惠州綠泊生產(chǎn)松下18650鋰電池
5元2023-05-22 11:02:20
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| 產(chǎn)品認證 | MSDS | 松下18650 | 3400mAh |
| 松下電池 | 3400mAh | 標稱電壓 | 3.0 |
| 電壓 | 3.8v | 電池容量 | 3800mAh |
| 聯(lián)系人 | 綠泊能源 | 適用星級 | 所有星級 |
| 額定電壓 | 3.0v | ||
惠州綠泊生產(chǎn)松下18650鋰電池
動力電池回收對貴重金屬的回收還是比較有價值的。在鋰資源比較豐富的青海，從資源回收、資源利用角度，對促進動力電池規(guī)?；纳a(chǎn)和使用，無論是現(xiàn)在還是今后都有很大的作用。
動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和du動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)，通過對汽車使用后的動力電池進行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現(xiàn)動力電池梯級，從而實現(xiàn)動力電池30-60%的成本降低目的。一般來說，新能源汽車對動力鋰電池報廢的標準是電池容量低于80%，如果剩余容量還在70-80%電池直接進行資源化回收是極大的浪費，做好動力鋰電池再利用對電池成本的降低尤為重要。
7月31日，新能源汽車國家bai監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源du綜合管理平臺在北zhi京啟動運行。這是dao我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關(guān)鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。
目前，我國新能源汽車累計產(chǎn)量已超過210萬輛。我國也是世界的新能源汽車動力蓄電池生產(chǎn)和消費國，僅2017年裝配動力蓄電池就超過37gwh，總裝配量已超過100gwh。動力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。 據(jù)估算，到2020年后動力蓄電池將逐步進入規(guī)模化退役期。退役電池如處置不當，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和安全隱患，另一方面也會造成資源浪費。
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