超高速檢重秤：超高速檢重秤是如何工作的？

超高速檢重秤是如何工作的？

原則上，必須區(qū)分動(dòng)態(tài)和靜態(tài)超高速檢重秤:靜態(tài)秤意味著產(chǎn)品必須手動(dòng)放置在平臺(tái)秤或平臺(tái)秤上，這決定了它何時(shí)達(dá)到估計(jì)重量。這樣可以獲得非常準(zhǔn)確的稱量結(jié)果，但是這個(gè)過程只能通過取樣來進(jìn)行。

動(dòng)態(tài)超高速檢重秤，也稱為超高速檢重秤或被錯(cuò)誤地稱為“皮帶秤”（實(shí)際用于稱量散裝材料），用于根據(jù)重量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)計(jì)件貨物的生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控和分類，甚至根據(jù)FPV（當(dāng)?shù)爻善钒b法規(guī)）通過其趨勢(shì)控制器干預(yù)灌裝設(shè)備。這是所有產(chǎn)品的全自動(dòng)稱重，其中產(chǎn)品在傳送帶上連續(xù)稱重，即處于動(dòng)態(tài)狀態(tài)。在這種情況下，決定秤輸出重量值的時(shí)間的不是秤，而是生產(chǎn)速度。

動(dòng)態(tài)超高速檢重秤長期集成在生產(chǎn)線上，生產(chǎn)中的產(chǎn)品以20-200/分鐘的生產(chǎn)率進(jìn)行檢驗(yàn)，甚至較高可達(dá)600/分鐘）。超高速檢重秤有不同的類型:根據(jù)使用位置的不同，分為在線超高速檢重秤和終端超高速檢重秤。如果生產(chǎn)需求高，灌裝和包裝設(shè)備可以在多軌道上并行輸送產(chǎn)品，也可以使用多軌道超高速檢重秤。

超高速檢重秤和金屬檢測(cè)機(jī)（CCP）相結(jié)合的組合裝置提供了節(jié)省空間的解決方案，因?yàn)樗鼈兪褂昧私饘贆z測(cè)所需的稱重輸入帶。

典型的動(dòng)態(tài)超高速檢重秤通常由三條排成一排的傳送帶組成。重要的輸入帶將產(chǎn)品從客戶的傳送帶上取下，通過產(chǎn)品加速將其準(zhǔn)確分離，并盡可能好地轉(zhuǎn)移到下一個(gè)稱重帶。

動(dòng)態(tài)超高速檢重秤的典型應(yīng)用是什么？

符合預(yù)包裝法規(guī)

超高速檢重秤自1965年左右開始投入使用。這些秤的許多應(yīng)用受到關(guān)于較小重量和平均重量的立法的限制。向用戶銷售統(tǒng)一標(biāo)稱重量的預(yù)包裝產(chǎn)品的生產(chǎn)商必須確保投入流通的產(chǎn)品不低于一定的標(biāo)稱值。遵守這一規(guī)則是這些預(yù)包裝生產(chǎn)商的責(zé)任。

為了遵守預(yù)包裝法規(guī)，世界上許多還要求對(duì)這些生產(chǎn)設(shè)施（超高速檢重秤）中使用的測(cè)量設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)（在歐洲稱為“驗(yàn)證”）。

在一些地區(qū)的法律除了前期的市場(chǎng)投放和定期的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)（認(rèn)證和再校準(zhǔn)）外，還要求這些計(jì)量器具（檢重秤）進(jìn)行型式認(rèn)證，證明認(rèn)可機(jī)構(gòu)在以往試驗(yàn)的基礎(chǔ)上證明了所用儀器的測(cè)量精度。型式認(rèn)證是在實(shí)際生產(chǎn)條件下投入使用或現(xiàn)場(chǎng)重新校準(zhǔn)超高速檢重秤的先決條件。

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