肇慶集裝箱出口拖車運(yùn)輸費(fèi)用怎么算,出口拖車運(yùn)輸

肇慶集裝箱出口拖車運(yùn)輸費(fèi)用怎么算,出口拖車運(yùn)輸

來到碼頭，負(fù)責(zé)吊柜的“麻鷹”會(huì)找到相應(yīng)船公司的柜子，吊到集裝箱出口拖車上。然后要去碼頭專門的地方驗(yàn)柜，如果檢查到這個(gè)柜子有破損或油污，那對(duì)不起了，把柜子放回去，等重新吊一個(gè)柜吧。驗(yàn)柜沒問題了，就要拿飛仔到出閘口辦單的地方打出閘紙。拿到出閘紙，這時(shí)就可以說是真正的提到了柜，柜號(hào)和封條號(hào)正式有效。在出閘口確認(rèn)身份，就可以出閘了(完成!)。以上流程，說起來簡單，但幾乎每個(gè)程序都要排隊(duì)都要等，所以花的時(shí)間都不少。

拿到客戶的SO后，鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車都要去打提柜單和還柜單，沒這兩個(gè)東西，什么都做不了?，F(xiàn)在的提還柜單也五花八門，什么都有。有一張A4紙就搞定的EIR格式(例如CMA，MAERSK等)，也有一式幾聯(lián)的船公司專用格式(例如COSCO等)，也有需要彩色正本的船公司專用格式(例如K-LINE，OOCL等)，也有需加蓋船公司章或簽名的船公司專用格式(例如HANJIN，HAPAG-LLOYD等)，也有只需要配合電子票使用的SO格式(例如MSC)。

做集裝箱出口拖車，很多時(shí)候都遇到過臨時(shí)打單上柜的情形，這時(shí)候免不了被客戶催得雞飛狗跳焦頭爛額，怎么還沒打好單啊?怎么還沒提好柜啊?下面長帆國際物流港口團(tuán)隊(duì)就詳細(xì)解釋下拖車提柜的流程：對(duì)不熟悉客戶來說，提柜好比去菜市場買捆白菜那么輕松。其實(shí)，打單和提柜，需要很多個(gè)工作環(huán)節(jié)，很多個(gè)流程，都要花費(fèi)很多人力物力去處理的。

在報(bào)關(guān)方面，鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車擁有海關(guān)AEO認(rèn)證，只要貨物符合要求，保障報(bào)關(guān)時(shí)效，處理好每個(gè)查驗(yàn)環(huán)節(jié)。同時(shí)，還通過了反恐體系認(rèn)證，可為相關(guān)客戶驗(yàn)廠時(shí)提供整套的相關(guān)資料，以便進(jìn)出口企業(yè)、外貿(mào)公司接到更優(yōu)質(zhì)的客戶。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車制單組將制單的信息，如提柜地點(diǎn)或是共它異常情況會(huì)通知操作組，操作組再將此信息反饋給SINOTECH的客戶。在接到操作組的出柜計(jì)劃后，會(huì)根據(jù)公司內(nèi)部客觀情況來決定車輛安排。然后將填寫整齊的我司“拖運(yùn)作業(yè)單”和“碼頭提柜單”以及客戶特殊要求的其它單據(jù)訂在一起完整無誤地交給安排的司機(jī)。

客戶根據(jù)其出柜計(jì)劃，提前填寫相關(guān)單據(jù)。鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等，要明確S/ONO，柜型，柜量，運(yùn)價(jià)，是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過后會(huì)立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。審?fù)陠魏髸?huì)根據(jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時(shí)間，以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會(huì)根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的EIR，深圳各港口集裝箱拖車。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車經(jīng)過幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有高效操作的物流運(yùn)輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的專業(yè)貨運(yùn)GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調(diào)度、客戶及司機(jī)溝通方式，建立更快捷、方便的客戶查詢系統(tǒng)。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化、全球化的深入發(fā)展，中國貨物運(yùn)輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示，中國工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%，而企業(yè)物流費(fèi)用率每降低2%，則可新增企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達(dá)40%，運(yùn)輸公司擁有自己的運(yùn)輸車隊(duì)，車輛資源充足，進(jìn)出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現(xiàn)象成為運(yùn)輸公司的主要運(yùn)營壓力來源。
各國之間貨物運(yùn)輸也越來越頻繁,集裝箱碼頭在保證全球貿(mào)易順利運(yùn)轉(zhuǎn)中擁有舉足輕重的地位鵬凱達(dá)貨運(yùn)集倉儲(chǔ)、裝卸、集裝箱運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸、配送及中大型機(jī)械設(shè)備(平板、開頂、框架集裝箱)中轉(zhuǎn)，大型機(jī)械設(shè)備(平板、開頂、框架集裝箱)于一體的儲(chǔ)運(yùn)物流公司。還可為客戶提供改換包裝、刷貼標(biāo)簽、條形碼掃描、分揀分類、打膜、分級(jí)分類、打板、填充、出口拖車等流通加工增值服務(wù)。