文章摘要: 樂(lè)視的自行車(chē)叫“超級(jí)自行車(chē)”,也確實(shí)夠超級(jí)的了,“超級(jí)”到幾乎超出了所有現(xiàn)在已知的目標(biāo)人群。“普通人嫌貴,騎友看不上,土豪不騎?!庇械木W(wǎng)友這樣評(píng)價(jià)樂(lè)視的自行車(chē)。土豪的世界筆者也不懂,按下不表,先說(shuō)前兩個(gè)。車(chē)架方面,有說(shuō)酷的,有說(shuō)丑的。有人評(píng)論說(shuō):
樂(lè)視的自行車(chē)叫“超級(jí)自行車(chē)”,也確實(shí)夠超級(jí)的了,“超級(jí)”到幾乎超出了所有現(xiàn)在已知的目標(biāo)人群。“普通人嫌貴,騎友看不上,土豪不騎?!庇械木W(wǎng)友這樣評(píng)價(jià)樂(lè)視的自行車(chē)。土豪的世界筆者也不懂,按下不表,先說(shuō)前兩個(gè)。
車(chē)架方面,有說(shuō)酷的,有說(shuō)丑的。有人評(píng)論說(shuō):“那夸張的三角形頭管,很讓人懷疑它的強(qiáng)度,而上管延伸出來(lái)的那一截管材并無(wú)用處,只是徒增重量?!币灿腥苏J(rèn)為,車(chē)架的設(shè)計(jì)不會(huì)影響強(qiáng)度,而多出來(lái)的一截管材恰好的安置了尾燈并且充當(dāng)了擋泥板的作用。具有爭(zhēng)議且暫時(shí)無(wú)法驗(yàn)證的事我們不去爭(zhēng)論,單說(shuō)所謂的“碳纖維車(chē)架”本身就是個(gè)模糊的概念。車(chē)架雖然標(biāo)榜使用東麗T700碳紗,但一個(gè)車(chē)架是無(wú)法全部用一種碳紗制作的,而且環(huán)氧樹(shù)脂的質(zhì)量也具有關(guān)鍵性影響,還有“西斯拉克”是半碳還是包碳?這些都沒(méi)說(shuō)清楚。
碳纖維之所以低產(chǎn)是因?yàn)樗闹谱髦杏械沫h(huán)節(jié)需要手工完成,碳纖維布的纏繞方式以及其他工藝直接影響最終質(zhì)量。說(shuō)到制作工藝,這次樂(lè)視的合作伙伴挑選了飛鴿,眾所周知,4百元左右的低端市場(chǎng)才是飛鴿的天下,挑選這樣的伙伴制作這么高端的碳纖維自行車(chē),不得不佩服樂(lè)視的勇氣!
樂(lè)視超級(jí)自行車(chē)配用的一體化把立是碳纖維材質(zhì),而“西夫拉克”的前叉采用的是鋁合金材質(zhì),兩種材質(zhì)如何以堅(jiān)固可靠的工藝進(jìn)行融合。
樂(lè)視超級(jí)自行車(chē)怎么樣
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