廣西全新飛機(jī)教學(xué)艙出售,空乘培訓(xùn)艙

廣西全新飛機(jī)教學(xué)艙出售,空乘培訓(xùn)艙

在擴(kuò)展性方面平臺也有很大的延伸性和拓展性，為教學(xué)內(nèi)容的擴(kuò)展，為教學(xué)手段的提高提供了足夠的空間。所以航空服務(wù)實訓(xùn)室的引入，從教學(xué)手段、教學(xué)方式、教學(xué)提升等方面都給與我們課程改革充分的支撐，為我們的教改提供了有力的支持。該實訓(xùn)室的引入將會大大促進(jìn)空乘教學(xué)改革的步伐，為我院承接教學(xué)改革試點課題奠定了基礎(chǔ)，提供了有力的保障。

對社會培訓(xùn)相關(guān)橫向課題的支撐?？粘讼嚓P(guān)的科研除了學(xué)術(shù)和縱向課題的研究之外，我們更多地是要立足與行業(yè)，助力于當(dāng)?shù)乜粘诵袠I(yè)的發(fā)展。避免空乘的課程設(shè)置出現(xiàn)內(nèi)容與行業(yè)脫節(jié)的問題，航空服務(wù)實訓(xùn)室的引入將使課程設(shè)置有效與行業(yè)對接，課程內(nèi)容與模擬工作過程對接，在為行業(yè)企業(yè)提供合格的人才之外，也可以承接相關(guān)空乘行業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)，人員培訓(xùn)，經(jīng)營管理診斷等相關(guān)橫向課題的研究。

飛機(jī)教學(xué)模擬艙設(shè)備誠信商家價格優(yōu)惠近兩年隨著國內(nèi)機(jī)械蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展，國內(nèi)壓縮機(jī)在國內(nèi)的份額不斷減少，mvr蒸發(fā)裝置早已從概念轉(zhuǎn)成了實用型。隨著環(huán)保節(jié)能要求的進(jìn)一步提高，mvr蒸發(fā)器以很低的運行成本，逐漸成為包括廢水濃縮在內(nèi)的蒸發(fā)裝置的。機(jī)械蒸汽壓縮機(jī)分為羅茨蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)和離心蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)兩種，而離心蒸汽壓縮風(fēng)機(jī)又分為普通離心壓縮風(fēng)機(jī)和單級高速離心蒸汽壓縮機(jī)。不同的風(fēng)機(jī)類型具有不同的特點，在不同的應(yīng)用條件下也有自己的優(yōu)勢。

首先要選對機(jī)型。目前市場上擁有各種各樣的退役飛機(jī)，機(jī)型繁多。“我們建議學(xué)校選擇目前及未來一定時間內(nèi)機(jī)隊保有量最大的機(jī)型作為實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，選擇這樣的機(jī)型具有更好的普遍性，而且市場上該類機(jī)型的退役飛機(jī)也較多，價格也更加合理”伊德諾業(yè)務(wù)經(jīng)理表示。
根據(jù)民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前民航飛機(jī)約3903架，其中超過1500架為波音737系列飛機(jī)，占比將近五分之二?！耙簿褪钦f每5架民航飛機(jī)中，就有2架是波音737系列的飛機(jī)，如果采用波音737退役飛機(jī)作為實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，將更具有普遍性”伊德諾業(yè)務(wù)經(jīng)理表示，“目前，我們就有1架國內(nèi)現(xiàn)貨737-300退役飛機(jī)，擁有完整的座椅布局和廚房等配置，經(jīng)過簡單改造，便可以滿足機(jī)務(wù)維修、空中乘務(wù)等多個專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)使用，實現(xiàn)‘一機(jī)多用’，同時具備經(jīng)濟(jì)性和實用性”。

其次要選擇配置。除了選對機(jī)型外，選對配置也非常重要?！氨热缤艘埏w機(jī)能不能通電，這將對實操訓(xùn)練產(chǎn)生不同的影響，我們現(xiàn)在擁有的多架國內(nèi)現(xiàn)貨退役R44直升機(jī)就有可以通電的和不可以通電的，用戶可以根據(jù)需求進(jìn)行選擇”“選擇配置則根據(jù)專業(yè)和教學(xué)需求而定，比如有的是側(cè)重機(jī)身結(jié)構(gòu)，有的則側(cè)重航電電路等”。

再則是選對工具。除了退役飛機(jī)及其配置外，工具也是實訓(xùn)中必不可少的設(shè)備。“除了部分通用工具外，退役飛機(jī)機(jī)型的選擇將直接影響到工具的選擇”“如果選擇上述保有量較大的機(jī)型，那么其工具更容易獲取，而且價格相對較低。除此之外，這些工具具有一定的普遍性和通用性，對學(xué)生掌握基礎(chǔ)技能極為重要，是學(xué)生掌握工具使用技能的‘金字塔’底座”。