電機(jī)熱管理廠家：傳統(tǒng)和新能源汽車熱管理系統(tǒng)的區(qū)別

　　熱管理技術(shù)的根源在于功率器件的發(fā)熱和對環(huán)境溫度的要求。 因此，熱管理技術(shù)廣泛應(yīng)用于軍事、航空航天、汽車、消費(fèi)電子等諸多領(lǐng)域。 其實(shí)，日常所見的空調(diào)，也屬于廣義的熱管理范疇。 目前，車輛熱管理的出發(fā)點(diǎn)更偏向于“不存在單個(gè)部件熱損壞的風(fēng)險(xiǎn)”。 并不是說這個(gè)起點(diǎn)技術(shù)含量低，站在相對較低的技術(shù)位置。 事實(shí)上，由于每個(gè)車輛項(xiàng)目都有不同的期望，因此每個(gè)部件的整體布局、性能和成本總是不同的。

　　接下來電機(jī)熱管理廠家來說一說傳統(tǒng)和新能源汽車熱管理系統(tǒng)的區(qū)別：

　　從傳統(tǒng)汽車的初始設(shè)計(jì)開始，熱管理一直是一個(gè)重要的考慮因素。 熱管理系統(tǒng)的效率很大程度上取決于系統(tǒng)優(yōu)化控制策略。 控制對象包括水泵轉(zhuǎn)速、電機(jī)控制節(jié)溫閥開度和冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速等。傳統(tǒng)汽車中燃油發(fā)動機(jī)、變速箱等部件在工作時(shí)會產(chǎn)生大量熱量，在關(guān)鍵加熱區(qū)域進(jìn)行熱管理設(shè)計(jì)。 因?yàn)榘l(fā)動機(jī)和變速箱尤為重要。

　　傳統(tǒng)汽車發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)是研發(fā)中的關(guān)鍵技術(shù)之一，是與發(fā)動機(jī)運(yùn)行的匹配技術(shù)和系統(tǒng)優(yōu)化控制策略的挑選。 熱管理系統(tǒng)的效率很大程度上取決于系統(tǒng)優(yōu)化控制策略。 控制對象包括水泵的轉(zhuǎn)速、電機(jī)控制溫控器的閥門開度、冷卻風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速。 根據(jù)汽車發(fā)動機(jī)的實(shí)際工作和試驗(yàn)工況，按照系統(tǒng)優(yōu)化的原則制定智能電機(jī)控制熱管理系統(tǒng)的控制策略，使發(fā)動機(jī)在不同工況下都能在最佳溫度范圍內(nèi)工作 . 一個(gè)優(yōu)秀的發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)可以使發(fā)動機(jī)在工作循環(huán)中保持在最佳溫度(90°C)，使發(fā)動機(jī)在最佳溫度下工作，省油、穩(wěn)定、有效。