東莞高壓電機(jī)修理廠家

東莞高壓電機(jī)修理廠家

小修轉(zhuǎn)子時(shí)，轉(zhuǎn)子中的銅導(dǎo)條(鋁條)怎樣取出，取出來如何換條，如何包扎制作標(biāo)準(zhǔn)線圈，以及如何焊接試驗(yàn)等一系列工序，這里不一一論述。大修電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，必須取出全部線圈，怎樣取，怎樣保持完好線圈是關(guān)鍵技術(shù)。比如是高電壓的電機(jī)，要盡量完整的取出來。如保持線規(guī)不損壞，重新包扎時(shí)，可省錢、省時(shí)。需重新制作線圈時(shí)，須算出線規(guī)，浪費(fèi)時(shí)間。定子嵌線時(shí)一般每三只線圈打一次耐壓，以防止線圈對兩端槽口放電或?qū)啥硕谁h(huán)放電以及因下線有失誤造成的線圈損壞放電。整臺線圈全部嵌下后的接線,、分距、分組、連線、包扎、接星點(diǎn)、出電機(jī)引線等操作均按照各等級電機(jī)的操作規(guī)程進(jìn)行。一般的電機(jī)在封星點(diǎn)前打一次耐壓后即封在一起，外引三根引接線即可。也有特殊引接6根引線外封三角或外接星線。一般引接線需從指定的高壓電纜生產(chǎn)廠家購買。一切嵌線接線完畢，整臺電機(jī)再打耐壓一次即完工。

電機(jī)生產(chǎn)廠家批量生產(chǎn)電機(jī)時(shí)，要購真空浸漆設(shè)備，該設(shè)備由專業(yè)廠家提供。一般修理廠家利用電加熱棒加熱定子至一定溫度后翻轉(zhuǎn)，定子口朝上進(jìn)行雙面灌漆。灌漆時(shí)底部有盛漆裝置。灌完漆需待兩小時(shí)以上再放入烘箱，先低溫烘三個小時(shí)，再高溫烘18小時(shí)。累計(jì)24小時(shí)后出爐。目的是固化線棒絕緣與槽內(nèi)外導(dǎo)線絕緣，以防震動破壞絕緣結(jié)構(gòu)。請除定子內(nèi)腔中的殘漆即可裝配。

早期對調(diào)速技術(shù)比較感興趣的廠家，或者是因?yàn)楫?dāng)初沒有高壓調(diào)速技術(shù)可以選擇，或者是考慮到成本的因素，對液力耦合器有一些應(yīng)用。如自來水公司的水泵、電廠的鍋爐給水泵和引風(fēng)機(jī)、煉鋼廠的除塵風(fēng)機(jī)等。如今，一些老的設(shè)備在改造中已經(jīng)逐漸被高壓變頻替換掉。

變頻器為低壓變頻器，輸入側(cè)采用變壓器將高壓變?yōu)榈蛪?，將高壓電機(jī)換掉，采用特殊的低壓電機(jī)，電機(jī)的電壓水平多種多樣，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

這種做法由于采用低壓變頻器，容量也比較小，對電網(wǎng)側(cè)的諧波較大，可以采用12脈沖整流減少諧波，但是滿足不了對諧波的嚴(yán)格要求。在變頻器出現(xiàn)故障時(shí)，電機(jī)不能投入到工頻電網(wǎng)運(yùn)行，在有些不能停機(jī)的場合應(yīng)用會有問題。另外，電機(jī)和電纜都要更換，工程量比較大。

高壓電機(jī)差動保護(hù)裝置發(fā)電機(jī)兩端流過方向相同、大小相等的電流稱為穿越性電流，而方向相反的電流稱為非穿越性電流。作為主保護(hù)，發(fā)電機(jī)比率制動差動保護(hù)是以非穿越性電流作為動作量、以穿越性電流作為制動量，來區(qū)分被保護(hù)元件的正常狀態(tài)，故障狀態(tài)和非正常運(yùn)行狀態(tài)的。 　正常運(yùn)行狀態(tài)，穿越性電流即為負(fù)荷電流，非穿越性電流理論為零。 　內(nèi)部相間短路狀態(tài)，非穿越性電流劇增。 　當(dāng)外部故障時(shí)，穿越性電流劇增。 　在上述三個狀態(tài)中，保護(hù)能靈敏反應(yīng)內(nèi)部相間短路狀態(tài)動作出口，從而達(dá)到保護(hù)元件的目的，而在正常運(yùn)行和區(qū)外故障時(shí)可靠不動作。

電動機(jī)超載怎樣處理？

將傳動皮帶除去，用手轉(zhuǎn)動被帶動的機(jī)器主軸，看主軸轉(zhuǎn)動是否靈活。若不能靈活轉(zhuǎn)動，則應(yīng)找出原因并維修；若能靈活轉(zhuǎn)動說明原因不在此，那應(yīng)調(diào)節(jié)配套設(shè)備，減小水泵流量或風(fēng)機(jī)風(fēng)量或進(jìn)料設(shè)備的進(jìn)量等，以此來減小電動機(jī)的負(fù)載。

軸承在制造時(shí)有一個原始的徑向游隙，這由制造廠決定。軸承裝入電機(jī)后，因軸承內(nèi)、外圈與軸承檔及軸承室有一定的配合公差，使軸承產(chǎn)生徑向變形，引起游隙減小，故運(yùn)行時(shí)另有一個工作游隙。試驗(yàn)研究表明：當(dāng)工作游隙為10um左右時(shí)，對噪聲來說是最佳值。過大了會使振動加大，過小了則使噪聲加大。工作游隙與原始游隙的差值主要與軸承內(nèi)圈與軸承檔之間的配合類別及軸承檔加工精度有關(guān)。

軸承裝配質(zhì)量對電機(jī)噪聲影響甚大，可相差5-10dB.裝配時(shí)要選擇合適規(guī)格的潤滑脂；注意裝配時(shí)的純潔度，不能混入鐵末、細(xì)砂、灰塵等雜物；潤滑脂的充填量要合適；軸承放入軸承室時(shí)要用手推，切忌錘擊。此外，保證電機(jī)同軸度的各止口的精度及安裝也必須正確，否則轉(zhuǎn)子歪斜也會影響軸承的工作游隙。

電機(jī)的通風(fēng)噪聲主要有下列三種成分：

（1）渦流聲 風(fēng)扇葉片在轉(zhuǎn)動時(shí)使周圍氣體產(chǎn)生渦流，這種渦流由于粘滯力的作用，又分解成一系列小渦流，它們使空氣發(fā)生擾動，從而產(chǎn)生噪聲。另外，在氣流運(yùn)動的轉(zhuǎn)彎處，如果有較大的空腔，也會產(chǎn)生渦流聲。渦流聲是一種寬頻帶的隨機(jī)穩(wěn)態(tài)噪聲。

（2）單調(diào)聲（汽笛聲） 由風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)使冷卻氣體周期性脈動以及氣流碰撞散熱筋、緊固螺栓和其他突出障礙物而產(chǎn)生的單頻噪聲。

（3）共鳴聲 由風(fēng)路中薄壁零件如風(fēng)罩等的諧振引起的噪聲。