文章摘要: 樂(lè)道直播引發(fā)思考,換電與超快充之爭(zhēng),核心在于“補(bǔ)能超快”。換電技術(shù)以高效自動(dòng)化取勝,超快充則面臨熱失控等技術(shù)瓶頸。樂(lè)道L60以換電技術(shù)提供超快體驗(yàn),成為家用日常新挑選,引發(fā)對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的期待。今天看了樂(lè)道的直播,想到了很多事,換電還是超快充,
樂(lè)道直播引發(fā)思考,換電與超快充之爭(zhēng),核心在于“補(bǔ)能超快”。換電技術(shù)以高效自動(dòng)化取勝,超快充則面臨熱失控等技術(shù)瓶頸。樂(lè)道L60以換電技術(shù)提供超快體驗(yàn),成為家用日常新挑選,引發(fā)對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的期待。
今天看了樂(lè)道的直播,想到了很多事,換電還是超快充,到底誰(shuí)更好呢?我們撇開(kāi)一切背后的政策、行業(yè)要素純純?nèi)タ此鼈z背后的訴求,要的無(wú)非是一個(gè)“補(bǔ)能超快”。那么他們的技術(shù)瓶頸都是啥呢?換電主要是純機(jī)械動(dòng)作,把電池拆下來(lái),把電池裝回去,在一個(gè)高度自動(dòng)化的過(guò)程里這些動(dòng)作,以蔚來(lái)或者說(shuō)樂(lè)道的換電站為例,到了三代換電站,全程已經(jīng)可以壓縮到3分鐘以?xún)?nèi)了。
那么超快充呢?它的技術(shù)瓶頸,在于電化學(xué)本身。電池的充放電,本質(zhì)上是離子在正負(fù)極之間的移動(dòng),而離子移動(dòng)的過(guò)程當(dāng)中受到溫度、材料孔隙率等等的物理影響,在過(guò)快的充電速度里,容易造成鋰金屬的析出---舉個(gè)例子,讓你過(guò)平衡木,你慢慢過(guò)沒(méi)問(wèn)題,跑越快你越容易摔對(duì)不對(duì)?而我們真正所害怕的“熱失控”,是超快充背后核心的工程課題之一。
試想一下,所有能量的釋放過(guò)程因?yàn)樾蕟?wèn)題都伴隨著發(fā)熱,充的越快、發(fā)熱越快、熱失控就越容易出現(xiàn)。這也是為什么所有的超快充,都有極強(qiáng)冷卻性能的緣故,而車(chē)在原地靜態(tài)是沒(méi)有“迎風(fēng)”的,沒(méi)有風(fēng),冷卻沒(méi)那么好,就是超快充最大的瓶頸之一,這也是為什么今天車(chē)用快充只能限制在5C的緣故---而5C的概念是啥?從0-100%充滿(mǎn)最快12分鐘,考慮到我們一般80%電量以后還要控制充電速度,實(shí)際體驗(yàn)會(huì)延長(zhǎng)到更久。
這個(gè)物理極限和換電相比,實(shí)際上是數(shù)量級(jí)的差異,這也是“換電”帶來(lái)的體驗(yàn)真正的含義:慢動(dòng)作的充電千篇一律,快節(jié)奏的換電萬(wàn)里挑一。從目前市面上的情況來(lái)看,換電技術(shù)最劃算的車(chē)確實(shí)是樂(lè)道L60沒(méi)錯(cuò),從它發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看,春節(jié)高速免費(fèi)充換電服務(wù)累計(jì)有59750次的使用,總電量達(dá)192萬(wàn)度電,如果是從用戶(hù)的角度,這節(jié)省的總費(fèi)用要到二百多萬(wàn)了。
當(dāng)然對(duì)于換電來(lái)講,很多人擔(dān)心的是“換到一塊舊電池”。
從技術(shù)的角度說(shuō),設(shè)計(jì)上要考慮的層面有好幾個(gè),一個(gè)是“電池的壽命有多長(zhǎng)”---一般來(lái)講,充電循環(huán)都足以支撐二三十萬(wàn)公里的壽命,一個(gè)是“電池的健康狀態(tài)”,這是伴隨著換電技術(shù)本身,樂(lè)道本身訴求做好的事情,在如今市場(chǎng)保有量足夠多、用戶(hù)足夠多的情況下,基于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用對(duì)電池做健康評(píng)估已經(jīng)是很成熟的事,換電站本身是可以保障每一塊電池,都是“正當(dāng)年”的電池的。
只要能理解這件事,其實(shí)換電帶來(lái)的只有“超快體驗(yàn)”的好處,換個(gè)角度想:“不換電的話(huà),你的電池以后也會(huì)老去,但你永遠(yuǎn)可以換到一塊年輕的電池”。在蔚來(lái)的時(shí)期,這種“換電體驗(yàn)”實(shí)際上是放在了更高的市場(chǎng)作為豪華體驗(yàn)的一種支撐,但如今在樂(lè)道身上,它可以成為“家用日常”的一部分,我覺(jué)得很有意思。
L60在繼承了換電這個(gè)特性后,是非常特別的一個(gè)存在:BaaS電池租用后,14.99萬(wàn)就能獲取到高階的體驗(yàn)。
真的是,很“持家有道”的一臺(tái)車(chē)啊。從它當(dāng)初“車(chē)的空間很大”這個(gè)核心定義出發(fā),事實(shí)上我對(duì)于樂(lè)道的下一款L90,大三排SUV,是很感興趣的。
為啥呢?
大三排SUV,家庭,持家有道,你想到誰(shuí)了?
有沒(méi)有油箱又如何呢?換電比加油還快。
換電VS超快充,你選哪樣
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