文章摘要: 雪佛蘭創(chuàng)捷的1.3T發(fā)動機(jī)為三缸,動力參數(shù)在同級同排量發(fā)動機(jī)中有一定優(yōu)勢。另外也符合我國6 b的排放標(biāo)準(zhǔn),三缸發(fā)動機(jī)一直被詬病振動大噪音大,那么創(chuàng)捷會這樣嗎?我們在試駕的時候體驗過。三缸發(fā)動機(jī)高速時的噪音水平較高,振動較大對舒適性還是有一定影響的
雪佛蘭創(chuàng)捷的1.3T發(fā)動機(jī)為三缸,動力參數(shù)在同級同排量發(fā)動機(jī)中有一定優(yōu)勢。另外也符合我國6 b的排放標(biāo)準(zhǔn),三缸發(fā)動機(jī)一直被詬病振動大噪音大,那么創(chuàng)捷會這樣嗎?我們在試駕的時候體驗過。 三缸發(fā)動機(jī)高速時的噪音水平較高,振動較大對舒適性還是有一定影響的。不過其他速度下的表現(xiàn)還不錯。 CVT車型分為RS和紅線版本,只是動力不同,其余設(shè)計與其他版本一致。創(chuàng)捷SUV基于FNR CarryAl概念車打造。融入RS運(yùn)動風(fēng)格后,整體造型前衛(wèi)而富有攻擊性,這也將成為雪佛蘭SUV家族未來的設(shè)計方向。
創(chuàng)界三缸發(fā)動機(jī)振動嗎?創(chuàng)界三缸振動大嗎?
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