文章摘要: 發(fā)電機(jī)皮帶和正時(shí)皮帶不是用一根的:1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程當(dāng)中,不斷在缸體內(nèi)完成從進(jìn)氣-壓縮-爆炸-排氣四個(gè)過(guò)程,每一步驟時(shí)機(jī)均要和活塞運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相配合(位置);2、即進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉要與活塞升降相協(xié)調(diào),通過(guò)正時(shí)皮帶的“橋梁”作用,在曲軸的帶動(dòng)下
發(fā)電機(jī)皮帶和正時(shí)皮帶不是用一根的:1、發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程當(dāng)中,不斷在缸體內(nèi)完成從進(jìn)氣-壓縮-爆炸-排氣四個(gè)過(guò)程,每一步驟時(shí)機(jī)均要和活塞運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相配合(位置);2、即進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉要與活塞升降相協(xié)調(diào),通過(guò)正時(shí)皮帶的“橋梁”作用,在曲軸的帶動(dòng)下將力量傳遞給相應(yīng)機(jī)件;3、目前有許多車(chē)型采用金屬鏈條來(lái)替代正時(shí)皮帶,原因是在設(shè)計(jì)上保障不會(huì)因“正時(shí)皮帶”材質(zhì)原因造成的斷裂現(xiàn)象:如斷裂后氣門(mén)損壞彎曲、活塞的頂壞等,造成嚴(yán)重后果;4、所以采用正時(shí)皮帶的車(chē)型,參考“用戶(hù)使用手冊(cè)”上的標(biāo)準(zhǔn),一定時(shí)期內(nèi)對(duì)正時(shí)皮帶進(jìn)行更換。
發(fā)電機(jī)皮帶和正時(shí)皮帶是一根嗎?
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