渦輪風扇發(fā)動機的妙處是什么

渦輪風扇發(fā)動機的妙處，就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度，加力式渦輪風扇發(fā)動機具有低速時較油耗低，開加力時推重比大的特色下面是關于“渦輪風扇發(fā)動機的妙處是什么”的相關介紹： 渦輪風扇發(fā)動機的妙處就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度。渦扇發(fā)動機的結構，實際上就是渦輪噴氣發(fā)動機的前方再增加了幾級渦輪，這些渦輪帶動一定數(shù)量的風扇。 風扇吸入的氣流一部分如普通噴氣發(fā)動機一樣，送進壓氣機(術語稱“內涵道”)，另一部分則直接從渦噴發(fā)動機殼外圍向外排出。因此，渦扇發(fā)動機的燃氣能量被分派到了風扇和燃燒室分別產生的兩種排氣氣流上。 這時，為提高熱效率而提高渦輪前溫度，可以通過適當?shù)臏u輪結構和增大風扇直徑，使更多的燃氣能量經風扇傳遞到外涵道，從而避免大幅增加排氣速度。 熱效率和推進效率取得了平衡，發(fā)動機的效率得到極大提高。效率高就意味著油耗低，飛機航程變得更遠。從結構上看，目前渦扇發(fā)動機可分為單轉子、雙轉子、三轉子。