文章摘要: 1、行駛中會出現(xiàn)方向擺動,方向左右輕重不一,剎車方向跑偏,顛簸時擺臂動靜大,擺臂與仰角連接的部位間隙過大,容易脫落;2、在高速行駛中車速跑到130之150左右方向盤左右抖動,車身也抖動不穩(wěn)定;3、汽車懸架多自由度試驗(yàn)臺主要是模擬汽車懸架靜態(tài)、動態(tài)力
1、行駛中會出現(xiàn)方向擺動,方向左右輕重不一,剎車方向跑偏,顛簸時擺臂動靜大,擺臂與仰角連接的部位間隙過大,容易脫落;
2、在高速行駛中車速跑到130之150左右方向盤左右抖動,車身也抖動不穩(wěn)定;
3、汽車懸架多自由度試驗(yàn)臺主要是模擬汽車懸架靜態(tài)、動態(tài)力學(xué)性能評價試驗(yàn),包括高低周疲勞及模擬實(shí)際工況試驗(yàn),也可以通過變換夾具進(jìn)行不同零件的試驗(yàn)。
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