文章摘要: 曲軸箱通風(fēng)管一般有兩根,一根安裝在節(jié)氣門前,一根安裝在進氣歧管上,安裝曲軸箱通風(fēng)管的目的是避免曲軸箱壓力過高,延長機油使用期限,減少零件磨損和腐蝕,避免發(fā)動機漏油。曲軸箱通風(fēng)將通風(fēng)管安裝在汽缸蓋上面的原因:1、曲軸箱內(nèi)會進入少量的燃燒廢氣,
曲軸箱通風(fēng)管一般有兩根,一根安裝在節(jié)氣門前,一根安裝在進氣歧管上,安裝曲軸箱通風(fēng)管的目的是避免曲軸箱壓力過高,延長機油使用期限,減少零件磨損和腐蝕,避免發(fā)動機漏油。
曲軸箱通風(fēng)將通風(fēng)管安裝在汽缸蓋上面的原因:
1、曲軸箱內(nèi)會進入少量的燃燒廢氣,需要對其進行泄壓,還有這些氣體直接排入大氣會產(chǎn)生污染,曲軸箱強制通風(fēng)主要是控制排放,這些氣體再進如燃燒室進行燃燒和轉(zhuǎn)換;
2、缸蓋和缸體間有洞眼,比水道洞眼大;從缸體到缸蓋,然后進到氣門室蓋經(jīng)過油氣分離(氣門室蓋有鉚釘鉚的鐵板或塑料板等的裝置);然后洗到進氣管燃燒;
3、把曲軸箱和進氣道連接才能利用進氣道的真空把廢氣吸入缸筒內(nèi)。
曲軸箱通風(fēng)的工作原理是當(dāng)發(fā)動機工作時,曲軸箱內(nèi)的氣體經(jīng)挺桿室和抽氣管被吸入進氣管,而新鮮空氣經(jīng)氣門室罩上的小空氣濾清器進入曲軸箱。為了避免發(fā)動機怠速和小負(fù)荷工況過多的氣體進入氣缸,造成空燃比失調(diào),加設(shè)了流量控制閥。
曲軸箱通風(fēng)包括自然通風(fēng)和強制通風(fēng),現(xiàn)代汽油發(fā)動機常采用強制式曲軸箱通風(fēng),又稱PCV系統(tǒng)。
1、自然式通風(fēng)
自然通風(fēng)方式,即在曲軸箱上設(shè)置通風(fēng)管,管上裝有空氣過濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力增大時,漏入曲軸箱中的氣體經(jīng)由通風(fēng)管排出。
2、強制性通風(fēng)
強制性通風(fēng)方式,將曲軸箱內(nèi)的混合氣通過連接管導(dǎo)向進氣管的適當(dāng)位置,返回氣缸重新燃燒,這樣既可以減少排氣污染,又提高發(fā)動機的經(jīng)濟性。目前車用汽油機都采用強制性通風(fēng),汽車用柴油機也逐漸采用強制性通風(fēng)。
曲軸箱通風(fēng)管在哪
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