柴油發(fā)電機的相關(guān)常識分享

　　柴油發(fā)電機是將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，再將機械能轉(zhuǎn)化為電能的機械裝置。它的發(fā)電原理是柴油發(fā)電機的曲軸由其他輔助動力帶動旋轉(zhuǎn)，使活塞在封閉的氣缸頂部上下運動。

　　當(dāng)柴油發(fā)電機的活塞自上而下運動時，氣缸的進氣門開啟，室外空氣經(jīng)空氣過濾裝置過濾后進入氣缸，完成進氣沖程。當(dāng)活塞從下向上運動時，氣缸的進氣門和排氣門關(guān)閉。在活塞向上的擠壓下，氣體體積被迅速壓縮，造成氣缸內(nèi)溫度迅速升高，從而完成壓縮沖程。當(dāng)活塞到達(dá)頂部時，經(jīng)機油濾清器裝置過濾后的燃油被高壓噴嘴霧化噴出，與高溫高壓空氣混合，劇烈燃燒。此時氣體體積迅速膨脹，推動活塞向下做功。每個氣缸按照一定的順序依次工作，作用在活塞上的推力通過連桿變成驅(qū)動曲軸轉(zhuǎn)動的力，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動，完成工作行程。做功沖程結(jié)束后，活塞自下而上運動，氣缸的排氣閥打開排氣，從而完成排氣沖程。曲軸每沖程旋轉(zhuǎn)半圈，經(jīng)過幾個工作循環(huán)，柴油機組在飛輪的慣性作用下逐漸加速。

　　眾所周知，柴油發(fā)電機的同步發(fā)電機需要DC電流勵磁。向同步發(fā)電機及其輔助設(shè)備提供勵磁電流的電源統(tǒng)稱為勵磁系統(tǒng)，一般由勵磁功率單元和勵磁調(diào)節(jié)器組成。勵磁功率單元向同步發(fā)電機轉(zhuǎn)子提供勵磁電流，勵磁調(diào)節(jié)器根據(jù)輸入信號和給定的調(diào)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)控制勵磁功率單元的輸出。

　　柴油發(fā)電機并機柜的相關(guān)功能如下:

　　1.手動/啟動挑選(在普通電壓故障的情況下，可以先挑選一臺柴油發(fā)電機組或同時運行所有發(fā)電機)。

　　2.它具有Micropanel-30控制板和Micropanel-40監(jiān)控的所有功能。

　　3.自動平均有功負(fù)荷和負(fù)荷不平衡率調(diào)整。

　　4.柴油發(fā)電機組緊急停機操作系統(tǒng)。

　　5.自動并聯(lián)運行和重合閘(可設(shè)置一臺發(fā)電機組優(yōu)先，當(dāng)負(fù)荷達(dá)到預(yù)設(shè)值時，另一臺發(fā)電機組自動啟動)。

　　6.柴油發(fā)電機組的短路故障和過電流保護。

　　7.自動頻率跟蹤。

　　8.反向輸出功率、過量輸出功率檢驗和報警停機維護。

　　9.當(dāng)充電不成功時，發(fā)現(xiàn)報警功能。

　　10.自動同步檢驗、自動同步重合閘和自動并聯(lián)運行。

　　11.有功和無功負(fù)載的分配沒有差異。

　　12.當(dāng)公用工程正常運轉(zhuǎn)時，所有柴油發(fā)電機組的隔離開關(guān)由全一智能控制系統(tǒng)操作，發(fā)電機組進入空載冷卻的空轉(zhuǎn)狀態(tài)。停機時間結(jié)束后，所有發(fā)電機組停止運行，恢復(fù)全自動待機狀態(tài)。