吊車(chē)梁設(shè)計(jì)要注意的事項(xiàng)

吊車(chē)梁是支撐橋式起重機(jī)運(yùn)行的梁結(jié)構(gòu)。橫梁上有吊車(chē)軌道，吊車(chē)通過(guò)軌道在吊車(chē)梁上來(lái)回行進(jìn)。為了節(jié)省鋼材，國(guó)內(nèi)多采用鋼筋混凝土吊車(chē)梁，其結(jié)構(gòu)形式可以是現(xiàn)澆整體，也可以是預(yù)制。

我們知道吊車(chē)梁在工程中起著至關(guān)重要的作用，其地位不容低估。那么吊車(chē)梁的設(shè)計(jì)應(yīng)該注意什么呢？

當(dāng)起重機(jī)的額定起重能力和吊車(chē)梁的跨度較大時(shí)，我們經(jīng)常在吊車(chē)梁的上翼緣平面設(shè)置制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架來(lái)承受橫向水平載荷。其制動(dòng)梁由吊車(chē)梁上翼緣、鋼板和槽鋼組成，吊車(chē)梁主要承受豎向荷載。帶制動(dòng)桁架的吊車(chē)梁由兩塊角鋼和吊車(chē)梁的上翼緣組成，制動(dòng)桁架的第二弦桿與中間的角鋼腹桿連接。中間立柱上兩個(gè)高度相同的吊車(chē)梁可以直接與兩個(gè)上翼緣之間的腹桿連接，形成制動(dòng)桁架。制動(dòng)結(jié)構(gòu)可同時(shí)用作人行道和維修平臺(tái)。當(dāng)制動(dòng)結(jié)構(gòu)寬度≤1.2m時(shí)，常用制動(dòng)梁。高于1.2m時(shí)，應(yīng)采用制動(dòng)桁架，以節(jié)省鋼材。對(duì)于夾鉗或耙斗起重機(jī)等硬鉤起重機(jī)的吊車(chē)梁，應(yīng)采用制動(dòng)梁，因?yàn)樗鼈兊膭?dòng)力效應(yīng)較大

吊車(chē)梁設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)注意挑選合適的鋼材等級(jí)和沖擊韌性要求。盡量挑選疲勞強(qiáng)度高的連接方式和細(xì)部結(jié)構(gòu)，因?yàn)檫@些部位應(yīng)力集中嚴(yán)重，對(duì)疲勞強(qiáng)度影響較大。

吊車(chē)梁設(shè)計(jì)，在焊接吊車(chē)梁。橫向加勁肋(包括短加勁肋)不得與拉伸法蘭焊接，但可以與壓縮法蘭焊接。端部加勁肋可與梁的上下翼緣焊接，中間橫向加勁肋的下端應(yīng)在受拉狀態(tài)下在距下翼緣50-100MM處斷開(kāi)，端部加勁肋與腹板的連接焊縫不應(yīng)在肋端呈弧形。

以上是吊車(chē)梁廠家給你安排的吊車(chē)梁設(shè)計(jì)要注意的事項(xiàng)。