2立方密封性試驗(yàn)用高壓空氣壓縮機(jī)
10000元2023-06-05 05:47:50
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| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | 出氣壓力 | 10bar-450bar |
| 壓縮介質(zhì) | 空氣 | 噪聲 | u003c 73dB(A) |
| 工作原理 | 空氣壓縮 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 消防、潛水、煤礦、化工、石油 |
| 氣量 | 100-800L/min | 潤滑方式 | 飛濺式 |
| 聯(lián)系人 | 孫女士 | 過濾系統(tǒng) | 自帶過濾系統(tǒng) |
2立方密封性試驗(yàn)用高壓空氣壓縮機(jī)
永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)是目前國際上公認(rèn)的為節(jié)能的空壓機(jī)，在歐美國家已經(jīng)開始廣泛推廣使用。開山永磁變頻螺桿空氣壓縮機(jī)由開山北美研發(fā)中心與瑞士某公司合作開發(fā)，全球的永磁變頻主持了該項(xiàng)設(shè)計(jì)。
時(shí)間：2022-05-05 來源：上海國廈壓縮機(jī) 點(diǎn)擊：54
對(duì)350Bar空氣壓縮機(jī)的使用大家接觸過的人應(yīng)該都知道了，但是這種設(shè)備的維護(hù)知識(shí)你們又了解多少呢？假如不多的話，這邊就可以給大家做一些簡單的知識(shí)介紹，如果有興趣的話可以看看。
350Bar空氣壓縮機(jī),350Bar空壓機(jī)
350Bar空氣壓縮機(jī)設(shè)備管理工作的重要組成部分，它關(guān)系到350Bar空壓機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，減少設(shè)備磨損，延長設(shè)備維修周期和壽命，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益等一系列重要問題。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，世界能源總量的1/3以上都是在摩擦、磨損上消耗。國內(nèi)350Bar空壓機(jī)60%以上是由于潤滑不良造成的，造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
但在各種降低摩擦和磨損的措施中，科學(xué)地進(jìn)行潤滑是一種簡單、有效的方法。要實(shí)現(xiàn)科學(xué)的潤滑，關(guān)鍵是要對(duì)油進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)的換油方式是；定期更換，但實(shí)際上已經(jīng)存在。
根據(jù)350Bar空氣壓縮機(jī)設(shè)備停機(jī)換油，檢修空壓機(jī)設(shè)備時(shí)換油，空壓機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)換油，空壓機(jī)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)換油，潤滑油消耗量大，備件使用周期不定，換油不清理油箱油路。潤滑油潤滑油高速發(fā)展，以前的換油標(biāo)準(zhǔn)已不適應(yīng)現(xiàn)代空壓機(jī)設(shè)備潤滑管理，必須做到檢測(cè)、分析、換油。
由于30Mpa空氣壓縮機(jī)內(nèi)部部件、30Mpa空氣壓縮機(jī)空氣濾清器、油濾清器、油濾清器，屬于螺桿30Mpa空氣壓縮機(jī)易損產(chǎn)品，使用壽命長，必須及時(shí)更換，否則堵塞或破裂現(xiàn)象，將嚴(yán)重影響30Mpa空氣壓縮機(jī)的正常運(yùn)行。三個(gè)過濾器的使用壽命一般為2000h，但由于以下原因，堵塞故障的發(fā)生會(huì)加速。
油濾芯必須在使用期間及時(shí)更換，屬于易損產(chǎn)品。未達(dá)到使用時(shí)間，提前報(bào)警堵塞的基本原因是：油濾清器質(zhì)量本身存在問題；使用環(huán)境空氣質(zhì)量差，灰塵過多，導(dǎo)致油濾清器過早堵塞，空壓油積碳。
空氣濾清器濾芯是30Mpa空氣壓縮機(jī)的進(jìn)氣口，天然空氣通過空氣濾清器進(jìn)入機(jī)組，通過壓縮形成壓縮空氣?？諝鉃V清器濾芯的堵塞一般主要是水泥行業(yè)、陶瓷行業(yè)、紡織行業(yè)、家具行業(yè)等周邊使用環(huán)境因素，必須經(jīng)常更換空氣濾清器濾芯。此外，如果壓差信息器故障，導(dǎo)致故障報(bào)警，如果壓差信息器損壞，則更換。
油芯分離壓縮空氣和機(jī)油時(shí)，雜質(zhì)會(huì)留在過濾材料上，堵塞過濾微孔，導(dǎo)致阻力過大，增加30Mpa空氣壓縮機(jī)的功耗，不利于節(jié)能減排。30Mpa空氣壓縮機(jī)周圍環(huán)境中有揮發(fā)性氣體；機(jī)器的高溫加速了30Mpa空氣壓縮機(jī)油的氧化。一旦這些氣體進(jìn)入30Mpa空氣壓縮機(jī)，它們與機(jī)油發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，從而產(chǎn)生碳積累和泥漿。
當(dāng)一些雜質(zhì)進(jìn)入油循環(huán)系統(tǒng)時(shí)，它們會(huì)被油過濾器攔截，而另一些雜質(zhì)會(huì)隨著油和氣體混合物上升到油中。當(dāng)氣體通過油時(shí)，這些雜質(zhì)留在油濾紙上，堵塞濾孔，油阻力逐漸增加，導(dǎo)致油必須在短時(shí)間內(nèi)提前更換。
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