文章摘要： 1.首先，測(cè)量輪胎的胎壓。從實(shí)際情況來(lái)看，造成汽車(chē)跑偏最多的因素是胎壓不同；2.做四輪定位。這種措施也是最普遍的方式來(lái)糾正偏差。相比胎壓測(cè)量，做四輪定位成本更高，但還是要做；3.然后，檢驗(yàn)懸架。如果四輪定位不行，這個(gè)時(shí)候就要考慮車(chē)輛的懸掛是否有問(wèn)
1.首先，測(cè)量輪胎的胎壓。從實(shí)際情況來(lái)看，造成汽車(chē)跑偏最多的因素是胎壓不同；
2.做四輪定位。這種措施也是最普遍的方式來(lái)糾正偏差。相比胎壓測(cè)量，做四輪定位成本更高，但還是要做；
3.然后，檢驗(yàn)懸架。如果四輪定位不行，這個(gè)時(shí)候就要考慮車(chē)輛的懸掛是否有問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，如果車(chē)輛懸掛的設(shè)計(jì)有問(wèn)題，很容易跑偏。另外，在使用過(guò)程當(dāng)中，懸架容易發(fā)生跑偏，比如受傷、變形、位移等。
汽車(chē)方向跑偏調(diào)整口訣?
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