文章摘要: 1、改四活塞卡鉗的車一般原廠都配了單活塞卡鉗,低到十萬內(nèi)的,貴到三四十萬的豪華品牌,都這樣。剎車距離是完全可以保證的,而且不少十來萬的車已經(jīng)可以做到很優(yōu)秀的剎車成績;2、自己去換四活塞卡鉗,一方面是視覺效果上會更好些,另外可以緩解剎車的熱損耗
1、改四活塞卡鉗的車一般原廠都配了單活塞卡鉗,低到十萬內(nèi)的,貴到三四十萬的豪華品牌,都這樣。剎車距離是完全可以保證的,而且不少十來萬的車已經(jīng)可以做到很優(yōu)秀的剎車成績;
2、自己去換四活塞卡鉗,一方面是視覺效果上會更好些,另外可以緩解剎車的熱損耗(就是連續(xù)重剎車后的性能減退,不過這種在日常中幾乎碰不到),但有一點可能沒有直觀體現(xiàn)但同樣很重要的變化,就是剎車腳感會變得更加線性,剎車力道不會很突兀而是和踩踏力道一樣循序漸進;
3、不過怎么說呢,現(xiàn)在的改裝市場還是魚龍混雜,尤其像剎車這種直接關系行車安全的部件我是建議不要輕易去自己換,貨源真假,施工質量等等都不一定能保證。反正下次我買車就選原廠已經(jīng)升級好的車型。
保時捷卡宴怎么改裝卡鉗?
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