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發(fā)動(dòng)機(jī)高壓共軌的優(yōu)點(diǎn)是什么

發(fā)布時(shí)間:2023-04-22 10:55:02 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 分類:汽車常見(jiàn)問(wèn)題

文章摘要: 2.可以獨(dú)立靈活地控制噴油正時(shí),在較高的噴射壓力(120 MPa ~ 200 MPa)下,可以將NOx和PM同時(shí)控制在較小的數(shù)值內(nèi),滿足排放要求。3.靈活控制噴油率的變化,可以實(shí)現(xiàn)理想的噴油規(guī)律,易于實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射,既能下降柴油機(jī)的NOx,又能保證優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)

2.可以獨(dú)立靈活地控制噴油正時(shí),在較高的噴射壓力(120 MPa ~ 200 MPa)下,可以將NOx和PM同時(shí)控制在較小的數(shù)值內(nèi),滿足排放要求。

3.靈活控制噴油率的變化,可以實(shí)現(xiàn)理想的噴油規(guī)律,易于實(shí)現(xiàn)預(yù)噴射和多次噴射,既能下降柴油機(jī)的NOx,又能保證優(yōu)良的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。

4.電磁閥控制噴油,控制精度高,高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和零殘壓現(xiàn)象。因此,在柴油機(jī)的工作范圍內(nèi),循環(huán)噴油量的變化很小,可以改善各缸供油不均勻,從而下降柴油機(jī)的振動(dòng),減少排放。

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