底部設180mm擋腳板，在高600mm與1200mm處各設同材質(zhì)的防護欄桿一道。腳手架內(nèi)側(cè)形成臨邊的，則按腳手架外側(cè)防護做法。