購(gòu)買地鐵房要注意什么

1、注意噪音與污染：

交通便利的住房都會(huì)存在一定的噪音或者其他污染，地鐵房也不例外，相對(duì)于其他區(qū)域來(lái)說(shuō)，交通繁忙的地區(qū)噪音和污染的問(wèn)題更嚴(yán)重。雖然說(shuō)現(xiàn)在的地段大多建設(shè)在地下數(shù)十米的位置，但是輻射到地面上的輕震依然存在，在這樣日復(fù)一日、年復(fù)一年的震蕩中，地鐵之上的樓盤會(huì)出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。而且噪音和污染對(duì)業(yè)主的健康有一定的危害，購(gòu)房者買房時(shí)還需要綜合考慮便捷度、居住環(huán)境的舒適度和安全性等。

2、與開發(fā)商事先簽訂補(bǔ)充條款：

不管是軌道交通還是公交路線，都是市政建設(shè)的工程，和開發(fā)商是沒(méi)有太大關(guān)系的，但是在市政建設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，也不可排除會(huì)出現(xiàn)各種政策，這有可能造成軌道交通的規(guī)劃被調(diào)整的可能，如站點(diǎn)被取消或是被延期、路線或站點(diǎn)發(fā)生變更等情況。所以購(gòu)房者可以和開發(fā)商做出約定，對(duì)于以上在軌道交通中出現(xiàn)的情形，購(gòu)房者可以解除合同或按約定的比例下降房?jī)r(jià)的權(quán)利條款。

3、注意配套：

很多開發(fā)商在出售住房的時(shí)候會(huì)把地鐵房作為口號(hào)來(lái)宣傳，對(duì)于注重地段的購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，可能會(huì)只看到軌道交通，忘記考察其余的配套設(shè)施，而對(duì)于購(gòu)房者來(lái)說(shuō)，教育、醫(yī)療和一些其他商業(yè)配套都是很重要的，購(gòu)房者在購(gòu)房之前要對(duì)周邊的配套設(shè)施做出一個(gè)完整的判斷。

買地鐵房的誤區(qū)

1、離得近就是地鐵房：

實(shí)際上地鐵房并不可單純的以直線距離來(lái)判斷，舉個(gè)例子：許多小區(qū)直接計(jì)算項(xiàng)目和地鐵站的直線距離，而沒(méi)有考慮到實(shí)際走到地鐵站的線路，等買了房子才發(fā)現(xiàn)，從家門口走到地鐵站可能有很長(zhǎng)一段距離。

建議：購(gòu)房者在購(gòu)買地鐵房時(shí)不妨考慮步行15分鐘左右到達(dá)地鐵站的房源，這樣既可享受地鐵帶來(lái)的便利，又可以有相對(duì)幽靜的居住環(huán)境。如果購(gòu)買的是現(xiàn)房，可以親自去實(shí)地體驗(yàn)一下房源到地鐵站的距離。

2、地鐵離得越近越好：

地鐵一般在地下數(shù)十米建造，但輻射到地面上的輕震依然存在，住宅與地鐵距離過(guò)近并不宜居。

地鐵經(jīng)過(guò)時(shí)的震動(dòng)、噪音會(huì)嚴(yán)重影響居住質(zhì)量。從安全性和私密性角度而言，小區(qū)與地鐵站距離最少要保持200米，人流量較大的站口與小區(qū)之間則應(yīng)相距300米左右。

建議：對(duì)于每天上班的年輕人來(lái)說(shuō)，受到地鐵噪音的影響相對(duì)會(huì)小一些；對(duì)于那些想在地鐵沿線買房養(yǎng)老的老年人，置業(yè)前一定要親身體驗(yàn)一下，看自己能否適應(yīng)地鐵帶來(lái)的噪音影響。

3、地鐵房一定增值：

一般來(lái)說(shuō)，已經(jīng)發(fā)展成熟的城市中心區(qū)由于原有區(qū)位條件已經(jīng)相當(dāng)優(yōu)越，在用地強(qiáng)度或性質(zhì)為改變時(shí)，修建地鐵對(duì)房產(chǎn)價(jià)格的影響并不是那么明顯。而那些交通不是那么成熟的區(qū)域，地鐵的修建對(duì)周邊地區(qū)所能帶來(lái)的效益往往會(huì)比較大，房產(chǎn)價(jià)格也會(huì)有較大的上升空間。

建議：地鐵開通前是炒作小區(qū)價(jià)值的最佳時(shí)期，但在此入市的購(gòu)房者，一定要警惕在前期過(guò)多透支地鐵對(duì)房?jī)r(jià)的影響。

4、地鐵房出行一定方便：

如果買了遠(yuǎn)郊的地鐵房，雖然可以乘地鐵到市區(qū)，但是在路上所付出的時(shí)間成本就會(huì)大大增加。另外，出行高峰時(shí)段的人流量較大，遠(yuǎn)郊的購(gòu)房者就要考慮一下自己是否可以忍受擠地鐵的痛苦。

建議：買房不可只考慮地鐵因素，還要考慮市場(chǎng)、政策、規(guī)劃水平、周邊環(huán)境和配套水平以及小區(qū)自身質(zhì)量等綜合因素。

5、規(guī)劃中的地鐵一定有盼頭：

我們都知道地鐵的建成不是一蹴而就的，特別是那些還在規(guī)劃中的地鐵線路，不說(shuō)開通時(shí)間遙遙無(wú)期，就是線路都有可能發(fā)生變化。