減速器介紹

減速器是由齒輪傳動、蝸桿傳動和齒輪-蝸桿傳動組成的封閉在剛性殼體內(nèi)的獨(dú)立部件。通常用作驅(qū)動部件和工作機(jī)械之間的減速傳動裝置。它在原動機(jī)和工作機(jī)械或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用。在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用廣泛

減速器；簡介

減速器一般用于低速大扭矩的傳動設(shè)備。電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速器輸入軸上少齒的齒輪。齒輪傳動到輸出軸上的大齒輪上。普通減速器也有幾對原理相同的齒輪來達(dá)到理想的減速。大小齒輪的齒數(shù)比就是傳動比。

減速器；分類

減速器是一種相對精密的機(jī)械。它能在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩。使用它的目的是下降速度。增加扭矩。種類很多。型號不同。不同的種類有不同的用途。減速器種類繁多。按傳動類型可分為齒輪減速器、蝸輪減速器、行星齒輪減速器；根據(jù)傳動階段的不同。可分為單級和多級減速器；根據(jù)齒輪形狀。可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器；根據(jù)傳動的布置。可分為膨脹減速器、分流減速器和同軸減速器。

減速器；特性

蝸輪減速器的主要特色是具有反向自鎖功能。可以有較大的減速比。輸入軸和輸出軸不在同一軸線或平面上。但一般體積龐大。傳動效率低。精度低。諧波減速器諧波傳動利用柔性元件的可控彈性變形來傳遞運(yùn)動和動力。體積小。精度高。但與金屬零件相比，存在柔性輪壽命有限、無抗沖擊性能、剛性差的缺點(diǎn)。輸入速度不可太高。該行星減速器結(jié)構(gòu)緊湊、回程間隙小、精度高、使用年限長、額定輸出扭矩大。但是價(jià)格稍微貴一點(diǎn)。齒輪減速器具有體積小、傳遞扭矩大的特色。齒輪減速器是在模塊化組合系統(tǒng)的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造的。電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案眾多。傳動比分類精細(xì)。滿足不同的使用條件。實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速器傳動效率高。能耗低。性能優(yōu)越。擺線針輪減速器是一種采用擺線針輪嚙合行星傳動原理的傳動模型。它是一種理想的傳動裝置。具有許多優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛，可正反操作

減速器；功能

1、減速并增加輸出扭矩，扭矩輸出比按電機(jī)輸出倍數(shù)減速比。但注意不要高于減速器的額定扭矩；

2.減速時(shí)，負(fù)載的慣性減小，即減速比的平方。

復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境保持著良好的發(fā)展勢頭。