四川經(jīng)營(yíng)錨桿臺(tái)車市場(chǎng),錨桿錨索設(shè)備

四川經(jīng)營(yíng)錨桿臺(tái)車市場(chǎng),錨桿錨索設(shè)備

DS3（CYTM41/2）礦用液壓錨桿鉆車是一款全新緊湊型高端型設(shè)備，專為礦山而打造，適用于地下礦山、中小型地下工程錨桿作業(yè)（根據(jù)錨桿需求可選擇管縫式專用、樹脂式專用、混合型等3種不同功能機(jī)頭供用戶選擇）。
該機(jī)采用兩個(gè)液壓鑿巖機(jī)一個(gè)用于鉆孔一個(gè)用于塞錨桿，根據(jù)需求可選裝錨桿桿庫(kù)及網(wǎng)片抓取機(jī)械手，（需要樹脂型時(shí)還配有一套樹脂輸送系統(tǒng)）具有人機(jī)控制水平高，操作環(huán)境允許操作手將注意力集中在安全、快速和高效的巖石錨桿支護(hù)上萬(wàn)能的錨桿機(jī)頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、錨桿支護(hù)效率高采用模塊化設(shè)計(jì)，可以按照所有常用類型的錨桿或組合錨桿，錨桿長(zhǎng)度為1.5至3m等不同規(guī)格定制，輕松實(shí)現(xiàn)鉆孔、掛網(wǎng)、塞桿機(jī)械化作業(yè)。
錨桿安裝的自動(dòng)化，能確保錨桿支護(hù)高效、質(zhì)量穩(wěn)定，且經(jīng)久耐用，使礦山安全性提高。
該機(jī)采用柴油機(jī)動(dòng)力供行走，電力供工作配備電纜卷筒實(shí)現(xiàn)機(jī)械快速轉(zhuǎn)場(chǎng)就位，可伸縮式的大臂最大覆蓋范圍滿足5.6m高5.1m寬，爬坡能力25%。

錨桿臺(tái)車重要部件--制動(dòng)系統(tǒng)：設(shè)有行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、緊急停車
該車匹配濕式橋，采用雙制動(dòng)系統(tǒng)液壓控制行車制造、彈簧釋放制動(dòng)效果安全維護(hù)簡(jiǎn)單、可靠、直接、故障低。
制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)具有行駛制動(dòng)、駐車制動(dòng)和緊急制動(dòng)（發(fā)動(dòng)機(jī)緊急熄火）功能，緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)為彈簧制動(dòng)，液壓釋放濕式多盤制動(dòng)器，制動(dòng)器可靠、易維護(hù)。保證車輛能夠在坡度為 14%的斜坡上正常行駛、制動(dòng)及駐車。行駛制動(dòng)兼具緊急制動(dòng)和駐車制動(dòng)。

錨桿臺(tái)車重要部件--頂棚及駕駛室
設(shè)有開放式FOPS（防落石）頂棚，符合 ISO 3449-2005 標(biāo)準(zhǔn)要求。
具有全方位操作視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，有可升降安全頂棚，便捷拆卸，滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛，行走設(shè)有腳剎、駐車設(shè)有手剎，配舒適性座椅。

江西鑫通機(jī)械自主研制的國(guó)產(chǎn)鉆注錨一體錨桿臺(tái)車能有效解決錨桿施工勞動(dòng)強(qiáng)度大，環(huán)境差安全性差，錨桿工序占用整體開挖工序時(shí)間長(zhǎng)，與開挖拱架安裝時(shí)間不匹配、進(jìn)口設(shè)備成本高等問(wèn)題，對(duì)鉆注錨大角度高位錨桿一體性施工具有重要意義。

“現(xiàn)在咱迎頭掘進(jìn)工，不僅施工安全系數(shù)提高了，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低了?！闭劶耙簤哄^桿鉆車試用，掘進(jìn)班長(zhǎng)高興地說(shuō)，“掘進(jìn)頂板事故多發(fā)生在臨時(shí)支護(hù)期間，現(xiàn)在機(jī)載臨時(shí)支護(hù)到位后，人員站在操作平臺(tái)上作業(yè)，消除了空幫、空頂安全威脅。且打眼質(zhì)量高、速度快，施工1根錨桿約7分鐘、錨索約12分鐘，且不需二次緊固，小班進(jìn)尺穩(wěn)定在四排，效率非常高?！?br/>
通過(guò)測(cè)試，在正常頂板下我們打一根頂錨桿鉆鉆孔用時(shí)1分40秒，比原來(lái)使用傳統(tǒng)的氣動(dòng)錨桿機(jī)快了將近2分鐘；打一根幫錨索用時(shí)3分鐘，比原來(lái)快了將近7分鐘；而打一根頂錨索僅需要8分鐘，比原來(lái)快了整整15分鐘，極大的縮短了打眼時(shí)間，工作效率得到顯著提高，隊(duì)長(zhǎng)在碰頭會(huì)上匯報(bào)說(shuō)到。據(jù)悉，以往采用傳統(tǒng)的氣動(dòng)錨桿機(jī)和風(fēng)鉆支護(hù)，迎頭施工人員一般需要8-9人，而采用液壓臺(tái)車施工后，人員縮減為5人，極大的釋放了勞動(dòng)力。