土工格柵在高速公路中的應用

土工格柵作為高速公路骨架中的“支柱”，土工格柵利用其高強的韌性，可以使土工格柵與土質(zhì)結合成一個良好的整體。土工格柵具有較強的抗拉強度，同時土工格柵的網(wǎng)眼可以實現(xiàn)土體橫向變形的有效約束，從而形成不錯的加固效果。 根據(jù)路基施工特色及結構特性挑選合適的土工格柵，并根據(jù)規(guī)范中對土工格柵性能的試驗方法開展性能檢測，待檢驗合格后，方可進行施工。 在填筑路基施工前，需要對路基表層進行清理，對路基表層的雜草、腐殖土、雜物、松軟土等雜質(zhì)進行有效地清理，待清理完畢之后，對整個鋪筑場地進行平整施工。再根據(jù)路基施工的基本原則，對路基進行振動壓實，從而確保路基的承載能力符合要求。 在鋪設土工格柵施工前，需要確保鋪設基面的平整度符合要求，一般平整度控制在小于15cm以內(nèi)，鋪設基面嚴禁有碎石、大粒徑的塊石等。在平整好的下承層上進行全斷面鋪設土工格柵，并用木樁標注出土工格柵的鋪設范圍。并且，在土工格柵攤鋪時需要做到拉直，格柵表層平整，且需要緊貼下承層。相鄰兩幅土工格柵搭接的長度控制在合理范圍內(nèi)，一般搭接寬度控制在300～600mm內(nèi)，雙層土工格柵上、下層搭接寬度需要錯開一定的距離，一般上下層錯開間距應不小于50cm，且需要用U型釘進行錨固。U型釘布置按照梅花形進行布置，間距應不大于1m。同時，土工格柵兩側(cè)距離路堤邊緣的距離保持在1.5m，且為了格柵與土體之間的整體性，需要將格柵回折在已經(jīng)壓實的填筑層面上，折回外露的土工格柵需要用土進行覆蓋。此外，在施工中土工合成材料出現(xiàn)破損現(xiàn)象時，需要對土工格柵破損部位進行及時的更換處理。