轉向器殼體是用來做什么的

轉向器殼體是用來做什么的

汽車轉向器殼體，又稱轉向機、方向機，它是汽車轉向系統(tǒng)中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力，改變傳動方向的力。循環(huán)球轉向器殼體材質一般為鑄鐵，齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大概相同，都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等，構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分，通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中，其上端通過花鍵與萬向節(jié)叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置，兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上，以確保無間隙嚙合。

轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節(jié)螺塞6來調節(jié)。方向盤轉動時，轉向裝置11轉動，使與之嚙合的齒條4沿軸運動，使左右橫桿帶動轉向節(jié)轉動，使方向盤偏轉，從而實現(xiàn)汽車轉向。

中間輸出齒輪齒條轉向裝置它的結構和工作原理與兩端輸出齒輪齒條式轉向裝置基本相同。不同的是它通過轉向齒條中間的螺栓6與左右轉向拉桿7連接。在單端輸出小齒輪齒條式舵機中，齒條的一端通過內外支架與轉向拉桿連接。循環(huán)球式舵機是國內外應用廣泛的結構型式之一。傳輸對一般分為兩級。螺桿螺母傳動副以及為齒條風機傳動副。

為了減少轉向器殼體螺桿和轉向螺母之間的摩擦，兩者的螺紋不直接接觸，并在它們之間安裝多個鋼球，以實現(xiàn)滾動摩擦。在轉向螺桿和螺母上，其截面輪廓上具有兩到三個不同芯弧的螺旋槽呈近半圓形。所述兩者的螺旋槽可組合成具有近似圓形截面的螺旋管狀通道。

在轉向器殼體螺母的側面有兩對通孔，鋼球可以從通孔插入螺旋槽中。轉向螺母外側有兩個鋼球導軌，每個導軌的兩端插入螺母側面的一對通孔中。管子里也裝滿了鋼珠。這樣，兩個導管和螺母中的螺旋管通道結合在一起，形成兩個獨立的封閉鋼球“流道”。

當轉向螺桿轉動時，力通過鋼球傳遞給轉向螺母，螺母沿軸線運動。同時，在螺桿、螺母與鋼球之間的摩擦偶作用下，所有的鋼球都會在螺旋管狀通道中滾動，形成“球流”。轉向器工作時，兩排鋼球只是在各自封閉的流道內循環(huán)，不出來。