通用可變缸技術(shù)，這些情況才“變缸”

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)行駛條件智能切換兩缸模式、四缸低功率模式及四缸高功率模式，以優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性并滿足不同駕駛需求，如城市勻速、高速巡航及高速超車等場(chǎng)景。

兩缸模式：在小油門下，車輛處于中低速勻速行駛、減速行駛或是下坡行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩缸運(yùn)行模式，此時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到最佳狀態(tài)。比如在城市道路中，車輛以40-60公里/小時(shí)的速度，輕踩油門保持勻速行駛時(shí)，就可能會(huì)切換到兩缸模式。

四缸低功率模式：當(dāng)車輛處于中油門下，中高速勻速行駛時(shí)，氣門升程為半開，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入四缸低功率模式，可節(jié)省油耗。像在高速公路上，車輛以90-100公里/小時(shí)的速度正常巡航，且不需要頻繁加速時(shí)，可能會(huì)處于這種模式。

四缸高功率模式：當(dāng)車輛高速行駛需要超車、急加速、爬坡或者深踩油門時(shí)，氣門升程全開，以達(dá)到最大進(jìn)氣效率、高扭矩和快速響應(yīng)，發(fā)動(dòng)機(jī)處于四缸高功率模式。例如在高速上想要快速超越前車，大腳油門時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)切換到四缸高功率模式來提供強(qiáng)勁動(dòng)力。