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無(wú)級(jí)變速器與汽車動(dòng)力性的關(guān)系是什么?

發(fā)布時(shí)間:2023-07-05 14:57:03 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:汽車常見問題

文章摘要: 無(wú)級(jí)變速器與汽車動(dòng)力性的關(guān)系:1、無(wú)級(jí)變速器(Continuously Variable Transmission,CVT)效率對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)功率的大小有直接影響,需要在最佳動(dòng)力性控制中加以考慮;2、在分析CVT效率對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)功率影響機(jī)理的基 礎(chǔ)上,以驅(qū)動(dòng)功率最大為優(yōu)化目標(biāo),對(duì)各節(jié)氣門

無(wú)級(jí)變速器與汽車動(dòng)力性的關(guān)系: 1、無(wú)級(jí)變速器(Continuously Variable Transmission,CVT)效率對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)功率的大小有直接影響,需要在最佳動(dòng)力性控制中加以考慮; 2、在分析CVT效率對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)功率影響機(jī)理的基 礎(chǔ)上,以驅(qū)動(dòng)功率最大為優(yōu)化目標(biāo),對(duì)各節(jié)氣門開度和車速下的CVT目標(biāo)速比進(jìn)行優(yōu)化計(jì)算; 3、建立系統(tǒng)仿真模型,對(duì)優(yōu)化前后的控制效果進(jìn)行了仿真對(duì)比分析,結(jié) 果表明,優(yōu)化后系統(tǒng)百公里加速時(shí)間減少約0.63 s。

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