卡羅拉1.2t發(fā)動機耐用不耐用

卡羅拉||1.2t發(fā)動機耐用。 豐田不僅做自然吸氣發(fā)動機，還做渦輪增壓發(fā)動機，而且豐田的渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)相當成熟。德克薩斯使用的代號為8AR-FTS的2.0t發(fā)動機也是豐田的產(chǎn)品。所以你不需要擔心卡羅拉的1.2t發(fā)動機。 卡羅拉的1.2t發(fā)動機在原始狀態(tài)下可以輸出116馬力和185牛米的最大扭矩，在5200到5600轉(zhuǎn)/分可以輸出最大功率，在1500到4000轉(zhuǎn)/分可以輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。 這款發(fā)動機也采用了很多先進的技術(shù)，所以這款發(fā)動機的效率、可靠性、耐用性都沒有問題。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。使用cvt變速箱可以提高換擋舒適性和燃油經(jīng)濟性。 Cvt是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速器。這種傳動裝置只有兩個斜齒輪和一根鋼鏈。這種變速箱的鋼鏈可以在斜齒輪上運動，使變速箱可以變速和扭轉(zhuǎn)。底盤設(shè)計方面，卡羅拉前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。 采用多連桿獨立懸架的后懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨立懸架，是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上的改進產(chǎn)品。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨立的連桿。多連桿式懸架零件多，所以成本高。