文章摘要： 當(dāng)我們加速時(shí)，控制單元||感應(yīng)到油門(mén)是開(kāi)著的。此時(shí)，由于制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)本身的故障，控制單元從制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接收制動(dòng)信號(hào)。根據(jù)該程序，控制單元將減少燃油噴射時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。然而此時(shí)控制單元也接收到油門(mén)的加速請(qǐng)求信號(hào)，計(jì)算機(jī)認(rèn)為這兩個(gè)信號(hào)是相互矛
當(dāng)我們加速時(shí)，控制單元||感應(yīng)到油門(mén)是開(kāi)著的。此時(shí)，由于制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)本身的故障，控制單元從制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接收制動(dòng)信號(hào)。根據(jù)該程序，控制單元將減少燃油噴射時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出。然而此時(shí)控制單元也接收到油門(mén)的加速請(qǐng)求信號(hào)，計(jì)算機(jī)認(rèn)為這兩個(gè)信號(hào)是相互矛盾的。當(dāng)控制單元無(wú)法準(zhǔn)確判斷故障原因時(shí)，它會(huì)點(diǎn)亮EPC燈，提醒用戶進(jìn)行檢驗(yàn)。
車身抖動(dòng)epc燈報(bào)警是什么原因
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