文章摘要： 卡車和轉(zhuǎn)向器之間有很大的間隙，轉(zhuǎn)向器上方左右兩側(cè)各有一個(gè)調(diào)節(jié)螺絲。轉(zhuǎn)向器越緊，間隙就會(huì)越小。轉(zhuǎn)向器是幫助駕駛員在打方向盤的同時(shí)發(fā)力，從而減少駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)的用力，達(dá)到駕駛員在駕駛時(shí)輕松方便的目的。主要分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向。目前
卡車和轉(zhuǎn)向器之間有很大的間隙，轉(zhuǎn)向器上方左右兩側(cè)各有一個(gè)調(diào)節(jié)螺絲。轉(zhuǎn)向器越緊，間隙就會(huì)越小。轉(zhuǎn)向器是幫助駕駛員在打方向盤的同時(shí)發(fā)力，從而減少駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)的用力，達(dá)到駕駛員在駕駛時(shí)輕松方便的目的。 主要分為齒輪齒條式轉(zhuǎn)向和蝸輪蝸桿式轉(zhuǎn)向。目前市場上的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置大概有三種：電動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)向、齒輪齒條式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向。
貨車方向機(jī)間隙大怎么調(diào)
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