給大家講一講智慧燈桿在高速路中的規(guī)劃

　　給大家講一講智慧燈桿在高速路中的規(guī)劃

　　高速公路智慧燈桿的解決方案及應(yīng)用

　　智能感知設(shè)備作為新型智慧城市的基本載體和感知終端，以提高基礎(chǔ)設(shè)施利用率為基本目的，應(yīng)用于通信、市政、環(huán)保、交通、城市管理等多個(gè)領(lǐng)域，在實(shí)現(xiàn)智慧照明和綠色照明的基礎(chǔ)上，有挑選地進(jìn)行整合，以豎桿為核心和載體，充電樁、無(wú)線通信、視頻監(jiān)控、流媒體、應(yīng)急報(bào)警、環(huán)境監(jiān)測(cè)、停車檢測(cè)、井蓋及積水監(jiān)測(cè)、公共廣播、信息交互的融合，是工業(yè)設(shè)計(jì)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合，滿足功能需求，注重生態(tài)環(huán)境的和諧，它具有小型化、美觀性、隱蔽性和強(qiáng)大的復(fù)合功能，從而大限度地提高資源利用率，提供一個(gè)健康、適用、高效的城市。

　　城市道路照明是城市公共設(shè)施的重要組成部分，隨著城市化的發(fā)展，城市道路照明路燈的數(shù)量越來(lái)越多，同時(shí)，在全封閉高速公路上還安裝了高速公路智慧燈桿，配備了智能照明、視頻監(jiān)控、5G基站、WIFI、應(yīng)急廣播等智能通信和感知設(shè)備系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)多極融合，整合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)，對(duì)交通狀況、安全隱患、天氣危害等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和發(fā)布，建設(shè)智能高速公路。

　　高速公路場(chǎng)景中高速公路智慧燈桿的規(guī)劃

　　(1)道路照明的“陰影”問(wèn)題

　　由于設(shè)計(jì)不合理，燈與燈之間的距離過(guò)大或配光曲線沿道路縱向的照明角度過(guò)/過(guò)小，造成燈與燈之間的照度過(guò)低，這樣一來(lái)，道路就會(huì)‘一明一暗’，給駕駛帶來(lái)極大的視覺(jué)疲勞。

　　(2)水平路燈之間的“陰影”

　　由于設(shè)計(jì)不合理，燈桿高度和燈具仰角不夠，或者燈具配光曲線沿道路橫向的照度角過(guò)小，造成路面中央部分照度偏低，也會(huì)給行車帶來(lái)諸多不便。

　　這些照明“陰影”問(wèn)題的解決主要是基于道路照明設(shè)計(jì)的基本規(guī)律，如燈距與燈高、路寬與燈高，再結(jié)合消防燈具的配光曲線。

　　(3)全封閉高速公路照明

　　高速公路照明需要解決的主要問(wèn)題是如何使駕駛員快速準(zhǔn)確地接收到必要的視覺(jué)信息(如道路上是否有障礙物，前后車輛的相對(duì)位置、速度、道路亮度和對(duì)中情況等)，當(dāng)汽車在夜間高速行駛時(shí)，使其及時(shí)反應(yīng)，提前預(yù)防視距不足造成的交通事故，增加夜間行車的安全感和舒適感，然而，在通常的照明設(shè)計(jì)中有一個(gè)重要的問(wèn)題，那就是過(guò)度照明造成的資源浪費(fèi)，我們知道，高速公路是全封閉道路，沒(méi)有行人和非機(jī)動(dòng)車等，除了重點(diǎn)路段和橋梁可以適當(dāng)增加照度外，其他位置都可以滿足安全行車的要求，不需要過(guò)高的照度。

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